Aviso de Evento 2027-2028

Global Solo Challenge 2027-28 Aviso de Evento

La Global Solo Challenge 2027-28 (GSC) es un Evento velico, alrededor del mundo, sin escalas, en solitaria

Historia de cambios

Definiciones

Interpretación

Los encabezados son solo para conveniencia y no afectarán la interpretación o significado del Aviso del Evento.

A menos que el contexto lo requiera, una referencia a un género incluirá una referencia a los otros géneros.

En caso de que se realicen traducciones, este texto en inglés siempre tendrá prioridad.

1. Reglas del Evento

El Evento se llevará a cabo de acuerdo con lo siguiente:

1.1 Las Regulaciones 2027-2028

1.2 El Aviso del Evento 2027-2028

1.3 Las Instrucciones de Navegación 2027-2028

1.4 Regulaciones Internacionales para Prevenir Abordajes en el Mar (COLREGS)

1.6 Reglas de la OMI para la prevención de la contaminación en el mar

1.7 En caso de disputa o incertidumbre con respecto a las reglas aplicables, las decisiones del Organizador serán finales y vinculantes

2. Publicidad, Patrocinios y Nombres de los Barcos

2.1 Los participantes del Evento deberán llevar la marca del Evento y/o de los Patrocinadores del Evento y/o de los Socios del Evento proporcionada por el Organizador, incluyendo pero no limitado a:

2.2 Se permite el patrocinio de barcos y no se aplica ningún suplemento a la tarifa de inscripción. El Organizador se reserva el derecho de rechazar, no permitir o descalificar una entrada si cualquier publicidad, promoción o patrocinio por o en nombre de un Barco o Patrón es considerado inapropiado o no ético por el Organizador

2.3 El Organizador se reserva el derecho de rechazar, no permitir o descalificar una entrada si un nombre elegido para un Barco para usar en el Evento es considerado inapropiado o no ético por el Organizador. En ese caso, el participante puede elegir un nombre alternativo para el barco

3. Elegibilidad, Inscripción y Cuotas

3.1 Elegibilidad

3.1.1 Los Patrónes deben tener 18 años de edad o más en su fecha de salida en el Evento

3.1.2 Todos los Barcos, Patrónes y Propietarios de Barcos deben tener todas las licencias y certificados de registro requeridos por su país de origen y autoridades nacionales. El Organizador se reserva el derecho de requerir la presentación de prueba escrita de lo mismo por parte del Skipper y/o Propietario del Barco

3.1.3 Todos los Barcos, Patrónes y Propietarios de Barcos deben cumplir con todas las leyes y regulaciones aplicables de su país de origen y autoridades nacionales. El Organizador se reserva el derecho de requerir la presentación de prueba escrita de lo mismo por parte del Skipper y/o Propietario del Barco

3.1.4 Los barcos deberán ser:

Monocascos con LOA igual o superior a 32 pies

Los barcos que no cumplan con los criterios anteriores aún pueden solicitar y pueden ser aceptados a discreción exclusiva del Organizador

3.1.5 La elegibilidad y el cumplimiento de las Reglas y Regulaciones no constituyen ninguna aceptación, indicación, juicio, garantía o representación por parte del Organizador sobre la idoneidad, capacidad o aptitud de cualquier Barco o Patrón para emprender el Evento

3.1.6 El Organizador se reserva el derecho de rechazar una entrada o cancelar una entrada previamente aceptada a su sola discreción

3.1.7 Un Barco debe estar cubierto por un seguro de responsabilidad civil para participar en el Evento con un valor mínimo de €3 millones (Euros)

3.2 Inscripción

3.2.1 Los solicitantes deben visitar la página de Aplicación del Sitio Web del Evento para completar el formulario de solicitud inicial y proporcionar 2 fotos del Barco y del Patrón. Otros requisitos de documentación se detallan en el Párrafo 5

3.2.2 Los solicitantes deben aceptar la publicación de los detalles de su solicitud según lo proporcionado en 3.2.1 al ingresar. No se aceptan entradas anónimas o entradas que soliciten permanecer anónimas

3.2.3 La fecha límite para enviar una solicitud es el 31 de diciembre de 2026. Las solicitudes después de esa fecha pueden ser aceptadas a discreción exclusiva del Organizador, sujeto al pago de una tarifa de entrada adicional tardía como se indica a continuación, además de las especificadas en el Párrafo 3.3:

adicional €500 (más IVA donde corresponda) para entradas recibidas hasta el 31 de marzo de 2027
adicional €1000 (más IVA donde corresponda) para entradas recibidas hasta el 30 de abril de 2027
adicional €1500 (más IVA donde corresponda) para entradas recibidas hasta el 31 de mayo de 2027
adicional €2500 (más IVA donde corresponda) para entradas recibidas hasta el 30 de junio de 2027
adicional €3500 (más IVA donde corresponda) para entradas recibidas hasta el 31 de julio de 2027
adicional €5000 (más IVA donde corresponda) para entradas recibidas hasta el 15 de agosto de 2027

