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Marco Nannini

Andrea Mura en Vento di Sardegna finalmente ha logrado encontrar los vientos alisios del NE. Cruzar la zona de las calmas ecuatoriales fue particularmente lento para él, especialmente en comparación con cuando Philippe y Cole navegaron a través de ella, aunque por ejemplo Cole encontró condiciones lentas en las calmas tropicales del Atlántico sur y Philippe, a pesar de navegar una ruta más directa hacia A Coruña, cerca de la meta perdió mucho tiempo con áreas de alta presión dispersas en su ruta. Se necesita paciencia y concentración para navegar en vientos ligeros y puede resultar mentalmente agotador, ya que el patrón tiene que lidiar con una sensación de impotencia. Al norte de Andrea, Cole Brauer se ha desviado hacia el sur para evitar lo peor del frente que avanza asociado a una baja presión que se mueve hacia el este, optando por una estrategia conservadora, evitando así asumir riesgos innecesarios. Más al sur, Riccardo Tosetto y François Gouin, que tuvieron condiciones súper lentas en las latitudes tropicales, deberían estar a punto de entrar en los vientos alisios del sureste y ganar velocidad. David Linger al norte de las Malvinas, reportó vientos de cerca de 40 nudos con rachas de

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Habíamos mencionado la probable llegada de una tormenta que afectaría la zona donde está navegando David Linger. La tormenta, prevista para mañana, parece grande, desagradable e imposible de evitar para David. David ha navegado hacia el oeste y estará marginalmente protegido del oleaje por las Malvinas. Su decisión de ir al oeste en lugar de más al norte también significará que estará en olas más pequeñas en comparación con las que habría encontrado de otro modo. Para David se pronostican vientos de 40 nudos y rachas por encima de los 50. Las olas serán de 5 a 5,5 metros y no será una situación placentera, ya que David se encuentra en la plataforma continental que se extiende desde Argentina hasta las Malvinas, donde la poca profundidad genera olas más cortas y complicadas. Sin duda, David vigilará con más cuidado para no sufrir daños y probablemente adoptará una actitud más precavida.

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Después de sufrir problemas con el aparejo el 21 de febrero, Alessandro Tosetti en Aspra se ha visto obligado a un largo juego de ajedrez con los sistemas meteorológicos del océano Pacífico. Incapaz de navegar amurado a estribor, Alessandro tuvo inicialmente que dirigirse al norte para encontrar aguas más calmadas y evitar el riesgo de desarbolar debido al balanceo del barco y la sacudida del aparejo. Sin opción de desembarcar en ninguna parte, tuvo que esperar pacientemente a que las condiciones meteorológicas fueran mejores y más favorables. Después de varios días dirigiéndose al noreste, finalmente pudo poner rumbo hacia el oeste, hacia Nueva Zelanda, esperando llegar a Auckland. Sin embargo, hace un par de días, se hizo evidente que no podría llegar a la Isla del Norte antes de la llegada de una profunda depresión que traería fuertes vientos desfavorables, primero del norte y luego del suroeste. En coordinación con RCC Nueva Zelanda, Alessandro cambió de rumbo para llegar a las Islas Chatham y a su único muelle de cemento en Waitangi Wharf, donde podría encontrar refugio y dejar pasar las tormentas de manera segura. Alessandro llegó a estas islas remotas y aisladas y atracó ayer por la mañana, por

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Como se pronosticaba desde hace mucho tiempo, Cole Brauer ha podido evitar los vientos ligeros del anticiclón de las Azores y se ha catapultado hacia el este como si estuviera derrapando en una rotonda. Ahora está navegando a rumbo, a velocidades constantes superiores a los 10 nudos de media. Esto debería llevar su ETA (hora estimada de llegada) de vuelta al 6 de marzo. Todavía tiene un par de trasluchadas antes de la llegada y la ETA exacta será más fácil de prever a medida que se vaya acercado a A Coruña.