Aviso de Evento

Global Solo Challenge 2023-24 Aviso di Evento

La Global Solo Challenge 2023-24 (GSC) es un Evento velico, alredador del mundo, sin escalas, en solitaria

Historia de cambios

Definiciones

Interpretación

Los títulos son solo por conveniencia y no afectan la interpretación o el significado del Aviso de Evento.

A menos que el contexto requiera lo contrario, una referencia a un género debe incluir una referencia a los otros géneros.

En el caso de traducciones, siempre prevalecerá el texto en inglés.

1. Reglas del Evento

El Evento se llevará a cabo de acuerdo con lo siguiente:

1.1 Las Regulaciones

1.2 Este Aviso de Evento

1.3 Las Instrucciones de Navegación

1.4  Normativa internacional para la prevención de colisiones en el mar (COLREGS)

1.6 Normas de la OMI para la prevención de la contaminación en el mar

1.7 En caso de disputa o incertidumbre sobre las reglas aplicables, las decisiones del Organizador serán definitivas y vinculantes.

2. Publicidad, Patrocinios y nombres de barcos

2.1 Los inscritos al evento deberán llevar los logotipos de los patrocinadores del evento y / o del evento y / o los socios del evento proporcionados por el organizador, incluidos, entre otros, los siguientes:

2.2 Se permiten patrocinios de barcos y no se aplica ningún suplemento a la tarifa de inscripción. El Organizador se reserva el derecho de negarse a prohibir o descalificar a un inscrito si cualquier promoción publicitaria o patrocinio por parte de un Barco o un Skipper o en su nombre es considerado inapropiado o poco ético por el Organizador.

2.3 El Organizador se reserva el derecho de negarse a prohibir o descalificar a un inscrito si el nombre elegido para el Barco que se utilizará durante el Evento es considerado inapropiado o poco ético por el Organizador, en cuyo caso el participante puede elegir un nombre de Barco para el evento alternativo.

3. Elegibilidad y Cuotas d’Inscripción

3.1 Elegibilidad

3.1.1 Los Skippers deben tener 18 años o más en la fecha del inicio programado

3.1.2 Todos los Barcos Skippers y Propietarios de Barcos deben estar en posesión de todas las licencias y certificados exigidos por las autoridades competentes de sus respectivos países. El Organizador se reserva el derecho de solicitar el Skipper o al Propietario del Barco a demostrar por escrito la posesión de dichas licencias y / o certificados.

3.1.3 Todos los Barcos Skippers y Propietarios de Barcos deben cumplir con todas las leyes y regulaciones de sus respectivos países. El  Organizador se reserva el derecho de solicitar una prueba por escrito del cumplimiento de las leyes y regulaciones al Skipper y / o al Propietario del barco.

3.1.4 Los barcos deben ser:

Los barcos que no cumplan con los criterios antes mencionados aún pueden postularse para registrarse para el Evento y son aceptados a la única y exclusiva discreción del Organizador.

3.1.5 La idoneidad y el cumplimiento de las Reglas y Reglamentos no constituye en modo alguno la aceptación, indicación, juicio, tranquilidad o manifestación por parte del Organizador de la idoneidad de la capacidad o preparación de cada Barco o Skipper para participar en el Evento

3.1.6 El Organizador se reserva a su sola discreción el derecho de rechazar una inscripción o cancelar una inscripción previamente aceptada.

3.1.7 Cada Barco debe estar cubierto por una póliza de responsabilidad civil para la participación en el Evento con un techo mínimo de 3 millones de euros

3.2 Inscripción

3.2.1 Los interesados ​​en inscribirse deben visitar la página de Inscripción en el Sitio Web del Evento y completar el formulario de Inscripción inicial y enviando dos fotos del Skipper y el barco. El resto de la documentación requerida se enumera en el párrafo 5

3.2.2 La fecha límite para la inscripción es el 30 de junio de 2023. Las solicitudes de inscripción recibidas después de esa fecha pueden ser aceptadas por el Organizador a su entera discreción y sujetas a un aumento en la tarifa de inscripción que se detalla en el párrafo 3.3 a continuación de 2500 Euros más VAT (IVA) si se adeuda