3.2 Inscripción

3.2.1 Los interesados ​​en inscribirse deben visitar la página de Inscripción en el Sitio Web del Evento y completar el formulario de Inscripción inicial y enviar dos fotos del Patrón y el barco. El resto de la documentación requerida se enumera en el párrafo 5

3.2.2 La fecha límite para la inscripción es el 30 de junio de 2023. Las solicitudes de inscripción recibidas después de esa fecha pueden ser aceptadas por el Organizador a su entera discreción y sujetas a un aumento en la tarifa de inscripción que se detalla en el párrafo 3.3 a continuación de 2500 Euros más VAT (IVA) si se adeuda

3.3 Tarifas de inscripción

3.3.1 Las tarifas de inscripción son las siguientes:

3.3.2 Las tarifas de inscripción se pagan según el siguiente calendario de cuotas:

3.3.3 Las tarifas de inscripción pagadas en un solo pago antes del 31 de diciembre de 2025 tienen un descuento del 20%

3.3.4 Las solicitudes de inscripción recibidas en o después del 31 de marzo de 2026 deben ir acompañadas del pago de todas las cuotas adeudadas según 3.3.2 en la fecha de su inscripción

3.3.5 Es responsabilidad exclusiva del Patrón asegurarse de que todas las cuotas de inscripción sean recibidas a tiempo por el Organizador. Si alguna cuota de inscripción se recibe tarde, el Organizador del Evento considerará que la inscripción ha sido retirada

3.3.6 Un Patrón que se haya retirado o se considere que se ha retirado del Evento puede tener su inscripción reinstaurada a discreción exclusiva del Organizador y previo pago de todas las cuotas adeudadas hasta esa fecha más una penalización de €500 (más IVA si aplica)

3.3.7 Si el Organizador del Evento decide que es necesario limitar el número de inscripciones, se dará prioridad a los solicitantes según la fecha de su inscripción inicial y siempre que las tarifas de inscripción se hayan pagado de acuerdo con 3.3.2

3.3.8 Por favor, póngase en contacto con los Organizadores para verificar si el IVA es aplicable a su situación específica. Las tarifas se pueden pagar en línea a través de la página de pago de tarifas del sitio web del Evento o por transferencia bancaria. Los detalles de la transferencia bancaria se pueden obtener del Organizador

3.4 Reembolso de las tarifas de inscripción

3.4.1 En caso de cancelación del Evento por el Organizador antes del 31 de diciembre de 2025, se reembolsará el 75% de todas las tarifas de inscripción pagadas directamente por los participantes a los Organizadores

3.4.2 En caso de cancelación del Evento por el Organizador entre el 31 de diciembre de 2025 y las salidas planificadas del Evento, se reembolsará el 50% de todas las tarifas de inscripción pagadas directamente por los participantes al Organizador

3.4.3 Si un Patrón inscrito no puede participar en el evento por cualquier motivo, no puede solicitar un reembolso de las tarifas, pero puede nominar a un Skipper sustituto que debe cumplir con todos los requisitos de las Reglas, Aviso del Evento y Regulaciones

3.4.4 Si un Patrón se retira del Evento, no se reembolsarán las tarifas de inscripción bajo ninguna circunstancia

3.4.5 Si a un participante no se le permite participar en el Evento debido a incumplimiento de las Reglas y/o Aviso del Evento y/o las Regulaciones, no se reembolsarán las tarifas de inscripción

3.4.6 Si el Organizador rechaza una inscripción por razones distintas al incumplimiento de las Reglas y/o Aviso del Evento y/o las Regulaciones, se reembolsará el 100% de cualquier tarifa de inscripción pagada directamente por el participante al Organizador hasta ese momento

3.4.7 Si el Evento se pospone por cualquier motivo en relación con la fecha de salida asignada al Barco en más de 15 meses, el Patrón puede permanecer como inscrito o solicitar un reembolso del 50% de todas las tarifas de inscripción pagadas hasta ese punto por el participante directamente a los Organizadores

3.4.8 Las tarifas de inscripción solo serán reembolsables según las condiciones arriba

3.5 ¿Qué está incluido en las tarifas de inscripción?

