Mareo, como afrontarlo y gestionarlo de forma segura

Causas del mareo

El mareo es causado por la interacción entre los órganos del equilibrio, los sistemas visual y táctil y el cerebro. Al ser arrojados al bote, nuestro cerebro no puede reconciliar los mensajes que recibe. Está sobre estimulado por información contradictoria causada por la aceleración y desaceleración continuas.

¡El resultado es que el cerebro llega a la conclusión de que se está envenenando! Por lo tanto, induce al cuerpo a vomitar para deshacerse de las sustancias nocivas que imagina que han sido ingeridas. Es, por tanto, un reflejo instintivo de supervivencia, lamentablemente inútil, porque evidentemente el vómito no soluciona la situación de ninguna manera.

Se dice que nadie es inmune, pero seguramente algunos sufren más mareos que otros. Especialmente diferentes personas reaccionan de manera totalmente diferente, lo que es un factor de riesgo significativo cuando se navega con una tripulación pequeña.

¿Cómo evitarlo?

Evitar el mareo es posible dentro de ciertos límites y ciertamente hay muchos aspectos que pueden mejorar o empeorar la situación. No me refiero a qué desayunar o qué hacer en preparación para un viaje dominical. Hay toneladas de recursos que ofrecen consejos dietéticos y remedios para la abuela. Para evitar el mareo, primero debe comprender las causas y actuar en consecuencia.

Solo un enfoque metódico del patrón de una preparación meticulosa garantiza la seguridad de todos. Cuando hace mal tiempo estamos acostumbrados a ver escenas estresantes, gente gritando y mucha confusión. El patrón capacitado evita y nunca se enfrenta a estos problemas adicionales innecesarios.

Medicamento

Hay medicamentos que actúan reduciendo la sensibilidad de los órganos del equilibrio. Por tanto, con el mismo movimiento se atenúan los mensajes que envía este órgano al cerebro. Los medicamentos funcionan, pero generalmente quienes deben tomarlos se olvidan de hacerlo a tiempo, lo que los hace menos efectivos.

También causan somnolencia y, a menudo, te encuentras con zombis a bordo totalmente aturdidos. Medio dormidos, no podrán permanecer despiertos cuando sea su turno de mirar, un verdadero problema si estás en una tripulación pequeña. Por lo tanto, los medicamentos no son la panacea, pero ciertamente pueden aliviar los síntomas.

Los medicamentos de venta libre o automedicados en cuestión son:

  • Tabletas de Xamamina o chicle. Principio activo: Dimenhidrinato
  • Transcop-Parches. Principio activo: escopolamina
  • Granulado de Geffer. Principio activo: Metoclopramida / Dimeticona / Citrato de potasio / Ácido tartárico / Ácido cítrico
  • Jengibre

Mareo - Cockpit

Reducir la confusión

La raíz del mareo radica en la incapacidad del cerebro para interpretar las señales recibidas de varios órganos. Cualquier acción que reduzca esta confusión ayudará tanto a evitar como a reducir la sensación de mareo.

Si estás en la cabina del piloto, el ojo verá las olas y el movimiento del barco. Por lo tanto, encontrará una explicación parcial de lo que están comunicando los órganos del equilibrio. No es casualidad que pilotar sea un excelente remedio, centrándose en la ruta y en el barco. De esta forma todo el movimiento empieza a tener mucho más sentido y el cerebro reduce el intento de reaccionar ante el supuesto envenenamiento.

Al estar de pie, no hay puntos de presión constante en el cuerpo como sentarse, una fuente menos de señales para interpretar. El paso del tiempo y la experiencia también importan, porque el cerebro se irá acostumbrando poco a poco a la situación anormal considerándola cada vez más normal.

Si apagamos uno de los canales de comunicación al cerebro, la situación mejorará. Si estás bajo cubierta el ojo es fuente de imágenes preocupantes, el interior del barco no se mueve. Sin embargo, nos arrojan adentro, por lo que mirar a nuestro alrededor empeora la situación, debajo de la cubierta es mejor quedarse con los ojos cerrados.

El cerebro solo tendrá que descifrar los mensajes del órgano del equilibrio y la presión sobre la superficie corporal. No es casualidad que al acostarse la situación mejora aún más, con todo el cuerpo estirado. La presión uniforme es menos interesante de analizar para el cerebro.

