Acerca del Skipper

USA

Nacionalidad

tba

Fecha de salida

Boat: Kawan3 - Pogo 40S - Class40 (Finot-Conq)

Residencia: Annapolis, MD, EE. UU.

Nacido en: 1960

Millas Navegadas: 30.000+

Estado: Provisional Entry

¿De dónde viene tu pasión por la navegación?

Compré mi primer barco, un Snipe de 16 pies, cuando tenía dieciséis años. Aprendí a restaurarlo, repararlo y navegar yo mismo en los lagos del Medio Oeste de los EE. UU. Hacer navegar los veleros, y hacer que navegan rápido, se convirtió en una pasión de por vida. Me encanta estar en el agua. Ya sea en crucero o en regata, la vela presenta desafíos constantes que requieren plena atención. Un chubasco que se acerca, una driza rota, una calma total, un objetivo AIS en una densa niebla – todo exige un nivel de concentración y participación. En esta era de distracción digital constante, el regalo de estar “presente” es algo que valoro y estoy agradecido de experimentar cada vez que las amarras se sueltan del muelle.

¿Qué has aprendido navegando?

Preparación, humildad, respeto, aceptación y la capacidad de reírse de uno mismo. Habilidades que me hacen una mejor persona dentro y fuera del agua. Hace mucho tiempo aprendí que gritar no tiene lugar en mi identidad como navegante. Pensar metódicamente en los desafíos y soluciones se convierte en un ejercicio alegre de paciencia.

Como aprendiz de por vida, siempre hay algo nuevo que dominar, y estoy seguro de que esta aventura ofrecerá una serie de nuevas lecciones.

¿Qué te llevó a amar la navegación en solitario?

La navegación en solitario fue mi bautismo y pensé que la mejor manera de aprender era simplemente “saltar”. Cometer errores se volvió algo natural, y no repetirlos ayudó enormemente a la curva de aprendizaje. A medida que pasé de los dinghies a los barcos IOR y más grandes, las situaciones a menudo eran las mismas, pero las consecuencias se volvieron mayores. Mi primer barco oceánico a tripulación reducida fue un Mini Transat 6.50. Era un Pogo II fenomenal, que firmemente plantó la navegación en solitario en mis venas. Un barco increíblemente desafiante y indulgente, acumulé miles de millas oceánicas solo y con mi yerno. También hice amistades duraderas y aprendí que los navegantes en solitario atraviesan los océanos por sí mismos, pero existen en una comunidad que no tiene igual.

¿Qué te impulsó a inscribirte en este evento?

Me casé con mi mejor amiga hace casi cuarenta años. Mientras aún salíamos, compartí que planeaba navegar alrededor del mundo en algún momento de mi vida. Mi entonces prometida no estaba exactamente segura de qué hacer con esa información, pero nunca dudó que ocurriría.

En la década de 1970, comencé a leer libros sobre los primeros circunnavegadores en solitario y me fasciné. Siempre dispuesto a una aventura, pronto se agregó a mi lista de vida. A medida que nuestra familia crecía y mi profesión y otros intereses ocupaban mi tiempo, pensé que 2017 era un buen objetivo. Bueno, las prioridades y los eventos mundiales inevitablemente reordenaron mi horario.

Tomó otros 7 años llegar al punto donde sabía que estaba listo y era el momento. El SC 2023 me atrajo, y lo seguí con entusiasmo, emocionado de ver a personas comunes compitiendo en un evento generalmente reservado para navegantes ricos y profesionales.

Aunque el GSC 2023 parecía la oportunidad perfecta, sabía que necesitaba más preparación. El evento de 2027 me permitirá poner a punto completamente mi barco y obtener las millas oceánicas necesarias para estar 100% preparado.

¿Cómo vas a prepararte para este evento?

Soy un gran fan de la planificación estratégica: básicamente, comienza con el objetivo final y trabaja hacia atrás hasta tu estado actual. Me permite desarrollar una preparación adecuada, planificar contingencias, pensar en ciertos escenarios y compartir ideas con expertos experimentados. Cuanto más preparado, menos sorpresas. No me importan las sorpresas, siempre y cuando sean buenas.

¿Cuál crees que será el mayor desafío?

Creo que mantenerse enfocado será un gran desafío. Planeo desarrollar una rutina fuerte, para obligarme a realizar tareas incluso cuando no quiero. También soy una persona sociable, será un desafío estar lejos de seres queridos, familia, amigos y compañeros de trabajo durante seis meses. Pero bueno, espero tener grandes historias que compartir a mi regreso.

Cuéntanos sobre tu barco o el barco que te gustaría tener.

La intención original era navegar en mi POGO 44, uno de los mejores cruceros rápidos disponibles. Pero habría requerido demasiadas modificaciones para cumplir con los requisitos de participación. Fue una decisión difícil y desgarradora tener que separarme de ella.

Pero al final todo salió bien. Navegaré a bordo de Kawan, un Class40 POGO S1, casco nº 75. Otro barco oceánico extremadamente sólido construido por Structures en Combrit, Francia. La calidad de construcción de Pogo y su servicio al cliente son insuperables.

Kawan ya ha dado la vuelta al mundo, terminando 5º en la GSC 2023, patroneado por mi amigo François Gouin. Este barco tiene una base extremadamente sólida y está deseando volver a enfrentarse al océano Austral.

Pero antes pasará por un refit en el flamante nuevo astillero de Next Generation en Kiel. Tengo previsto actualizar parte de la instrumentación, reforzar el casco y rehacer gran parte de la instalación eléctrica. Esta nueva etapa en la vida de Kawan debería estar lista a finales del verano de 2026.

Después de haber navegado ya casi 2.000 millas a bordo de Kawan, entrenando y llevándolo hasta las instalaciones de Next Generation, ya he creado un fuerte vínculo con el barco. Tengo muchas ganas de cruzar el Atlántico con él este otoño para seguir entrenando y participar en algunas regatas en el Caribe.

Después navegaré hasta Annapolis en primavera para realizar los últimos preparativos, antes de volver a cruzar el Atlántico rumbo a Vigo para la GSC.

Estoy orgulloso de ser propietario de mi tercer Pogo y estoy preparado para las increíbles aventuras que nos esperan.

¿Tienes la intención de vincular este desafío personal a una causa social?

Tengo la intención de apoyar una causa especial. Por ahora, con la cobertura mediática esperada y el programa de alcance, diré “El mundo está a mis pies.”

Experiencia de navegación

Probablemente el mayor logro de navegación que se me ocurra fué un dìa que estaba jugando a los dados de piratas con mi esposa y mis tres pequeños hijos en la bahía de la Almirantazgo de Bequia, mientras estábamos anclados, después de una hermosa tormenta. Ningún podio puede compararse con eso.

Acerca del barco

Número de vela: FRA 75

Diseño: Pogo 40S (Finot-Conq)

Año: 2007

LOA: 40ft

Desplazamiento: 4750kgs

Superficie vélica en ceñida: 115 m2

Superficie vélica en portantes: 275 m2