3.5.1 Amarre gratuito para el barco inscrito durante 7 noches en el puerto de salida antes de la salida asignada para cada grupo

3.5.2 Amarre gratuito para el barco inscrito durante 2 noches en el puerto de llegada

3.5.3 Unidades de seguimiento por satélite, seguimiento del Evento en el sitio web y tiempo de aire para las unidades de seguimiento del Evento

3.5.4 Tiempo de aire por satélite para cualquier llamada realizada por el Organizador al teléfono satelital a bordo de un barco

3.5.5 Vinilo del Evento para la proa

3.5.6 Vinilo del Patrocinador del Evento y/o Socio del Evento para la proa

3.5.7 Vinilo adicional del Patrocinador del Evento y/o Socio del Evento para el casco

3.5.8 Calcomanías del Patrocinador del Evento y/o Socio del Evento para la vela principal con un diámetro de hasta 1.5m posicionadas por encima del segundo arrecife

3.5.9 Banderas del Patrocinador del Evento y/o Socio del Evento

3.5.10 Vinilo del Patrocinador del Evento y/o Socio del Evento para la botavara

3.5.11 Polo del Evento

3.5.12 Cena previa a la salida del propio grupo para el Patrón y dos invitados

3.5.13 Inspección previa al Evento

3.5.14 Inspección posterior al Evento si lo requieren los Organizadores

3.5.15 Premios monetarios (sujeto a un mínimo de 10 participantes que partan en el Evento)

3.5.16 Trofeos para los finalistas en 1er, 2do y 3er lugar

3.5.17 Se pueden incluir elementos adicionales y comunicar en una fecha posterior

4. Modificaciones

4.1 Cada Patrón debe completar, al inscribirse en el Evento, una declaración de cualquier Modificación realizada en el Barco hasta esa fecha y proporcionar cualquier Certificado de Rating disponible

4.2 Si el Certificado de Rating que posee el Patrón a la fecha de inscripción del Barco no refleja las medidas del Barco y/o las Modificaciones pasadas ocurridas después de obtener la clasificación, el Patrón debe revelar todas las diferencias al inscribirse y antes de solicitar una nueva clasificación con medidas modificadas y/o Modificaciones pasadas contabilizadas por una autoridad de clasificación

4.3 Cada Patrón debe completar una declaración adicional con respecto a cualquier Modificación del Barco que se realice después de la inscripción. Dicha declaración debe ser presentada al Organizador antes de que se realicen las Modificaciones y/o se obtenga un nuevo y/o modificado Certificado de Clasificación

5. Documentación

5.1 Para el 31 de mayo de 2027, cada Patrón debe proporcionar al Organizador la siguiente documentación (que debe ser válida, cuando corresponda, durante la duración del Evento):

a) Certificados de registro de EPIRB

b) Certificados de registro de PLB

c) Licencia de radio del barco

d) Evidencia del registro MMSI del AIS del barco

e) MMSI de la baliza AIS personal

f) Formulario de contactos de emergencia completado (proporcionado por el Organizador) para ser utilizado en caso de una emergencia durante el Evento

g) Hoja de información y contactos completada (proporcionada por el Organizador) que incluirá datos como números de teléfono satelital, dirección de correo electrónico utilizada durante el Evento, MMSI, nombre de llamada, nombre registrado del barco, nombre del barco durante el Evento

h) Copia de la póliza de seguro de responsabilidad civil para el Patrón, Barco y Propietario del Barco para su participación en el Evento con un valor mínimo de 3 millones de euros

i) Un certificado médico válido según el Reglamento 6.04.1 o equivalente

j) Certificado válido de un curso de entrenamiento de supervivencia personal obtenido en un centro aprobado por World Sailing

k) Certificado de servicio de balsa salvavidas que indica una “próxima fecha de servicio” posterior al 31 de marzo de 2028

l) Una declaración del Patrón (proporcionada por el Organizador) de que él/ella está mental y físicamente apto para participar en el Evento y que ha consultado con su médico u otro profesional médico sobre su aptitud mental y física para hacerlo

m) Un Certificado IRC o Certificado IRC Endorsado si es requerido por el Organizador o si uno es utilizado por el Patrón con el propósito de buscar asignación a un grupo de salida particular

n) Si se requiere un Certificado IRC o un Certificado IRC Endorsado, el Patrón debe proporcionar una lista de todas las velas junto con sus medidas que tienen la intención de llevar a bordo durante el Evento. Cualquier enmienda a esta lista debe ser comunicada por el Patrón y aprobada por el Organizador antes de su salida asignada. Ninguna vela puede exceder las medidas utilizadas para obtener el Certificado IRC o el certificado IRC Endorsado, excepto según lo dispuesto en el Párrafo 16.2. El Organizador puede requerir una declaración de la medida de la nueva/diferente vela por el fabricante de velas o un medidor autorizado por la autoridad que emite el certificado para velas que puedan afectar la Clasificación IRC

