Acerca de la Global Solo Challenge 2023

¿Qué es la Global Solo Challenge?

La Global Solo Challenge es un evento con un formato único que proporciona la circunnavegación del globo, en solitario, sin escalas y sin ayuda.

La salida será de A Coruña, España, en septiembre de 2023.

L’evento es dedicados a los navegantes que buscan el desafío de una circunnavegación competitiva en solitario bajo l’égida de un evento asequible, bien organizado y controlado que prioriza la seguridad de los participantes, con una amplia gama de embarcaciones permitidas.

Los detalles completos se pueden encontrar en el Aviso de Evento.

Muy arrecifes ​​en el Cabo de Hornos – Global Ocean Race 2011-2012


Un formato único

El formato es diferente a cualquier otro evento establecido en el mundo de la nautica y sus características lo hace equitativo y emocionante para los capitanes, así como fácil y atractivo para que el público y los patrocinadores lo sigan:

Los barcos se agruparán por características de rendimiento y partirán en salidas sucesivas durante 8 semanas.

Una vez en el mar, no hay división de clases. Todos los barcos navegarán en el mismo evento. Los barcos más rápidos tendrán que intentar alcanzar a los barcos más lentos. El factor de persecución creara un interés competitivo a bordo y un evento fascinante para el público y los patrocinadores.

El primer barco en cruzar la línea de meta gana. El diferencial de rendimiento entre los barcos se tiene en cuenta al escalonar las salidas, eliminando la necesidad de calcular tiempos corregidos.


Todos los participantes tendrán la oportunidad de ganar y llegar primero – con un ritmo dramático de principio a fin.

Resultará bastante abrumador y emotivo estar entre los primeros en emprender la aventura, con los demás participantes despidiéndote.

Igualmente, será estresante para aquellos que tengan una larga espera antes de su partida, seguir en los rastreadores satelitales el progreso realizado por los primeros participantes.

Los últimos capitanes en partir deberán mantenerse tranquilos esperando su turno para iniciar la competencia. Espero que podrán ofrecer un espectáculo parecido a lo que dio Jeremy Beyou en Charal (que tuvo que volver al puerto para reparar una avería y marcharse diez días después que los demás) en la Vendée Globe más reciente, abriéndose camino progresivamente a través de la flota.

Los barcos más rápidos necesitarán navegar rápido y bien para compensar la ventaja dada a los grupos más lentos.

Será como en la famosa historia de la tortuga y la liebre, con cruceros constantes perseguidos por capitanes sedientos de rendimiento en barcos más rápidos. ¿Quién cruzará la línea primero?


El evento no requiere un gran presupuesto

El formato del evento crea un evento equitativo para todos los participantes y emocionante para sus patrocinadores y el público en general.

El presupuesto por sí solo no será un factor decisivo en el resultado final de cada barco.

Patrick Phelipon, un competidor en el Global Solo Challenge en su Endurance 35


¿Qué tipo de embarcaciones pueden registrarse?

La gama de embarcaciones permitidas en el Evento es amplia.

  • De 32 pies a 55 pies.
  • Desde los clásicos cruceros hasta los cruceros rápidos relativamente modernos,
  • Incluso Open one-off design y otros barcos de regata como Class40s.

Para mantener los presupuestos bajos, los organizadores no desean que nadie construya un barco específicamente para el evento.


Criterios para participar

Los barcos deben satisfacer los criterios mínimos de estabilidad y pueden requerir modificaciones para permitir mamparos herméticos adecuados que subdividan el espacio interno. Lea el Aviso de evento para conocer los criterios de participación detallados.

Cada participante en el Evento debe cumplir con las Regulationes del Global Solo Challenge.

Históricamente, embarcaciones de muchos tipos y esloras han demostrado que es posible realizar una circunnavegación del globo. Después de todo, Sir Robin Knox-Johnston completó la primera circunnavegación sin escalas en solitario en un barco de crucero de 32 pies en 1968 durante el Golden Globe Race, patrocinado por el Sunday Times. El famoso navegante y escritor Bernard Moitessier también participó en ese evento en un crucero de 39 pies.