Si elegimos una posición lo más céntrica y baja posible, el movimiento se reducirá y el órgano del equilibrio se estimulará menos. Incluso durante mi viaje alrededor del mundo dormimos en el suelo, en medio del barco cerca de la quilla. Primero porque desde allí no podías caer y correr el riesgo de lastimarte. En segundo lugar, era posible dormir mejor para la bicicleta menor incluso en condiciones extremas.

Entonces, pensar en los diversos factores en juego, estar al timón o en un atracadero son sin duda los dos mejores lugares. Si navega con una tripulación pequeña, puede desplazarse entre estos dos lugares sin perder tiempo. O despierta al timón o acuéstate para dormir.

Factores secundarios

Además de los obvios estímulos motores descritos hasta ahora, existen importantes factores secundarios para toda la tripulación. Si bien no son la causa del mareo en sí mismos, ciertamente contribuyen a lo peor. Primero el frío, pero también el cansancio, el estrés. Algunos sufren de olores a diesel, pero no subestimes el miedo e incluso el miedo a marearse.

Control de temperatura

El mareo suele ocurrir y empeora con el aumento de las condiciones del viento y del mar. En estas condiciones, debido a la sensación térmica, la temperatura percibida comienza a descender. Los miembros de la tripulación apiñados en la cabina corren el riesgo de enfriarse a medida que avanzan. Desafortunadamente, el frío también contribuye al desarrollo del mareo. Si es patrón, debe asegurarse de que todos estén bien vestidos. Si el cielo se oscurece y el viento se levanta, pida a cada miembro de la tripulación que se vista.

Mejor aún, tráeles ropa de debajo de cubierta, verás que no dudarán en ponérsela. Una de las características del mareo es que conduce a la pereza y la apatía en quienes lo padecen. El afectado no puede pensar en gestos sencillos que le ayuden a mejorar la situación. Qué trivialidad llevar un vellón debajo del hule, una cazadora o un sombrero.

Sin embargo, si está muy vestido, tenga cuidado cuando vaya por debajo de la cubierta. El cambio repentino de temperatura podría provocarle una inyección inmediata de náuseas. Por lo tanto, antes de bajarse, abra la chaqueta y el forro polar si tiene cremallera. Luego baja y sin dudarlo acuéstate y cierra los ojos. A medida que el cuerpo se reajusta a la nueva temperatura, es posible que pueda cerrar el vellón o cubrirse con una manta. Todo depende de la temporada por supuesto y del lugar de navegación.

Windchill y mareos

Entender quién se va a marear

Como patrón, debes darte la máxima prioridad para comprender quién está sufriendo o podría sufrir mareos. La regla número uno es evaluar continuamente la capacidad de respuesta de cada miembro de la tripulación. Aquellos que están hablando y continúan hablando están bien, pero los que hablan se quedarán muy callados al primer indicio de mareo.

Así que pregúntale siempre a los silenciosos cómo están, si te responden apresuradamente «bien bien» significa que ya tienen mareos. Por lo general, todos se avergüenzan de admitirlo y hasta el final fingirán que no ha pasado nada. ¡Te dirán que les queda salami en el estómago o que no han digerido el sándwich en el almuerzo! En resumen, están mareados y eso es todo y será mejor que se lo digan al patrón de inmediato para que pueda adaptarse en consecuencia.

Átate y ponte tu chaleco salvavidas

En la cabina podrían levantarse de repente y lanzarse hacia la barandilla para volver a echarse y caer al agua. Así que sea firme y firme en el tema, cualquiera que no pueda dirigir o mantener una conversación ha llegado a un nivel crítico. Cuanto antes se acueste esta persona, menos consecuencias tendrá que manejar.

También agregaría que, para aquellos que todavía están en la cabina, si el mar y el viento aumentan, es hora de unirse. La imagen de alguien que sufre mareos y de repente se lanza a favor del viento para vomitar hace que la sangre se enfríe.

Océano Índico

Preparar el barco!

A medida que la situación empeora, es posible que se encuentre con más de un miembro de la tripulación caído. Por tanto, es importante preparar el barco antes de cualquier salida en la que se puedan esperar condiciones difíciles.

Da por sentado que alguien se mareará si preparas las cubiertas antivuelco para las literas y colocas los cubos a mano. Toda situación se convierte en emergencia por falta de preparación y prevención. Un patrón experimentado no se sorprenderá y anticipar cada movimiento mantendrá la situación bajo control.