o) Un Acuerdo de Exención, Liberación e Indemnización completamente completado

p) Evidencia escrita de una inspección estructural satisfactoria de acuerdo con el Reglamento 3.02.2 dentro de los 24 meses anteriores a la salida asignada en el Evento o después de un encallamiento, lo que ocurra más tarde, junto con la confirmación escrita de un profesional independiente y debidamente calificado de que las reparaciones/obras requeridas se han llevado a cabo según un estándar satisfactorio

q) Si el Organizador lo requiere para establecer el cumplimiento de un Barco con los Reglamentos, evidencia escrita de una encuesta(s) de cualquier Modificación. Dicha encuesta(s) debe haber sido realizada (a cargo del Patrón) por un profesional independiente y debidamente calificado

r) Confirmación escrita de un profesional de electrónica marina calificado de que la antena de cabeza de mástil no tiene menos de 38 cm de longitud y que el cable coaxial alimentador no tiene más del 40% de pérdida de potencia según el Reglamento 3.25.2.b

s) Si corresponde, confirmación escrita de un profesional de electrónica marina calificado de que la antena AIS dedicada no tiene menos de 38 cm de longitud y que el cable coaxial alimentador no tiene más del 40% de pérdida de potencia según el Reglamento GSC 3.25.12.b

5.2 Al concluir la Inspección previa a la salida, el Patrón debe proporcionar al Organizador la siguiente documentación:

a) Una lista de verificación de cumplimiento de regulaciones firmada por el Patrón y aceptada por el Organizador.

b) Una declaración (proporcionada por el Organizador) firmada por el Patrón de que no ha habido Modificaciones adicionales a las previamente declaradas bajo el Párrafo 4.1 y 4.2.

c) Una declaración (proporcionada por el Organizador) firmada por el Patrón de que no ha habido encallamientos desde la última inspección estructural requerida en 5.1 (p).

d) Un formulario de aceptación de penalización por tiempo (proporcionado por el Organizador) firmado por el Patrón si el Organizador ha asignado una penalización por tiempo.

5.3 No proporcionar la documentación especificada en los Párrafos 5.1 y 5.2 puede resultar en la descalificación del Patrón y el Barco del Evento.

6. Calificación

6.1 Todos los Patrones deben haber navegado un mínimo de 2000 millas náuticas en solitario y sin paradas en el Barco inscrito en el Evento a más tardar el 31 de mayo de 2027

6.2 La ruta del pasaje de calificación debe ser pre-aprobada por el Organizador y debe ser de al menos 2000 millas náuticas calculadas desde el inicio hasta el final y no más de 4 puntos de referencia adicionales

6.3 Es responsabilidad exclusiva del Patrón presentar un pasaje de calificación propuesto y obtener la aprobación del Organizador. Se recomienda encarecidamente que un Patrón asigne tiempo suficiente para hacer diferentes arreglos para un pasaje de calificación alternativo en caso de que el Organizador no acepte el pasaje propuesto o el Patrón no logre completar por cualquier razón un pasaje pre-aprobado

6.4 Los Patrones deben notificar al Organizador sobre la salida y la finalización del pasaje de calificación. Los Patrones deben proporcionar los datos de contacto de los testigos de salida y llegada y cualquier evidencia requerida por el organizador dentro de los 10 días naturales siguientes a la finalización de su calificación. El transmisor AIS del barco debe permanecer encendido durante todo el pasaje de calificación. La falta de completar o proporcionar evidencia satisfactoria de una calificación pre-aprobada resultará en la descalificación del Evento

7. Grupos de salida, Programa, Límite de tiempo y Cumplimiento de las Regulaciones

7.1 Grupos de salida

7.1.1 Los barcos serán asignados a un grupo de salida por el Organizador basado en el Certificado de Clasificación del barco o una clasificación (TCC) aplicada por el Organizador.

7.1.2 El Organizador se reserva el derecho, si lo considera oportuno, de tener en cuenta cualquier Modificación realizada en el Barco al asignar un grupo de salida.