3.3 Tasa de Inscripción

3.3.1 Se paga una cuota de inscripcion de 7500 € (más IVA cuando corresponda) de acuerdo con el siguiente calendario de cuotas:

500 € (más IVA cuando corresponda) al registrarse en el sitio web del evento como “Full Entry”
500 € (más IVA cuando corresponda) antes del 31 de marzo de 2022
500 € (más IVA cuando corresponda) antes del 30 de junio de 2022
500 € (más IVA cuando corresponda) antes del 30 de septiembre de 2022
500 € (más IVA cuando corresponda) antes del 31 de diciembre de 2022
2500 € (más IVA cuando corresponda) antes del 31 de marzo de 2023
2500 € (más IVA cuando corresponda) antes del 30 de junio de 2023

3.3.2 Las inscripciones “Full Entry” recibidas a partir del 31 de marzo de 2022 deben ir acompañadas del pago de todas las cuotas adeudadas según 3.3.1. en la fecha de su inscripción

3.3.3 Es responsabilidad exclusiva del Patrón asegurarse de que el Organizador reciba a tiempo todas las cuotas de inscripción. Si las cuotas de inscripción se reciben tarde, el Organizador del evento puede, lamentablemente, excluir al Patrón en cuestión del Evento y considere su registro como retirado

3.3.4 Si el organizador del evento decide que es necesario limitar el número de inscripciones, se dará prioridad a los solicitantes en función de la fecha de su inscripción completa inicial como una “Full Entry”, siempre que las cuotas de inscripción hasta esa fecha han sido pagados de acuerdo con 3.3.1

3.3.5 Comuníquese con los organizadores para verificar si el IVA se aplica a su situación específica. Las cuotas de inscripción se pagan en línea a través de la página de pago en el sitio web del evento

3.4 Reembolso de la tasa de inscripción

3.4.1 En caso de que el Organizador cancele el Evento antes del 31 de diciembre de 2021, se reembolsará el 75% de todas las sumas pagadas directamente por el participante al Organizador

3.4.2 En caso de que el Evento sea cancelado por el Organizador entre el 31 de diciembre de 2021 y la fecha de inicio, se reembolsará el 50% de todas las sumas pagadas directamente por el participante al Organizador

3.4.3 Si uno Skipper inscrito no puede participar en el evento por cualquier motivo, no podrá solicitar el reembolso de la Tasa de Inscripción pero es posible designar un Skipper de reserva que deberá en todo caso Cumplir con todos los criterios de elegibilidad para las Reglas, Aviso de Eventos y Regulaciones

3.4.4 Si uno Skipper se retira del evento, la tarifa de inscripción no es reembolsable bajo ninguna circunstancia

3.4.5 Si a un participante no se le otorga la autorización para participar en el Evento debido al incumplimiento de las Reglas y / o Aviso y / o Regulaciones del Evento, la Tarifa de Inscripción no es reembolsable

3.4.6 Si el Organizador rechaza una participación por razones no relacionadas con el incumplimiento de las Reglas y / o Aviso del Evento y / o liquidación, se reembolsará el 100% de las sumas pagadas directamente por el miembro al Organizador

3.4.7 Si el Evento se aplaza por cualquier motivo más de 14 meses con respecto al calendario publicado, Skipper y Barça pueden permanecer inscritos o solicitar el reembolso del 50% de todas las sumas pagadas en relación a la Cuota de Inscripción hasta ese momento directamente al Organizador

3.4.8 La tasa de inscripción (parcial o total) no es reembolsable, excepto en las circunstancias descritas anteriormente

3.5 Qué se incluye con la tasa de inscripción

3.5.1 Atraque gratuito durante 7 noches en el puerto de salida antes del inicio a la que ha sido asignado

3.5.2 Atraque gratuito para un barco registrado por dos noches en el puerto de llegada

3.5.3 Trackers satelitales, mapas en línea del Evento y el costo del tráfico de datos para los Trackers del evento

3.5.4 El costo de las llamadas satelitales realizadas por el Organizador al teléfono satelital a bordo de un barco.

3.5.5 Logotipos del Evento de proa

3.5.6 Logotipos de proa de Patrocinadores y / o Socios del Evento

3.5.7 Logotipos de casco de Patrocinadores y / o Socios del Evento

3.5.8 Logotipos del Evento e / o Patrocinadores e / o Socios del Evento con un diámetro de 1,5 m para aplicar sobre la segunda capa de arrecife

