¿De dónde viene tu pasión por la vela?
Creo que hay muchas razones. Mi abuelo fue un aventurero, buscando petróleo en la década de 1950, desde las llanuras del norte de Argentina hasta el frío de la Patagonia sur. De ahí viene mi alma aventurera. Descubrí la vela cuando tenía 11 años, creciendo a pocas cuadras del Yacht Club Uruguayo. Muy pronto, la vela de competición se convirtió en mi pasión, y estaba en el agua todos los días ganándome la vida con esto, haciendo entregas y enseñando desde una edad temprana. Completé la Escuela Marítima y me convertí en All-Weather Master para ADES, una institución de rescate voluntario en Uruguay, similar a la RNLI en Inglaterra.
¿Qué lecciones has aprendido de la vela?
Te ayuda a estar más preparado para lo que viene. Estás en un entorno hostil donde las cosas cambian rápidamente y, a menudo, en los peores momentos. Aprendes a manejar el estrés, mantener la calma, confiar en ti mismo y tomar las decisiones correctas. Además, haces muchos amigos de todas las edades. La vela es un deporte multigeneracional donde tres generaciones pueden navegar juntas y ser amigos, ¡lo cual es increíble!
¿Qué te llevó a gustarte la navegación en solitario?
Me intrigó cuando la BOC hizo escala en Punta del Este en 1995 y salimos a recibir a Auguin. Luego leí La Larga Ruta de Moitessier, y comencé a soñar con navegar en solitario. A principios de los 2000, planeaba participar en la Mini-Transat, pero la vida tenía otros planes para mí. En 2004, crucé la Patagonia en bicicleta en invierno. En 2005, crucé Sudamérica y los Andes en invierno también en bicicleta. También he escalado el Mont Blanc dos veces, el Aconcagua y muchas otras montañas, siempre en solitario. Desde adolescente, siempre pensé en circunnavegar en solitario. Si fallas, es tu responsabilidad.
¿Qué te motivó a inscribirte en este evento?
Durante una entrega en abril de 2024, de Palma a Irlanda, moviendo un spinnaker de 250 kilos con otros marineros del cockpit de proa a la cubierta de proa, casi me desmayé. Nos detuvimos en Vigo debido al mal tiempo, y consulté a un cardiólogo para entender qué pasaba con mi corazón. Me diagnosticaron una regurgitación severa de la válvula mitral. Inmediatamente regresé a casa y me sometí a una cirugía a corazón abierto dentro de un mes. La vida es corta, ¿por qué no hacerlo?
¿Cómo planeas prepararte para este evento?
Comencé mi preparación cuando leí el libro de Moitessier. Sin embargo, la primera navegación con mi barco será el traslado desde Trinidad a EE.UU. Planeo desmontar el barco por completo y conocer cada rincón. En 2026, planeo cruzar el Atlántico como entrenamiento, dejarlo en España durante el verano y regresar después de la temporada de huracanes.
Luego, planeo hacer una segunda gran remodelación en el invierno de 2026-2027 y después cruzar para la salida. Espero acumular 10,000 millas de entrenamiento en Gryphon antes del inicio. También es fundamental estar en óptima condición física.
¿Cuál crees que será el mayor desafío?
Llegar a la línea de salida en 2027 ya es un desafío en sí mismo, pero el otro gran desafío será el Océano Austral.
Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener.
Compré el Class 40 número 106, anteriormente conocido como GryphonSolo2, ahora renombrado Gryphon. Este Akilaria RC2 ya ha dado la vuelta al mundo dos veces y fue construido bajo los estándares de categoría cero. Está bien diseñado, con cada detalle cuidadosamente pensado: el cockpit, el interior y el aparejo. ¡Si voy a competir, que sea en un barco divertido!
¿Tiene la intención de vincular este desafío personal con un mensaje social?
Después de haber vivido una experiencia tan impactante con mi corazón en 2024, quiero concienciar a la gente sobre la importancia de salir de su zona de confort. ¡No esperes para hacer lo que deseas!
¿Desea añadir algo?
Voy a representar a Uruguay en este desafío, el país donde nací y donde aprendí a navegar. Seré el primer uruguayo en participar en una regata de circunnavegación en solitario y sin escalas. También representaré a mi país actual, los Estados Unidos de América.
Experiencia de navegación
Acerca del barco
Número de vela: URU 106
Diseño: Class40 - Akilaria RC2 (Lombard)
Año: 2011
LOA: 40ft
Vela en ceñida: 115m2
Vela en ceñida: 250m2
Desplazamiento: 4600kgs