7.1.3 Dependiendo del número de barcos inscritos y sus TCC  cualquiera de las siguientes salidas puede tener lugar (todas a las 1300 UTC):

Fecha de salidaTCC Indicativo
28 Aug 2027TCC indicativo hasta 0.890
04 Sep 2027TCC indicativo de 0.891 a 0.930
11 Sep 2027TCC indicativo de 0.931 a 0.970
18 Sep 2027TCC indicativo de 0.971 a 1.010
25 Sep 2027TCC indicativo de 1.011 a 1.050
02 Oct 2027TCC indicativo de 1.051 a 1.090
09 Oct 2027TCC indicativo de 1.091 a 1.130
16 Oct 2027TCC indicativo de 1.131 a 1.170
23 Oct 2027TCC indicativo de 1.171 a 1.210
30 Oct 2027TCC indicativo de 1.211 a 1.250
06 Nov 2027TCC indicativo de 1.251 a 1.290
13 Nov 2027TCC indicativo de 1.291 a 1.330
20 Nov 2027TCC indicativo de 1.331 a 1.370
27 Nov 2027TCC indicativo de 1.371 a 1.410
04 Dec 2027TCC indicativo de 1.411 a 1.450
11 Dec 2027TCC indicativo de 1.451 a 1.490
18 Dec 2027TCC indicativo de 1.491 a 1.530
25 Dec 2027TCC indicativo de 1.531 a 1.570
01 Jan 2028TCC indicativo de 1.571 a 1.610
08 Jan 2028TCC indicativo de 1.611 a 1.650
..…

Grupos adicionales o subgrupos pueden ser definidos a discreción del Organizador.

7.1.4 Después de sus salidas grupales, todos los barcos navegarán en tiempo real sin corrección de tiempo, excepto en lo que respecta a cualquier penalización de tiempo o reparación aplicada por el Organizador.

7.1.5 Si un Patrón disputa la salida asignada al Barco, puede solicitar al Organizador presentar un Certificado IRC Endosado en apoyo de cualquier argumento de que su Barco debería ser asignado a un grupo de salida diferente, siempre que la solicitud se haga antes del 31 de marzo de 2027 o dentro de los 30 días desde la fecha en que se comunicó por primera vez la salida asignada al Patrón, si es posterior y de acuerdo con las disposiciones del Párrafo 4. Cualquier Certificado IRC Endosado debe ser presentado para este propósito antes del 30 de junio de 2027. El Organizador solo revisará el grupo de salida asignado al Barco a la luz de un certificado IRC Endosado producido antes del 30 de junio de 2027, pero no estará obligado a reasignar. La decisión del Organizador será definitiva.

7.2 Programa

7.2.1 Cada Patrón y Barco debe llegar al Puerto de Salida al menos 7 días antes de su salida asignada

7.2.2 Un Barco que no pueda estar en el Puerto de Salida al menos 7 días antes de su salida asignada debe solicitar una dispensa. Si se concede, el Patrón debe cumplir todas las obligaciones para cumplir con las regulaciones, así como completar la inspección previa a la salida antes de recibir permiso para partir y debe hacerlo antes de la Fecha y Hora de Salida Límite Permitida según definicion que sigue

7.2.3 El cálculo de la Fecha y Hora de Salida Límite  Permitida para un Barco desde el Puerto de Salida o desde donde el Patrón llegó al puerto es realizado por el Organizador basado en la información de ruta estacional, la posición del Barco, la posición de la Región Antártica y el Límite de Hielo y las características de rendimiento del Barco

7.2.4 Fecha y Hora de Salida Límite Permitida

La tabla a continuación proporciona la Fecha y Hora de Salida Permitida más reciente desde el Puerto de Inicio aplicando un margen conservador al 80% del rendimiento del Barco

TCC IndicativoFecha de salidaDias de retraso permitidosSalida Límite Permitida
TCC indicativo hasta 0.89028/08/202736,203/10/2027 04.48
TCC indicativo de 0.891 a 0.93004/09/202735,509/10/2027 12.00
TCC indicativo de 0.931 a 0.97011/09/202734,815/10/2027 19.12
TCC indicativo de 0.971 a 1.01018/09/202734,122/10/2027 02.24
TCC indicativo de 1.011 a 1.05025/09/202733,428/10/2027 09.36
TCC indicativo de 1.051 a 1.09001/10/202732,703/11/2027 16.48
TCC indicativo de 1.091 a 1.13009/10/202732,010/11/2027 00.00
TCC indicativo de 1.131 a 1.17016/10/202731,316/11/2027 07.12
TCC indicativo de 1.171 a 1.21023/10/202730,622/11/2027 14.24
TCC indicativo de 1.211 a 1.25030/10/202729,928/11/2027 21.36
TCC indicativo de 1.251 a 1.29006/11/202729,205/12/2027 04.48
TCC indicativo de 1.291 a 1.33013/11/202728,511/12/2027 12.00
TCC indicativo de 1.331 a 1.37020/11/202727,817/12/2027 19.12
TCC indicativo de 1.371 a 1.41027/11/202727,124/12/2027 02.24
TCC indicativo de 1.411 a 1.45004/12/202726,430/12/2027 09.36
TCC indicativo de 1.451 a 1.49011/12/202725,705/01/2028 16.48
TCC indicativo de 1.491 a 1.53018/12/202725,012/01/2028 00.00
…………

