27.12.23 Segundo intento en el aire, ron antes del mediodía y aprovechando al máximo un día de sol
¡Buenos días, amigos!
¡ESTÁ HECHO!
La mañana amaneció con un clima perfecto: sol brillante, viento muy ligero, sin olas e incluso el eterno oleaje había disminuido un poco. Miré a mi alrededor, miré la vela enrollada, miré el apretado vendaje alrededor de mi rodilla y, de alguna manera, y como diría Forrest Gump, sin ninguna razón en particular, he pensado: “¡Al diablo!”
Subí el tangón del spinnaker con la escalera pero, esta vez, añadí dos cabos extra a los que poderme apoyar durante la escalada, también me enganché con un cabo de seguridad a la driza del tormentín, para evitar caer en cubierta. Esta vez, saqué la silla de bosun, para sentarme y poder descansar y trabajar más comodamente.
El trabajo está hecho, amigos. “Sin dolor, no hay ganancia”, recuerdo bien este dicho de mis 5 años en la academia naval. Por lo tanto, pagué literalmente con algo de dolor en los ligamentos pero arreglé el enrollador. Ahora no me siento tan mal por haber avanzado a paso de tortuga durante los últimos 3 días, ha valido la pena.
También se ha roto la contra rígida, así que me deshice de esa maldita cosa y volví a la configuración clásica, estos artilugios de aluminio delicados con un cilindro de gas en el interior son geniales para las regatas costeras pero son totalmente inútiles en un oleaje de 4 metros con una botavara de 7 metros. Voy a conservar las piezas, nunca se sabe cuándo podrían resultar útiles como piezas de repuesto para algo.
Después de haber hecho todo eso, miré el reloj. 11:20 hora local. Un poco temprano pero, por otro lado, vamos rumbo a Australia y allí ya es pasado mediodía. Así que sacamos el ron y servimos una copita para felicitar al escalador, pero no sin antes pedir la aprobación del capitán. La tripulación a bordo de Espresso Martini es muy disciplinada y nunca haría nada a espaldas del capitán.
Acabamos de trasluchar, pero solo permaneceremos amurados a babor para llevar a cabo algunas modificaciones a la configuración de babor del lazy jack. La configuración utilizada hasta la fecha, me pareció una buena idea hace dos meses y medio, pero resultó ser un dolor en el… así que vuelvo a la configuración clásica. Hice la mayor parte del trabajo hace unos días pero haré ahora los ajustes finales.
Estar en un sistema de alta presión tiene muchas desventajas en una regata pero tiene una gran ventaja: es soleado, tranquilo y cálido. Entonces, hoy se laminará el refuerzo debajo del carril de la escota de babor del genoa, se ha puesto toda la ropa mojada a secar en cubierta y el capitán puede encontrar unos minutos para tomar un baño cálido… o como quieran llamar lavarse con medio litro de agua de lluvia caliente. Como pueden ver, estamos aprovechando al máximo la situación y no nos quejamos. Es bastante agradable, la verdad.
Y lo que es más importante, días así te ayudan a reprimir las ganas de decir al diablo con estas latitudes y poner rumbo a las islas del Pacífico. Moitessier hizo exactamente eso. Bueno, lo hizo después de doblar el Cabo de Hornos, cierto, pero estamos de acuerdo de que está mucho más cerca desde nuestra ubicación actual.
Solo bromeo, gente. ¿Quién en su sano juicio consideraría optar por hermosas lagunas azules rodeadas de atolones de arena blanca y palmeras cuando, en cambio, pueden pasar por 50 depresiones más, estando miserablemente fríos y mojados, para navegar alrededor de una roca desnuda y azotada por tormentas más cerca al Polo Sur que cualquier otro punto de cualquier continente? :)))
¡Os deseo lo mejor!
Pav
