Acerca del Skipper
FRA
Nacionalidad
Residencia: La Rochelle - France
Millas Navegadas: Once round the world plus the equivalent of three more times round!
Website: http://patrickphelipon.com
Groupo: TBA
Estado: Full Entry
¿De dónde viene tu pasión por la navegación?
Me encantan los barcos de vela desde que era muy joven. Cuando mi familia y yo nos mudamos de Marruecos para vivir permanentemente en La Rochelle, aprovechaba toda oportunidad de bajar al puerto para ir a ver los barcos. Alli padre decidió montar un astillero y fue así tuve la oportunidad de navegar en muchas regatas a bordo del First Sangria de Jeanneau, incluso en Bretaña. Es en el astillero de mi padre donde se preparó el Damien para que emprendiera su circunnavegación y fue al escuchar a Jerome y Gérard hablar de su sueño que me entró el gusano de la navegación… Unos años más tarde, tuve la oportunidad de navegar en la primera Whitbread Round the World Race con Eric Tabarly en Pen Duick VI. Después de eso mi vida se centró al 100% en el mundo de la vela, trabajando y navegando todo lo que pudiera.
¿Cuáles son las lecciones que aprendiste de la navegación?
El respeto por los demás y por la naturaleza. Y siempre ser modesto, tratando de escuchar lo más posible y reflexionar sobre todo lo que me ocurre y que me rodea…
¿Qué te llevó a gustarte de la navegación en solitario?
Por mi trabajo en el sector de la vela tuve que navegar con tripulaciones pero desde los sueños de mi infancia me atraía la vela en solitario. He navegado muchas regatas en doble (porque no hubo carreras en solitario en el Adriático) pero me siento tranquilo cuando estoy solo a bordo. No he navegado muchas millas solo, pero estoy seguro de que no será un problema para mí.
¿Qué te impulsó a registrarte para este evento?
Intenté ingresar a la Golden Globe Race en 2018, pero algunos aspectos de las reglas no me parecieron razonables. Tampoco preparé el barco a tiempo para un patrocinador que no cumplió su promesa. Así que decidí volver a navegar por la Longue Route de Bernard Moitessier pero en casa alguien no estaba muy contento con esa elección, así que cuando Yvan Dimov me habló de esta nueva regata supe que esta era la que debía entrar si quería hacer realidad mi sueño. También el hecho de que la regata esté dirigida por italianos: eso es importante, lo sé bien después de pasar más de 40 años en Italia.
¿Cómo planeas prepararte para este evento?
Mi barco ahora está «abierto» y después de realizar algunos trabajos estructurales, reinstalaré todo. Espero volver a poner el barco en el agua en la primavera de 2021, luego quiero navegar en el Mediterráneo hasta septiembre y luego navegar a través del Atlántico para comprobar cómo navega el barco, conocerlo mejor y hacer mejoras cuando regrese en Europa. Luego navegaré, navegaré, navegaré de nuevo tanto como sea posible hasta el inicio de la GCS.
¿Cuál crees que será el mayor desafío?
Ser lo suficientemente competitivo para intentar ganar (sigo siendo un competidor en mi propia mente, incluso si en los últimos años he pensado en no competir más). Los dos ARC y el Arc + que he navegado en los últimos tres años me han demostrado que todavía me atrae la competición, probablemente con un punto de vista diferente al de antes…
Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener.
En enero de 2021, me inscribí con mi Endurance 35, pero tras el cambio en la regulación que solo permitía barcos de serie, decidí participar con mi otro barco, que he bautizado «Effraie 2» en homenaje al primer barco que diseñé. Este barco tiene una historia peculiar, ya que siempre vuelve a mis manos a pesar de haberlo vendido y haber pertenecido a tres armadores diferentes. Así que pensé que era destino que hiciera algo importante con él, la GSC.
¿Tiene la intención de vincular este desafío personal con un mensaje social?
Todavía no lo sé, pero si encuentro un vínculo con un proyecto medioambiental me interesaría.
¿Algo más que desee agregar?
Creo que el concepto de este GSC es una muy buena idea y confío en la organización.
Experiencia de navegación
Toda una vida navegando … Diseñé y navegué un proyecto especial: el EFFRAIE, un Mini Tonner con la vela mayor del tamaño de un finlandés, con el que ganamos el campeonato del mundo en 1976. También navegué el primer Whitbread Round The Carrera mundial; parte del primer Rallye Vuelta al Mundo; dos temporadas de Admiral’s Cup; dos SORC en Florida; muchas tazas de 1/4, 1/2 y 1 tonelada; más de 20 temporadas de carreras en Italia y el Mediterráneo; cuatro o cinco Copas Cisne en Porto Cervo; dos ARC y un ARC +; tres carreras del mar del medio y mucho más …
Acerca del barco
