Acerca del Skipper
USA
Nacionalidad
tba
Fecha de salida
Boat: Imagine (2000 Finot-Conq Open40)
Residencia: Newport, RI, USA
Nacido en: 1951
Millas Navegadas: 50.000+
Estado: Full Entry
¿De dónde viene tu pasión por la navegación?
Experimenté mi primer pasaje transatlántico cuando tenía seis años. Ese pasaje fue en un barco de inmigrantes, no en un velero, pero dejó una impresión indeleble de estar en el mar. Mi primer y único pasaje transpacífico ocurrió cuando era un infante de marina de 19 años que la Marina de los EE. UU. Transportaba a casa desde Vietnam. El barco no era un velero, pero en ambos pasajes recuerdo haber visto veleros a medida que los barcos se acercaban a las aguas costeras y pensé que tal vez algún día aprendería a navegar.
¿Cuáles son las lecciones que aprendiste de la navegación?
Estoy seguro de que aún no he aprendido todas las lecciones de la vela, pero la que siempre viene a la mente es la forma en que te obliga a lidiar con las realidades que existen, a estar en el momento. Ninguna parte del proyecto terminará bien sin mirar los hechos – el clima, problemas de equipo, mareas, etc. – tal como son y no como desearías que fueran.
¿Qué te llevó a gustarte de la navegación en solitario?
He estado leyendo libros de vela desde que mi abuela inglesa me dio un libro sobre regatas de dinghies cuando tenía cinco años. Algunos años después, devoré los libros de los navegantes solitarios, desde Joshua Slocum hasta Naomi James. Sus historias sugerían grandes desafíos y una belleza increíble, y esas impresiones se han confirmado cada vez que he hecho un cruce oceánico.
¿Qué te impulsó a registrarte para este evento?
Inscribirme en el GSC 2027 siguió de manera bastante natural mi decisión de hace tres años de inscribirme en el GSC 2023. A medida que se desarrollaron los eventos, un problema médico me impidió participar y dejó en una boya en las Bermudas durante muchos meses. En ese momento, lo consideré una terrible mala suerte, ya que había invertido años de energía y una cantidad dolorosa de dinero en prepararme para el desafío de una circunnavegación en solitario a través de los grandes cabos del hemisferio sur. Ahora lo veo como una decepción pasada que me dejará mejor preparado – aunque un poco más viejo – para el inicio en 2027.
¿Cómo planeas prepararte para este evento?
Con cuidado, a fondo y, con suerte, de forma económica.
¿Cuál crees que será el mayor desafío?
He llegado a creer que el mayor desafío será llegar a la línea de salida con el barco completamente listo, el patrón completamente listo y la fusión necesaria de los dos habiendo tenido lugar. Cuando eso ocurra, creo que los desafíos en el mar suelen ser superados. Puede que tenga una respuesta diferente a la pregunta después de haber pasado un tiempo en el Océano Austral.
¿Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener?
Mi barco es un Finot-Conq Open 40 del 2001. La encontré en el invierno de 2022, mientras estaba sentado en mi computadora en Rhode Island y el barco estaba en tierra en Trinidad. Ha sido una relación complicada; el Covid hizo que viajar fuera incómodo al principio, el barco necesitaba de todo y la mayor parte de mi experiencia me definía como un marinero de barcos de crucero, no de regata. El dueño anterior la llamaba “el pequeño Ferrari”. Ha sido una curva de aprendizaje empinada para mí, ya que no soy realmente un conductor de Ferrari, pero el desafío ha traído muchas recompensas.
¿Tiene la intención de vincular este desafío personal con un mensaje social?
Sí, creo que los marineros que “navegan por una causa” añaden un nivel extra de significado al esfuerzo. Renombré el barco Imagine después de tomar posesión, y espero que Project Imagine tenga una afiliación de mensajes sociales adecuada al nombre.
Experiencia de navegación
He registrado màs de 50,000 nm desde que comencé a navegar, pero solo alrededor de 6,000 nm en Imagine, el Open 40 con el cual navegaré en el GSC 2027. Dado que el barco ha estado mucho tiempo en astillero en los primeros años de mi propiedad estoy aprendiendo a llevar el barco, y a mí mismo, hacia al rendimiento apropiado. Mis resultados en regatas son limitados. El punto culminante fue una victoria de clase en la regata Bermuda 1-2, aunque en la etapa en doble, y el punto bajo fue doblar la botavara en dos durante una regata en la Heineken Cup en Saint Martin. Mi regata más larga hasta la fecha fue la OSTAR transatlántica de 2009. Estas regata se hicieron todas en mi barco anterior, un Outbound 44, que es un hermoso y capaz barco de crucero.
Acerca del barco
Número de vela: TBA
Diseño: Finot-Conq Open40
Año: 2000
LOA: 40ft
Desplazamiento: 3800 kgs
Vela en ceñida: TBA
Vela a favor del viento: TBA
