Acerca del Skipper
USA
Nacionalidad
tba
Fecha de salida
Barco: Koloa Maoli - Class40 (Owen Clarke Design)
Residencia: Portland, Maine, EE. UU.
Nacido en: 1985
Millas Navegadas: 175.000+
Estado: Provisional Entry
¿De dónde viene tu pasión por la vela?
Descubrí la vela a principios de mis 20 años y quedé inmediatamente cautivado por la sensación de libertad y viaje, así como por la conexión con la naturaleza y los elementos que representa. A medida que me fui adentrando más en este deporte, me convertí en un apasionado tanto de las regatas como de la navegación de crucero. Descubrí el Vendée Globe en 2008 y desde entonces me ha fascinado. He seguido compitiendo en regatas en solitario y en equipo, así como navegando de crucero. Trabajo en la industria náutica desde 2010.
¿Qué lecciones has aprendido de la vela?
La vela me ha enseñado muchísimo. Me ha inspirado continuamente en la vida y me ha recordado que todo es posible. Me ha enseñado a soñar. También me ha enseñado lo poderosa que puede ser la naturaleza y a respetar profundamente los elementos, al mismo tiempo que he aprendido que casi cualquier tarea o problema puede tener una solución razonable.
¿Qué te llevó a gustarte la navegación en solitario?
Descubrir el Vendée Globe en 2008 fue un momento crucial en mi vida. Nunca antes algo me había cautivado tanto ni me había hecho decir: “Quiero hacer eso”, como el Vendée Globe. Por ello, comencé a competir en regatas en solitario en San Francisco en 2010, y navegué solo hasta Hawái dos veces, en 2010 y 2012. Hice muchos cruceros en solitario por el Pacífico en mis 20 y 30 años, y finalmente tuve la oportunidad de participar en la GSC 2023, lo que reavivó mi pasión por las regatas alrededor del mundo en solitario.
¿Qué te motivó a inscribirte en este evento?
Participé en la primera edición de la GSC en 2023, y navegué en tercera posición durante la mayor parte del evento. Aproximadamente al 80 % del recorrido y después de pasar el Cabo de Hornos, sufrí un desarbolado frente a Argentina y perdí mi Open 50 Shipyard Brewing, lo que me impidió terminar la GSC. Ahora siento que tengo un asunto pendiente y es muy importante para mí estar en la línea de salida en 2027 para terminar lo que comencé.
¿Cómo planeas prepararte para este evento?
He comprado el Class 40 #15 Koloa Maoli a principios de 2025 y planeo comenzar a entrenar en primavera en Portland, Maine, y frente a la costa este de Estados Unidos. Según el presupuesto, haremos una gran reforma invernal a finales de 2025 o 2026. Espero adelantarme al calendario, completar la calificación en 2026 y dedicar 2027 a perfeccionar y optimizar la plataforma, la campaña y al propio patrón.
¿Cuál crees que será el mayor desafío?
Encontrar la financiación necesaria para llevar a cabo el proyecto de manera adecuada.
Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener.
Recientemente he comprado el Class 40 #15 Koloa Maoli, ubicado en Portland, Maine. Este barco dio la vuelta al mundo con David Linger en la primera edición de la Global Solo Challenge. Es un diseño de primera generación de Owen Clarke, bien construido, sólido y ya completamente conforme con las reglas de la GSC. Es un barco muy similar a otros de la GSC, como el Class 40 de Ari Kansakoski y el de Cole Brauer en la regata de 2023. Con Elizabeth Tucker de Australia, Ari de Finlandia, yo mismo y Dealtry Pickford de Sudáfrica, creo que existe la posibilidad de que cuatro o más Owen Clarke antiguos de cuatro continentes compitan entre sí en la GSC 2027. ¡Una regata dentro de la regata!
Es un Class 40 diseñado en 2006 por Owen Clarke y construido por Jaz Marine en Sudáfrica. Finalizó en tercera posición en la Route du Rhum 2006 con Ian Munslow. Posteriormente, fue trasladado a Maine, donde apenas fue utilizado durante años, hasta que David Linger lo compró y lo renombró Koloa Maoli. Dave compitió en la GSC 2023-24, logrando la sexta posición.
El barco está muy bien equipado, con buenas velas, numerosos paneles solares, hidrogeneradores, electrónica NKE y todo el equipo de seguridad recomendado. Dependiendo del presupuesto, planeamos una reforma importante antes de la GSC 2027. El barco cuenta con una capota a medida que aumenta la protección del patrón en la bañera.
¿Tiene la intención de vincular este desafío personal con un mensaje social?
Sí. Como veterano de guerra de Irak y exmarine estadounidense herido en combate, siempre me ha motivado la idea de introducir a otros veteranos en la vela para ayudarles en su proceso de recuperación. Por ello, me siento orgulloso de renovar mi colaboración con US Patriot Sailing en Annapolis, Maryland. Además, quiero promover una economía circular, la sostenibilidad, las energías renovables y la salud de los océanos durante toda mi campaña. Espero conectar con patrocinadores que compartan estos valores y crear una campaña de regatas oceánicas que involucre a muchas empresas de la región.
Experiencia de navegación
- GSC 2023-24: recorridos cerca del 80 % del tour mundial, incluidos los tres grandes cabos. Sufrí un desarbolado cuando iba tercero y no pude terminar.
- 6 regatas a Hawái (4 en equipo, 2 en solitario): una victoria de clase en el Transpac y una en el Singlehanded Transpac.
- 1 participación en la Sydney-Hobart.
- Varias regatas hacia México.
- 20 cruces entre Hawái y el continente (6 en regata, 2 en crucero, 12 en traslados).
- Numerosos cruceros en solitario por el Pacífico Sur, cruceros en equipo, entregas de veleros y lanchas.
Acerca del barco
Número de vela: USA 15
Diseño: Class40 - Owen Clarke Design
Año: 2006
LOA: 40ft
Desplazamiento: 4989kgs
Vela en ceñida: 115m2
Vela en portantes: 220m2
