¿Cuándo empieza la aventura de los océanos australes?
Es sin duda el enunciado de la Global Solo Challenge, el que en su sencillez y rotundidad, y en solo cuatro frases, consigue interesar y atraer a los navegantes, sobre todo a los patrones inscritos, además de a los amantes de la navegación oceánica que seguramente seguirán con entusiasmo esta interesante regata y a sus […]
Tristán da Cunha, la puerta hacia los Océanos del sur
Photo Credit @rscpb En su extensa andadura por el Océano Atlántico desde la salida de A Coruña, habiendo recorrido aproximadamente unas 5000 millas náuticas enfrentándose a condiciones muy diversas, los participantes de la Global Solo Challenge (GSC) continuarán con su táctica meteorológica por el Atlántico sur acercándose a las proximidades de Tristán da Cunha, con […]
¿Qué vientos deberían tener los participantes de la Global Solo Challenge?
Photo Credit: @globalsolochallenge El viento, fundamental compañero del navegante a vela, agradable en muchas ocasiones, temido, potente e impracticable en otras, es sin duda el gran aliado de un velero. Su ausencia lleva al marinero al desasosiego, creando impotencia al no poder hacer camino. Cuando hablamos de una vuelta al mundo como la Global Solo […]
¿Cómo franquear el anticiclón de Santa Helena?
Después del cambio de rumbo en Fernando de Noronha, haciendo una derrota verdadera de 155º a una distancia aproximada de 2200 millas y en posición 37º06’S y 012º18’O, se encuentra la isla de Tristán Da Cunha, a la que los participantes de la Global Solo Challenge (GSC) deberán arrumbar. En esta larga singladura los patrones […]
Cambio de rumbo en Fernando de Noronha
Desde el través de Cabo Toriñana, en la Costa da Morte a unas 50 millas de la salida de la Global Solo Challenge en La Coruña, hasta el través del archipiélago de Fernando de Noronha, frente a las costas de Brasil, el rumbo verdadero es de 207º y con una distancia de unas 3000 millas. […]
¿Cuáles son las limitaciones de ruta en la Global Solo Challenge?
Cuando hablamos de una vuelta al mundo en solitario sin escalas ni asistencia por los tres grandes cabos en dirección Este como es la Global Solo Challenge (GSC) se nos viene sin querer a la mente la libertad total que pensamos tendrán los patrones una vez largadas las amarras. En cierto sentido es así, al […]
¿Cuál es el sector peligroso en un ciclón?
Quizás una de las peores circunstancias a las que se puede enfrentar un velero en alta mar sea encontrarse inmerso en un ciclón tropical, aunque dichos fenómenos tienen normalmente unas temporadas bastante definidas y se dan en unas latitudes y zonas bien marcadas en la bibliografía náutica y sus evoluciones y rumbos suelen estar marcados […]
¿Qué características tienen los vientos alisios?
Con los barcos y los patrones inmersos en el Atlántico sur habiendo dejado atrás el ecuador y con Fernando de Noronha por la proa, quedaran muchas millas por delante para navegar con los alisios del SE, con tiempo para pensar…, en el barco, en la mar, en sí mismos, en ese mundo al que quieren […]
¿Qué daños puede causar el “ataque” de una orca?
La mar siempre nos puede sorprender con situaciones inesperadas que antes de largar amarras ni se nos pasarían por la cabeza. Cualquier navegante antes de zarpar se hace una idea de las posibles circunstancias adversas que puede encontrar en su singladura, preparándose ellos y sus barcos para las situaciones difíciles que creen podrían suceder a […]
¿Qué hay que hacer al cruzar el ecuador?
Cruzar el ecuador per se no es una tarea difícil, los vientos alisios estables hacen que el momento sea muy placentero. La tradición dice que hay que ofrecerle una bebida alcohólica a Neptuno para asegurar un viaje seguro. El rito de paso es tanto para los barcos como para los marineros que lo cruzan por […]