7.2.5 El Organizador se reserva el derecho de cambiar la fecha y las horas mencionadas anteriormente y/o la metodología de cálculo.

7.3 Límite de Tiempo

7.3.1 El límite de tiempo para finalizar el Evento es de 360 días desde la fecha y hora de la primera salida.

7.4 Cumplimiento de las regulaciones

7.4.1 Los barcos deben cumplir con las Regulaciones. Cualquier incumplimiento debe ser declarado por el Patrón antes del 30 de abril de 2027 o antes. El Patrón puede solicitar al Organizador una dispensa del cumplimiento y aceptar toda responsabilidad y riesgo asociado con cualquier incumplimiento. La decisión de conceder cualquier dispensa será a discreción del Organizador. Es responsabilidad del Patrón asegurarse de solicitar la dispensa y dejar suficiente tiempo para hacer arreglos alternativos en caso de que no se conceda la dispensa. Cualquier decisión del Organizador será definitiva

7.4.2 Cualquier incumplimiento que surja durante la Inspección debe ser explicado por el Patrón, quien puede solicitar al Organizador una dispensa del cumplimiento y aceptar toda responsabilidad y riesgo asociado con cualquier incumplimiento. La decisión de conceder cualquier dispensa será a discreción del Organizador

7.4.3 Cualquier dispensa otorgada puede, a discreción del Organizador, conllevar una Penalización de Tiempo que debe ser aceptada por el Patrón para participar en el Evento

7.4.4 A menos que el Organizador otorgue una dispensa, un Barco que no cumpla con las Regulaciones será automáticamente descalificado del Evento.

8. Instrucciones de Navegación

8.1 Las Instrucciones de Navegación se publicarán en el Sitio Web del Evento antes del 15 de agosto de 2027

9. Ruta

9.1 La ruta será una circunnavegación del mundo de este a oeste

9.2 El puerto de salida y llegada para el Evento es RCNC Vigo Galicia España o cualquier puerto alternativo elegido por el Organizador

9.3 Los barcos deben dejar “La Región Antártica” y todo el hielo conocido según lo definido por un “Límite de Hielo” a estribor y los tres Grandes Cabos a babor

9.4 “La Región Antártica” y el “Límite de Hielo” se definirán en las Instrucciones de Navegación

10. Inspecciones Previas al Evento

10.1 Cada Patrón y Barco debe estar disponible para Inspección desde las 0800 hasta las 2000 UTC durante al menos los 7 días antes de su salida asignada, excepto lo provisto por 7.2.2 y hasta que la inspección haya sido completada satisfactoriamente. El Organizador asignará y comunicará las fechas y horas de las Inspecciones

11. Inspecciones Post-Evento

11.1 Si lo requiere el Organizador, cada Patrón y Barco también debe estar disponible para Inspección en Vigo durante al menos 24 horas después de cruzar la línea de meta y hasta que dicha inspección haya sido completada

12. Finalización del Evento

12.1 Para calificar como finalista, un Patrón debe navegar en solitario, sin paradas y sin asistencia en el mar durante la duración del Evento, excepto según lo dispuesto en el Párrafo 12.2

12.2 Hacer escala en puerto

12.2.1 Un barco puede hacer escala en un puerto o fondeadero para:

– Reparaciones, incluyendo trabajos realizados por terceros
– Provisiones
– Materiales
– Sustitución de velas similares a las llevadas en la salida
– Combustible que no exceda el combustible consumido para entrar en puerto y reiniciar

12.2.3 Un Patrón que entre en puerto debe aún estar en posición de doblar el Cabo de Hornos a más tardar el 31 de marzo de 2028 si reanuda la navegación. La última fecha permitida para la salida es calculada por el Organizador con la metodología en 7.2.4 basada en la distancia residual hasta el Cabo de Hornos desde el puerto de escala. No se permite la salida después de la última fecha permitida y el incumplimiento resultará en la descalificación del Evento