3.5.9 Banderas del Evento y / o Patrocinadores y / o Socios del Evento

3.5.10 Logotipos de auge del Evento e / o Patrocinadores e / o Socios del Evento

3.5.11 Polo del evento

3.5.12 Aperitivo antes la salidas

3.5.13 Cena previa a la salida para su grupo para el Skipper y dos invitados.

3.5.14 Inspección antes del Evento

3.5.15 Inspección después del evento

3.5.16 Premios en dinero (sujeto a un mínimo de 10 participantes que se van en el Evento)

3.5.17 Trofeos para el primer segundo y tercer clasificado

3.5.18 Se pueden incluir y especificar elementos adicionales más adelante

4. Modificaciones

4.1 Cada Skipper debe completar una declaración (que se puede descargar de la página de documentación del sitio web del evento) de cualquier modificación realizada al barco en esa fecha al inscribirse en el evento.

4.2 Cada Skipper debe completar una declaración adicional en relación con cualquier Modificación que pretenda hacer al Barco después del inscripción. Esta declaración debe ser presentada al Organizador antes de que se realice una Modificación.

5. Documentación

5.1 A más tardar el 30 de junio de 2023, cada Skipper debe proporcionar al Organizador la siguiente documentación (que debe ser válida para toda la duración del Evento):

a) Certificados de registro de Epirbs

b) Certificados de registro de PLB(s)

c) Certificados de registro de unidad AIS barco y AIS personal

d) Formulario de contacto de emergencia completado (a ser proporcionado por el Organizador) para ser utilizado en caso de una emergencia durante el Evento

e) Información completa y formulario de contacto (a ser proporcionado por el Organizador) que incluirá información como el número de teléfono satelital, la dirección de correo electrónico durante el Evento Señal de llamada MMSI Nombre oficial del Barco Nombre del Barco que se utilizará durante el Evento

f) Copia de la póliza de responsabilidad civil del Barco por participación en el Evento con un tope mínimo de 3 millones de Euros

g) Certificado que acredite la participación en un Curso en el campo de la asistencia médica según lo requerido por el Regulaciones en el punto 6.04.1 obtenido a más tardar 18 meses antes de su inicio asignada en el Evento.

h) Certificado que acredite la participación en un curso de supervivencia en el mar obtenido en un centro aprobado por World Sailing / Isaf obtenido a más tardar 18 meses antes de su inicio asignada en el evento

i) Certificados de inspección de balsas salvavidas que indiquen una próxima fecha de inspección después del 31 de marzo de 2024

j) Una declaración (proporcionada por el Organizador) en la que el Patrón declara que está mental y físicamente sano y que puede participar en el Evento y que ha consultado a su médico u otro médico sobre su condición física y mental y su condición para participar

k) Un Certificado IRC o Certificado Endrsed IRC si lo solicita el Organizador o si lo proporciona el Skipper con el fin de asignar su Barco a un grupo específico en la secuencia de inicios

l) Si se ha solicitado un Certificado IRC o un Certificado Endorse IRC, el Skipper debe proporcionar una lista de todas las velas que pretende cargar durante el Evento junto con sus medidas. Cualquier cambio en esta lista debe ser comunicado por el Skipper y aprobado por el Organizador antes de la inicio asignado. Ninguna vela puede exceder las medidas utilizadas para obtener el certificado IRC o el certificado IRC Endorsed excepto lo dispuesto en el Párrafo 16.2. El Organizador podrá solicitar una declaración del tamaño de la vela nueva / diferente por parte del velero o por un medidor autorizado por la autoridad que emitió el certificado para aquellas velas que puedan influir en la Rating IRC.

