Colin Bastable de Cedar Park, Texas, EE. UU., inscrito 25 en la GSC

Colin Bastable de Cedar Park, Texas, EE. UU., Compró su barco después de la muerte de su padre y le cambió el nombre a Frank en su memoria. Había comprado su Sadler 35 en el Reino Unido y luego navegó hasta su casa en Texas.

Entrevista

¿De dónde viene tu pasión por la navegación?

Mi padre, Frank, estaba en la Royal Navy, así que crecí y viví junto al mar. Cuando éramos niños, mis hermanos y yo íbamos a la base naval en Singapur y cogíamos nuestros Piccolos (básicamente una balsa de madera plana con una vela) y navegábamos alrededor de los barcos anclados en el Estrecho.

Cuando tenía una familia joven alquilamos barcos Sunsail en Grecia y Turquía, y empezamos a pensar en navegar alrededor del mundo.

Cuando murió mi padre, compré mi barco, lo renombré con su nombre y lo traje de Inglaterra a mi casa en Texas.

Me siento como en casa en un pequeño velero en un vasto mar.

¿Qué lecciones has aprendido de la navegación?

Hay muchos mejores marineros que yo, y a menudo me lo hacen saber, o es inmediatamente obvio para todos. Sorprendentemente, pocos, sin embargo, están dispuestos a navegar solos, a pesar de tener las habilidades. Es lo mismo en los negocios: empiezo en TI. Parece más fácil y seguro ser contratado, pero en realidad todos conducimos nuestro propio barco. Confía en el barco. Sentado en la cabina del piloto con el mar elevándose sobre ti, es más probable que bajes el barco que ella. Las drizas quieren ser libres.

El motor es auxiliar, no primario. Cuando perdí mi motor al oeste de Gran Caimán, seguí adelante y, a pesar de un intenso surf a través del Estrecho de Yucatán, estaba libre de estrés. Tenía paneles solares, eso sí.

Sobre todo, he aprendido sobre mí mismo: puedo hacerlo. Hay una gran diferencia entre estar solo y estar solo. Uno puede estar solo en compañía y lo suficientemente feliz solo.

La última lata de melocotones es una fiesta.

¿Qué te llevó a gustarte de la navegación en solitario?

Existe una sensación de armonía con el barco, el clima y el mar que es diferente cuando se comparte con una tripulación.

Para apaciguar a mi hermana, inicialmente planeé “hacer” el ARC de Canarias a Santa Lucía, con mi cuñado. Pensé que debería tener un miembro de la tripulación.

Afortunadamente, un día estaba enojado y yo estaba tan aliviado de haberlo hecho solo, incluso si eso significaba omitir el ARC, que requiere un mínimo de dos miembros de la tripulación.Partimos de hipótesis y debemos cuestionarlas.

Me encanta la soledad y el desafío de navegar en solitario.

¿Qué te impulsó a inscribirte en este evento?

Lo leí en Sailing Magazine (la única lectura a la que me suscribo) y me preguntaba si podría pagarlo. El mayor costo es el tiempo, costo de oportunidad, pero tener que recaudar miles de dólares para asistir a un evento de este tipo es una gran barrera para la circunnavegación del mundo. De repente, aquí hay una oportunidad y parece que es el momento adecuado.

¿Cómo planeas prepararte para este evento?

Tengo todo el equipo: navegador satelital, equipo de seguridad, radar, lancha, repuestos.
He estado arreglando el barco lentamente, y lo he estado haciendo desde que llegué a Texas en febrero de 2016, así que seguiré hasta que esté en orden.

La verdadera preparación será la travesía a Coruña desde Texas, así que supongo que será la primavera de 2023.

¿Cuál crees que será el mayor desafío?

Cómo convencer a mi esposa.

Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener.

Frank. Sadler 34. Velero offshore para cruceros de larga distancia. Fácil de llevar solo. Yanmar 39hp 3 cilindros, que había reconstruido. Ella está feliz de navegar a 5-7 nudos, cockpit seco y bien equipado. Hice bajar la quilla y reiniciar cuando llegué a Texas. Le puse el nombre de mi padre, era la única forma de llevarla a Texas. La hélice desplazada hace que la inversión en espacios reducidos sea interesante.

Experiencia de navegación

Terminé último en una regata después de unas vacaciones en Sunsail en Turquía. Tenía un Beneteau de más de 40 pies y el viento no existía.

Cuando crucé la línea a la deriva, todos se dirigieron a almorzar, y luego el viento se levantó (esos vientos catabáticos justo después del mediodía), así que tuve una vela fantástica, como en las pistas en el agua. Así que terminé último pero disfruté de la mejor navegación. Eso es todo.

Acerca del barco

Nombre del barco: Frank

Número de vela: 1437C

Diseño: Sadler 35 (David Sadler & Son.)

Año: 1985

Groupo: TBA

LOA: 35

Desplazamiento: 6190 kgs

Vela en ceñida: TBA

Vela a favor del viento: TBA

 

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