Bernard Moitessier


¿Cual es la ruta prevista para el evento?

Una circunnavegación alrededor del mundo, hacia el este. El puerto de salida y llegada es la hermosa e histórica Marina Coruña, A Coruña, España. Los participantes deben dejar «La Región Antártica» y toda la zona de los iceberg conocidos según lo definido por un «Límite de Hielo» a estribor y los tres Grandes Cabos a babor antes de dirigirse a la línea de meta. “La Región Antártica” y el “Límite de Hielo” se definirán en las Instrucciones de Navegación.

¿Cuánto tiempo tardaran los barcos a completar el camino?

Una circunnavegación por los tres grandes cabos tiene aproximadamente 26.000 millas náuticas de largo. Debido a que el evento admite barcos que son muy diferentes en diseño y rendimiento, se espera que los barcos más rápidos tarden alrededor de 140 días en completar la circunnavegación, mientras que los más lentos podrían tardar más de 200 días.

¡Deje la “Región Antártica” y el “Límite de Hielo” a estribor!


¿Cuándo tendrá lugar el evento?

El Evento comenzará en septiembre de 2023 con el primer grupo de barcos más pequeños y lentos que se irán el sábado 2 de septiembre de 2023 a las 1300 UTC.

El último grupo de embarcaciones mas rápidas partirá 8 semanas después, el 28 de octubre de 2023 a las 1300 UTC.

¿Dónde estará el comienzo y el final?

Marina Coruña, A Coruña, España será el puerto anfitrión para el inicio y el final de la Global Solo Challenge 2023.

Situada en el impresionante municipio independiente de Galicia, A Coruña y su principal puerto deportivo serán el escenario perfecto para la GSC 2023. Desde un punto de vista náutico, la situación geográfica de A Coruña es ideal tanto para la salida como para la llegada de un evento de vela global que proporciona la tradicional circunnavegación del mundo de este a oeste.

Los participantes comenzarán el evento desde las aguas protegidas de la bahía de Ría da Coruña. Después de rodear la península de Montealto, donde se encuentra la icónica Torre de Hércules, se encontrarán rápidamente con los vientos alisios predominantes, pasando el Cabo Finisterre antes de su descenso por el Atlántico.

Un paisaje asombroso, la histórica ciudad de A Coruña, las hermosas playas locales, la comida y la hospitalidad gallegas proporcionarán una experiencia y un contexto únicos para las familias, amigos y simpatizantes de los participantes del GSC. A medida que los participantes se acercarán a los últimos días de su circunnavegación, los sistemas meteorológicos del Atlántico norte, típicamente un tren de depresiones al norte y la zona de alta presión de las Azores al oeste, cooperará para hacer de Galicia en general y A Coruña en particular, un punto natural de llegada.

A Coruña, España


La seguridad

En los eventos de vela alrededor del mundo, la primera posibilidad de rescate después de un incidente a menudo proviene de otro competidor, comprometido en el mismo evento. Por lo tanto, un beneficio de seguridad importante al escalonar las salidas es que la flota debe juntarse a medida que se acerca al infame punto Nemo (el punto mas alejado de la tierra) del Pacífico sur y al paso sumamente desafiante del Cabo de Hornos.

Cada barco que solicite participar al Evento debe cumplir con las Regulaciones del Global Solo Challenge, que se basan en las mejores prácticas establecidas por el World Sailing en su Regulación Especial Offshore para Eventos de Categoría Cero. Estos son eventos transoceánicos que atraviesan áreas en las que es probable que la temperatura del aire o del mar sea inferior a 5° C (41 ° F) y donde los barcos deben ser completamente autosuficientes durante períodos de tiempo muy prolongados, capaces de soportar fuertes tormentas y preparado para hacer frente a emergencias graves, sin la expectativa de asistencia externa.

Por lo tanto, es probable que los barcos requieran algunas modificaciones para cumplir con las Regulaciones.