12.2.4 Un Patrón que entre en puerto debe informar al Organizador de su intención de entrar en puerto y acordar el punto donde comienza su escala. Si esto no es posible, el Patrón debe llevar un registro detallado de su navegación y contactar al Organizador a la mayor brevedad posible al entrar en puerto. El Patrón debe obtener instrucciones de reinicio del Organizador antes de reiniciar la navegación. El incumplimiento de esta disposición puede resultar en la aplicación de penalizaciones de tiempo o la descalificación del Evento

12.2.5 Salvo lo previsto en los puntos 13 y 14, no se permite ningún tipo de asistencia en el mar, incluyendo el embarque de provisiones, velas, materiales de reparación, combustible o cualquier otra cosa en ruta

12.2.3 Los participantes que hagan escala en un puerto o fondeadero deben convencer al Organizador de que aún están en condiciones de rodear el Cabo de Hornos a más tardar el 31 de marzo de 2028 si reanudan la navegación. El incumplimiento resultará en la descalificación del Evento

12.2.4 Salvo lo dispuesto en el punto 13, no se permite ningún tipo de asistencia en el mar, incluyendo embarcar provisiones, velas, materiales de reparación, combustible o cualquier otra cosa durante la ruta

13. Asistencia Médica

13.1 Los patrones pueden recibir cualquier tipo de asistencia médica en el mar o al hacer escala en puerto, tanto de otros competidores como de personas que embarquen en el barco. No se impondrán penalizaciones de tiempo por recibir asistencia médica de buena fe

14. Enrutamiento meteorológico

14.1 Se permite el enrutamiento meteorológico externo

15. Navegación a motor

15.1 Avanzar con el motor no está permitido excepto en situaciones de emergencia (por ejemplo, evitar una colisión, recuperación de un hombre al agua, proporcionar asistencia en el mar) o al entrar en puerto

15.2 Todos los casos en los que un barco utilice el motor en una posición distinta de la neutral deben ser reportados al organizador del Evento, quien puede aplicar una penalización de tiempo si se considera que el participante ha obtenido una ventaja como resultado de las circunstancias

15.3 Se permite el uso del motor para cargar las baterías del barco con el motor en posición neutral

15.4 Se especifica una cantidad máxima de combustible en las Regulaciones GSC 3.24.3 (c)

16. Velas y estiba

16.1 Se permite llevar a bordo cualquier número de velas de cualquier material para el Evento, excepto para los barcos que requieran un Certificado IRC o un Certificado Endorsed, para los cuales se aplica el punto 5.1 n)

16.2 Se permite la estiba de velas y otros equipos que no se requieran fijar permanentemente

17. Penalizaciones de tiempo

17.1 Cualquier violación o incumplimiento de las Reglas puede resultar en la aplicación de una penalización de tiempo a discreción del Organizador

17.2 Un barco que haga escala en puerto según el punto 12.2.1 debe observar una penalización mínima de 120 horas o más, según lo decida el Organizador, excepto en el caso de que el barco regrese al puerto de salida. El Organizador puede indicar que dicha penalización se observe íntegramente en puerto o que un barco pueda reanudar la navegación en un momento elegido por el Patrón y que cualquier parte restante de la penalización de tiempo se observe en el mar. Los organizadores pueden solicitar que una penalización de tiempo que se observe en el mar se complete después del Cabo de Hornos

17.3 Cualquier penalización de tiempo que se deba observar en el mar debe completarse en un momento elegido por el Patrón dentro de una ventana de tiempo determinada por los Organizadores del Evento. Durante la duración de dicha penalización, un barco no debe avanzar hacia la línea de meta. Los organizadores pueden solicitar que una penalización de tiempo que se observe en el mar se complete después del Cabo de Hornos

17.4 No se aplican penalizaciones de tiempo si un barco ancla para realizar reparaciones, buscar refugio del mal tiempo u otra razón sin recibir ningún tipo de asistencia externa

18. Clasificaciones

18.1 La clasificación al final del Evento se determinará por la posición de llegada en el agua en el momento de la llegada, corregida por cualquier Penalización de Tiempo que no pudo o no se observó en el mar y/o cualquier Compensación de Tiempo otorgada a un Barco por el organizador.