m) Un Acuerdo de Exención de Responsabilidad completado y firmado

n) Prueba escrita de una inspeccione estructural con resultado satisfactorio de acuerdo con el Reglamento en el punto 3.02.2 realizado dentro de los 24 meses anteriores a la inicio asignado en el Evento o después de un accidente en el que el Barco tocó fondo si el accidente ocurrió más recientemente, con confirmación por escrito de un tasador independiente y debidamente calificado de que las reparaciones / trabajos requeridos se han llevado a cabo a un nivel satisfactorio

o) Si el Organizador lo solicita con el fin de establecer la conformidad de un Barco con el Reglamento, el patrón debe proporcionar prueba escrita de una opinión experta de cualquier Modificación realizada en el Barco. Estas inspecciones deben haber sido realizadas (a expensas del patrón) por un experto independiente y debidamente calificado.

p) Confirmación por escrito de un profesional calificado en electrónica marina de que la antena de mástil no tiene menos de 38 cm de longitud y que el cable de alimentación coaxial no tiene una pérdida de potencia superior al 40% según la Regulación 3.25.2 b)

q) Si se aplica, confirmación por escrito de un profesional calificado en electrónica marina de que la antena AIS dedicada no tiene menos de 38 cm de longitud y que el cable de alimentación coaxial no tiene más del 40% de pérdida de potencia según la Regulación GSC 3.25.12 b)

5.2 Al final de la inspección previa a la salida, el Skipper debe proporcionar al Organizador la siguiente documentación:

a) La checklist de verificación para el cumplimiento de las Regulaciones firmada por el Skipper y aceptada por el Organizador.

b) Una declaración (proporcionada por el Organizador) firmada por el Skipper de que no ha habido cambios adicionales a los previamente declarados en los Párrafos 4.1 y 4.2.

c) Una declaración (a ser proporcionada por el Organizador) firmada por el Skipper de que el Barco no ha tenido ningún accidente en el que haya tocado fondo desde la última inspección estructural requerida en el punto 5.1 (n)

d) Un formulario de aceptación de penalización de tiempo (proporcionado por el Organizador) firmado por el Skipper si el Organizador ha asignado una penalización de tiempo.

5.3 La incompletitud de la documentación mencionada en los Párrafos 5.1 y 5.2 puede resultar en la descalificación del Skipper y el Barco del Evento.

6. Calificación

6.1 Todos los Skippers deben haber completado una navegación de calificación de al menos 2000 millas náuticas en solitaria y sin escala en el Barco inscrito en el Evento que finalizó antes el 30 de Junio 2023

6.2 La ruta de calificación debe ser aprobada previamente por el Organizador

6.3 Es responsabilidad exclusiva del Slipper presentar la propuesta relativa a su calificación y obtener la aprobación del Organizador. Se recomienda enfáticamente que un patrón asigne tiempo suficiente para permitir la planificación de rutas alternativas de calificación en caso de que el organizador no acepte la calificación propuesta por el Skipper o el Skipper por cualquier motivo no complete una prueba pre-aprobada de calificación.

6.3 Los patrones deben proporcionar al Organizador evidencia satisfactoria de la finalización de la navegación de calificación antes el 7 Julio 2023. No completar una ruta de calificación o no proporcionar evidencia satisfactoria de la calificación pre-aprobada resultará en la descalificación del Evento.

7. Grupos de inicio Programa Tiempo limite y Cumplimiento con la Regulaciones

7.1 Grupos de inicio

7.1.1 El Organizador asignará a los barcos un grupo inicio según el número base RYA del Barco y / o un Certificado IRC o un Certificado Endorsed y / o un Certificado ORC y / o una evaluación (TCC) aplicada por el organizador

7.1.2 El Organizador se reserva el derecho, si lo considera oportuno, de tomar en consideración los cambios realizados en el barco al momento de asignar un grupo de inicio.

7.1.3 Dependiendo de la cantidad de barcos inscritos y sus TCC, las siguientes salidas puede tener lugar (todas a las 13:00 UTC):