Marco Nannini – Cabo de Hornos – Febrero de 2012


Una fantástica aventura personal, pero hay que limitar los riesgos.

Para cada capitan, el Global Solo Challenge será una fantástica aventura personal. Pero no debe tomarse a la ligera.

Cada participante debe considerar cuidadosamente si este evento es adecuado para el.

Los capitanes participan en el Evento bajo su propio riesgo y peligro y bajo su propia responsabilidad. Las Regulaciones del Global Solo Challenge y el evento proporcionan un marco en el que los capitanes pueden empezar a implementar las estrategias para limitar los riesgos que existen al intentar una circunnavegación. Serán llamados a emitir juicios razonables en situaciones difíciles y sensatas y opciones en circunstancias desafiantes.

Esperar lo mejor no puede ser una estrategia, y solo una planificación cuidadosa para lo peor puede tener éxito. Los capitanes deberán permanecer lúcidos, realistas y pragmáticos en cuanto a la decisión de partir o no y continuar. Este evento no es para todos.

Los Organizadores planean ofrecer módulos de capacitación, seminarios y recursos en línea para ayudar a los participantes a prepararse para una navegación segura.


¿Para quién?

El Evento está abierto a cualquier persona con la combinación correcta de habilidad y determinación para lograr una circunnavegación alrededor del mundo sin ayuda externa. Como dijo una vez Val Howells, uno de los competidores pioneros de la primera OSTAR de 1960, “lo hacemos para ampliar los límites”.

Los fundadores de la OSTAR: Sir Francis Chichester en el centro.


EL ESPÍRITU DEL EVENTO

Es difícil que la pura competencia sea el único factor de motivación detrás de las inscripciones en este evento.

El Global Solo Challenge colma un vacío que existe entre las regatas profesionales de alto presupuesto y el sueño muy humano, pero común, de una circunnavegación en solitario.

La intención es que este evento mantenga el espíritu de marineros, donde la camaradería entre los participantes producirá amistades para toda la vida; donde compartir la preparación y la navegación unirá a las personas.

Muchos de los que quieren participar, toda la vida han soñado con emprender el viaje solos alrededor del mundo. Ahora pueden hacerlo en solitario, pero no solos.

Como parte de este evento único podrán compartir su desafío personal con otros navegantes.

Como dijo una vez un marinero, cuando se le preguntó por qué navegaba solo: “Lo hago por la la compañía”.


¿QUIÉNES SON LOS ORGANIZADORES Y CUÁL ES SU EXPERIENCIA?

Director de evento

Marco Nannini es un navegador, escritor y consultor en marketing y comunicación con experiencia en finanzas.

“Conozco el compromiso que se necesita para emprender un proyecto de navegación desafiante como una circunnavegación. He experimentado la sensación de logro que conlleva y el sacrificio que requiere. Nunca he subestimado los riesgos, he aprendido la importancia de mitigarlos y gestionarlos. Quiero crear un evento seguro y asequible para hacer realidad un sueño que muchos navegantes tienen en sí mismos “.

 


Gregory Debord – Sailing

Constructor de barcos profesional,  diseñador, ingeniero de yates de vela y motor durante más de 20 años en la cuenca de Arcachon en Francia.

 

 


Peter Kropotkin – ICT

CTO de Prime Consulting Peter tiene una amplia experiencia en creación de sitios web, gestión de redes sociales, publicidad online, SEM, SEO.

 

 


Margherita Pelaschier – Media

Redactora, presentadora, consultora de SEO y marinero. Ha trabajado en eventos como la LV Cup y la America’s Cup.

 

 


El Evento, su nombre, logotipo, sitio web, páginas de redes sociales y todo su contenido son propiedad exclusiva de Marco Nannini LTD. Todos los derechos, título, propiedad intelectual, derechos de autor, contractuales y otros derechos relacionados con el Evento, su nombre, logotipo, sitio web, páginas de redes sociales y todo su contenido, pertenecen y son retenidos por Marco Nannini LTD.


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