18.2 El Organizador se esforzará por notificar al Patrón lo antes posible de cualquier penalización de tiempo y/o compensación de tiempo a aplicar

19. Presencia obligatoria, entrevistas y derechos de imagen

19.1 El Organizador se reserva el derecho de solicitar la presencia de patrones y/o barcos con fines promocionales razonables. Se dará un aviso razonable

19.2 Todos los Patrones deben estar disponibles para un mínimo de 2 entrevistas en línea y/o telefónicas a más tardar el 1 de agosto de 2027 y deben estar disponibles para entrevistas presenciales y sesiones de fotos durante la semana anterior a su salida

19.3 Los finalistas en 1er, 2do y 3er lugar deben estar disponibles para entrevistas de una duración mínima de 1 hora después de atracar en su amarre de podio y deben permanecer disponibles para compromisos adicionales con los medios en Vigo durante al menos 48 horas después de su llegada

19.4 Todos los demás llegados deben estar disponibles durante un mínimo de 1 hora después de la llegada y el atraque al final del Evento.

19.5 El Patrón otorga al Organizador derechos ilimitados para usar y/o reproducir y/o distribuir cualquier fotografía o video del Patrón y/o del Barco tomada por el Organizador durante el Evento y cualquier fotografía o video relevante para el Evento tomada por el Patrón y/o para la cual el Patrón tenga derechos de uso que estén disponibles para el Organizador y/o publicadas en el sitio web del Patrón y/o en cuentas de redes sociales. El Organizador puede utilizar estas fotos o videos con fines promocionales relacionados con el Evento, incluidos, entre otros, publicaciones en redes sociales y/o contenido en el sitio web y/o comunicados de prensa, proporcionando el crédito adecuado siempre que sea razonablemente posible. El Patrón reconoce que no se proporcionará compensación por dicho uso.

20. Seguimiento

20.1 A cada Barco se le proporcionarán dos rastreadores satelitales que deben llevarse a bordo durante el Evento. Una unidad será activada antes de la salida asignada. La segunda unidad actuará como repuesto y debe ser activada a solicitud de los Organizadores

20.2 Un depósito de €1,500 para ambos rastreadores debe ser depositado por el Patrón con el Organizador antes o en el momento de la recepción de los rastreadores. El depósito será devuelto tras la devolución de los rastreadores en caso de retirada, descalificación o final del Evento.

21. Cartas y publicaciones

21.1 Además de los materiales o dispositivos de navegación electrónica, los Barcos deben llevar suficientes cartas náuticas, listas de luces y otras publicaciones en formato papel que, a juicio y discreción del Patrón, puedan ser necesarias en caso de mal funcionamiento del material o equipo electrónico

22. Protestas

22.1 Las Reglas de Regatas no se aplican durante el Global Solo Challenge y no se establecerá ningún procedimiento de protesta de regatas

23. Premios y entrega de premios

23.1 Sujeto a un mínimo de 10 Barcos que partan en el Evento, se otorgarán los siguientes premios a los tres primeros finalistas:

1er Lugar: €10.000
2do Lugar: €5.000
3er Lugar: €2.500

23.3 Se pueden agregar premios monetarios y no monetarios adicionales a discreción del Organizador

23.4 El momento y lugar de la entrega de premios se anunciarán en el Sitio Web antes del Límite de Tiempo indicado en 7.3

24. Responsabilidades del Patrón

24.1 Los Patrones participan en el Evento bajo su propio riesgo y responsabilidad. Es responsabilidad exclusiva de cada Patrón y Propietario del Barco, cuando corresponda, decidir si partir o continuar

24.2 El Organizador no asumirá ninguna responsabilidad con respecto a la información que proporcione a un Patrón antes o durante el Evento. Es responsabilidad de cada Patrón considerar y evaluar dicha información

25. Enmiendas

25.1 El Organizador se reserva el derecho de modificar cualquier y todas las instrucciones, requisitos y documentación del Evento, incluidos, entre otros, el Aviso del Evento, Regulaciones, Exención, Liberación e Indemnización

26. Propiedad y derechos

El Evento, su nombre, logotipo, sitio web, páginas de redes sociales y todo su contenido son propiedad exclusiva del Organizador. Todos los derechos, título, propiedad intelectual, derechos de autor, contractuales y otros derechos relacionados con el Evento, su nombre, logotipo, sitio web, páginas de redes sociales y todo su contenido pertenecen y son retenidos por el Organizador

27. Ley aplicable

El Evento y cualquier disputa, controversia, procedimiento o reclamo de cualquier naturaleza que surja de o de alguna manera relacionado con el Evento o su formación (incluidas las disputas o reclamaciones no contractuales) se regirán e interpretarán de acuerdo con la ley inglesa.

28. Acuerdo completo

Este Aviso de Evento (junto con los documentos mencionados en él) constituye el acuerdo completo entre el Organizador y cualquier Patrón o Propietario de Barco y reemplaza y extingue cualquier discusión, correspondencia, negociación o entendimiento previo o posterior entre ellos, ya sea escrito u oral, relacionado con el Evento

 

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