Acerca del Skipper

FRA

Nacionalidad

0
Edad

Residencia: La Rochelle - France

Millas Navegadas: Once round the world plus the equivalent of three more times round!

Groupo: 4

Estado: Full Entry

¿De dónde viene tu pasión por la navegación?

Me encantan los barcos de vela desde que era muy joven. Cuando mi familia y yo nos mudamos de Marruecos para vivir permanentemente en La Rochelle, aproveché la oportunidad de bajar al puerto para ver todos los barcos. Mi padre abrió el negocio de un proveedor de barcos y tuve la oportunidad de navegar con el First Sangria de Jeanneau en muchas regatas, incluso en Bretaña. En el astillero de mi padre, el Damien estaba preparado para su circunnavegación y fue mientras escuchaba a Jerome y Gérard hablar sobre su sueño que atrapé el gusano de la navegación…. Unos años más tarde, tuve la oportunidad de navegar en la primera Whitbread Round the World Race con Eric Tabarly en Pen Duick VI. Después de eso mi vida estuvo centrada al 100% en el mundo de la vela, trabajando y navegando lo más posible.

¿Cuáles son las lecciones que aprendiste de la navegación?

Respeto a los demás y a la naturaleza. Y siempre ser modesto, tratando de escuchar lo más posible y ser reflexivo sobre los eventos y todo lo que me rodea….

¿Qué te llevó a gustarte de la navegación en solitario?

Por mi trabajo en el sector de la vela tuve que navegar con tripulaciones pero desde los sueños de mi infancia me atraía la vela en solitario. He navegado muchas regatas en doble (porque no hubo carreras en solitario en el Adriático) pero me siento tranquilo cuando estoy solo a bordo. No he navegado muchas millas solo, pero estoy seguro de que no será un problema para mí.

¿Qué te impulsó a registrarte para este evento?

Intenté ingresar a la Golden Globe Race en 2018, pero algunos aspectos de las reglas no me parecieron razonables. Tampoco preparé el barco a tiempo para un patrocinador que no cumplió su promesa. Así que decidí volver a navegar por la Longue Route de Bernard Moitessier pero en casa alguien no estaba muy contento con esa elección, así que cuando Yvan Dimov me habló de esta nueva regata supe que esta era la que debía entrar si quería hacer realidad mi sueño. También el hecho de que la regata esté dirigida por italianos: eso es importante, lo sé bien después de pasar más de 40 años en Italia.

¿Cómo planeas prepararte para este evento?

Mi barco ahora está «abierto» y después de realizar algunos trabajos estructurales, reinstalaré todo. Espero volver a poner el barco en el agua en la primavera de 2021, luego quiero navegar en el Mediterráneo hasta septiembre y luego navegar a través del Atlántico para comprobar cómo navega el barco, conocerlo mejor y hacer mejoras cuando regrese en Europa. Luego navegaré, navegaré, navegaré de nuevo tanto como sea posible hasta el inicio de la GCS.

¿Cuál crees que será el mayor desafío?

Ser lo suficientemente competitivo para intentar ganar (sigo siendo un competidor en mi propia mente, incluso si en los últimos años he pensado en no competir más). Los dos ARC y el Arc + que he navegado en los últimos tres años me han demostrado que todavía me atrae la competición, probablemente con un punto de vista diferente al de antes…

Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener.

Mi barco es un Endurance 35 diseñado por Peter Ibold y construido por Stratimer en el sur de Francia en 1979 con el número de serie 54. El casco está en GFRP con una cubierta de madera contrachapada, que fue completamente renovada por el propietario anterior y cubierta con epoxi y fibra de vidrio delgada. Durante el año pasado, reforcé el casco y la cubierta de unión y agregué algo de refuerzo en la parte delantera. También estoy preparando dos mamparos estancos y una caja de protección en la proa. Estoy reemplazando el motor Perkings 4108 original por uno más pequeño para hacer más espacio en la sentina, donde moveré el tanque de combustible y tendré más espacio de almacenamiento en la parte central del bote para comida y otras cosas. También estoy instalando una rueda interior para navegar el barco desde el interior para mayor seguridad. En realidad, el barco está aparejado como Ketch, pero quiero probar la versión de Sloop por razones de seguridad (menos peso en la altura). El barco estará equipado con pilota a viento y piloto automático (también por seguridad). La idea es navegar lo más verde posible…

¿Tiene la intención de vincular este desafío personal con un mensaje social?

Todavía no lo sé, pero si encuentro un vínculo con un proyecto medioambiental me interesaría.

¿Algo más que desee agregar?

Creo que el concepto de este GSC es una muy buena idea y confío en la organización.

Experiencia de navegación

Toda una vida navegando … Diseñé y navegué un proyecto especial: el EFFRAIE, un Mini Tonner con la vela mayor del tamaño de un finlandés, con el que ganamos el campeonato del mundo en 1976. También navegué el primer Whitbread Round The Carrera mundial; parte del primer Rallye Vuelta al Mundo; dos temporadas de Admiral’s Cup; dos SORC en Florida; muchas tazas de 1/4, 1/2 y 1 tonelada; más de 20 temporadas de carreras en Italia y el Mediterráneo; cuatro o cinco Copas Cisne en Porto Cervo; dos ARC y un ARC +; tres carreras del mar del medio y mucho más …

Acerca del barco

Diseño: Endurance 35

Año: 1979

LOA: 35

Desplazamiento: 8000kgs

Groupo: 4

Vela en ceñida: 84 m2

Vela a favor del viento: 140 m2