Gasóleo

El olor a diesel molesta a muchos aunque sea simplemente un acelerador del fenómeno. Si hay un olor a combustible diesel debajo de la cubierta, algunos difícilmente podrían tolerarlo. Pero si su mareo es importante, oblíguelo a acostarse y cerrar los ojos en lugar de mantenerlo en la cabina del piloto.

Recuerdo la salida de la etapa de Shetland a Lerwick durante la Round Britain & Ireland 2010. Había fallado una junta tórica de retención en el tubo del tanque. Terminamos con unos treinta litros de combustible diesel inundando la sentina. El barco ni siquiera tenía tarima y con gasoil resbalaba por todas partes más que en una pista de hielo. Ya soplaban 45 nudos de viento y se esperaba una tormenta de fuerza 10 con vientos helados del norte.

El impasible inglés nos hizo partir hacia la siguiente etapa como si fuera cualquier día. Pasé horas bajo cubierta totalmente cubierto de combustible diesel, secándolo con una esponja. Luego, con jabón para platos tuve que desengrasar repetidamente. Un trabajo infernal que no le deseo a nadie, afortunadamente, y ese día estaba seguro, no sufro de mareos en absoluto.

Mareo: engancharse

Cansancio

La fatiga es un factor secundario importante, especialmente en viajes largos. A menudo son los menos experimentados los que están aterrorizados de ir bajo cubierta e insisten en quedarse en la cabina.

Eventualmente molestos y fríos, capitulan y comienzan a sentirse mal. En cambio, es mejor alternar la cabina con descansos cortos mientras está acostado. Si no deambula por debajo de la cubierta, sino que salta inmediatamente al catre y cierra los ojos, podría volver a levantarse después de unos diez minutos completamente recuperado.

Estrés y miedo

El estrés actúa de manera similar a la fatiga y es simplemente un factor que contribuye a la situación. El patrón tendrá que hacer todo lo posible para mantener la calma y la sonrisa y tranquilizar a todos. Actuar con acciones claras y mantener la situación bajo control.

A su primera vacilación, inevitablemente se producirán las primeras deserciones entre los menos experimentados que se sentirán en peligro. Los preocupados novicios se callarán y solo será cuestión de tiempo antes de que se encuentren con un gato que pelar. Gente fría y cansada, nadie dispuesto a ir bajo cubierta y apático a cada orden.

Que hacer si alguien esta enfermo

Siempre y en todo caso envíelos y manténgalos bajo cubierta tumbados con un balde disponible, nunca en la cabina en esas condiciones aunque protesten. Cuando sufre de un mareo muy violento, preferiría morir, pero se sentirá decepcionado al descubrir que no habrá una solución rápida para la tortura, vivirá. Solo si una persona sufre mareos durante varios días consecutivos, tendrá una verdadera preocupación en sus manos.

Primero asegúrate de que beban y si es posible que integren las sales minerales perdidas. Siempre que sea posible, hágalos comer algo para recuperar energías. Pero si saliste del puerto por la mañana y tienes que volver por la tarde, la única preocupación real y real es que caigan al mar. O que se lastimen mientras se arrastran como zombis de un lado a otro de la cabina.

Regreso al puerto

La mejor manera de hacer que su tripulación se sienta mejor es ponerse a cubierto y regresar al puerto. Si no está compitiendo o navegando hacia un destino específico, también puede regresar al puerto. De todos modos, cuando su tripulación esté enferma, ciertamente no se divertirán. Del mismo modo, un pequeño mareo no mata a nadie. Si un tripulante lo padece mientras le quedan suficientes brazos para seguir navegando, duerma al desafortunado, es parte de la vida en el mar.

La gestión del barco

Si no está compitiendo y si puede cambiar su rumbo, el patrón inteligente elegirá un ritmo más cómodo para el barco. Especialmente si se encuentra con un grupo de personas pálidas a la primera ráfaga de viento. Podrá soltar las velas, alejarse y tal vez apuntar en la dirección de un puerto alternativo en lugar de insistir en una ceñida incómoda.

Conclusiones

Nadie es completamente inmune al mareo, pero seguramente algunos sufren más que otros. Si se marea en el mar, debe tener paciencia y tratar de relajarse tanto como sea posible. Al contrario de lo que la mayoría de la gente imagina, el mejor lugar para quedarse es recostarse en la litera donde probablemente se quedará dormido.