Acerca del Skipper

GBR

Nacionalidad

0
Edad

Residencia: Gosport, UK

Millas Navegadas: 160.000+

Estado: TBA

Status: Early applicant

¿De dónde viene tu pasión por la navegación?

Salí a navegar con mi abuelo desde que era niño. Tenía un pequeño velero y a mí me gustaba pescar y era un medio para llegar a un fin. Quería ir a pescar, lo que significaba que tenía que ir a navegar y así aprendí.

¿Cuáles son las lecciones que aprendiste de la navegación?

¡No luchas contra el mar, porque perderás!

¿Qué te llevó a gustarte de la navegación en solitario?

Esta es una buena pregunta. En 2015, mi esposa me dijo que si pensaba en sentarme en su restaurante bebiendo sus ganancias todo el verano estaba equivocado, y me inscribió en la carrera Azores and Back 2015 para deshacerse de mí.

¿Qué te impulsó a registrarte para este evento?

Había estado hablando con Alex Alley antes, quien navegó en Pixel Flyer y yo navegué con él. Había intentado el récord de la vuelta al mundo que me inspiró. Cuando vi la Global Solo Challenge, ya estaba planeando hacer el OSTAR y la GSC parecía el siguiente paso natural, el próximo Everest si lo desea.

¿Cómo planeas prepararte para este evento?

Voy a traer mi barco a Lanzarote, así puedo tener 12 meses al año de formación y experiencia aquí. Entonces, por supuesto, tengo que planificar una ruta de calificación de pasaje. Ya tengo un buen equipo aquí abajo, buenos astilleros, instalaciones del puerto deportivo y, 12 meses al año navegando en el Atlántico. Puedo ver el Atlántico desde donde estoy sentado.

¿Cuál crees que será el mayor desafío?

Para mí, el mayor desafío es el desgaste, el roce y el mantenimiento, para tratar de mantener el barco en una sola pieza.

Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener.

El es una Class40 único construido en Francia, el propietario original era Stephen Card, ha participado en algunas de las regatas de Class40. El propietario anterior tiene el récord de la regata Azores y Back de 40 pies. Obtuvo los honores de línea en una de las regata Round Britain and Ireland del Royal Western Yacht Club. En mi opinión, ha navegado con bastante ligereza y está en buenas condiciones. La he tenido durante dos años y medio. Tiene todos los aparejos fijos nuevos, las velas están en buenas condiciones. Quiero convertirme de vela de proa de madeja en enrollada solo para hacerlo más manejable, aparte de eso, algunos bits y sacudidas en la electrónica y ella estaría lista para comenzar, estaba lista para la OSTAR. Solo necesita hacer las modificaciones necesarias para cumplir con Cat 0 en lugar de Cat 1.

¿Tiene la intención de vincular este desafío personal con un mensaje social?

Sí, apoyaré a dos organizaciones benéficas: Sullivan Heroes y la Fundación Oakley Waterman. Ambas organizaciones benéficas trabajan con niños afectados por el cáncer.

¿Algo que quieras añadir?

Si alguno de los otros muchachos que están ingresando está buscando un lugar con 12 meses de navegación al año, sugiero que vengan aquí, todos podríamos ayudarnos unos a otros.

Experiencia de navegación

2017 – Second in the Jester Class of the OSTAR
2015 – AZAB both legs Single-handed
Regular deliveries on a Gunboat 66 Catamaran – 8 transats and trips to and from the Med
Offshore Powerboat racing – Navigator and Throttle man – 2011 British Championship with my brother

Acerca del barco

Número de vela: GBR19

Diseño: Lucas Class40

Año: 2005

Groupo: TBA

LOA: 40

Desplazamiento: 4500

Vela en ceñida: 115

Vela a favor del viento: 280