Acerca del Skipper

BEL

Nacionalidad

0
Edad

Residencia: Namur, Belgium

Millas Navegadas: Sailed since childhood

Groupo: 4

Estado: Early applicant

¿De dónde viene tu pasión por la navegación?

He navegado con regularidad desde que era niño, primero en botes ligeros, luego en pequeños botes de quilla y mucho más tarde en barcos de crucero. Realmente navego por el agua, usando silenciosamente el viento, encuentro este medio de movimiento y lo que aporta magia.

De hecho, es solo con un velero que se puede dar la vuelta al mundo por mar, sin escalas y sin embarcar provisiones. ¡Es simplemente fabuloso! Me gustan las cosas sencillas.

¿Cuáles son las lecciones que aprendiste de la navegación?

Cuando navegas solo, que en mi caso significa la mayor parte del tiempo, estás ahí solo para gestionar todo lo que hay que hacer en un velero, es decir, poder interpretar la meteorología, elegir tu ruta y seguirla, intervenir siempre y navegar en de una manera segura y reflexiva. A veces es necesario poder reparar los daños rápidamente.

Hay que ser versátil, a veces ingenioso para salir de una determinada situación, tener previsión y sobre todo ser capaz de mantener la cabeza fría en todas las circunstancias.

¿Qué te llevó a gustarte de la navegación en solitario?

¡La sensación de calma, el deseo de ampliar mi límite, asumir nuevos desafíos y cumplir nuevos sueños!

¿Qué te impulsó a registrarte para este evento?

¡Encuentro la idea extraordinaria, como ya le he explicado a Marco! Es increíble haber tenido la idea de ofrecer la posibilidad a determinadas embarcaciones de producción y su patrón de dar la vuelta al mundo navegando, sin asistencia, sin escalas y por los 3 cabos.

Además, creo que las salidas escalonadas de los diferentes grupos dan la misma oportunidad a todos los participantes. Y, para responder con mayor precisión a la pregunta, el hecho de poder participar en un evento de prestigio con un presupuesto razonable para este tipo de retos.

¿Cómo planeas prepararte para este evento?

En primer lugar controlar y hacer que el barco se ajuste a aquellos aspectos del Reglamento que requieren una intervención estructural, me refiero en particular a los mamparos estancos.

Luego me ocuparé de la actualización de la electrónica a bordo, aunque este punto ya ha sido objeto de especial atención por mi parte. No obstante, quedan algunas mejoras por hacer.

Una vez finalizado todo este trabajo, podré dedicarme a probar y probar el equipo en condiciones reales.

Paralelamente también está toda la preparación inherente a este tipo de retos como son el suministro de alimentos, el manejo del estrés, la planificación para recibir información meteorológica y el enrutamiento, sin olvidar la búsqueda de los patrocinadores necesarios para participar en este tipo de eventos.

De hecho, es la gestión completa de un gran proyecto.

¿Cuál crees que será el mayor desafío?

Es un todo, que comienza con la búsqueda del equipo que me ayude en los preparativos y la búsqueda del presupuesto, pasando por la preparación del barco, y que solo terminará cuando cruce la meta.

¿Cuéntenos sobre su barco o el barco que le gustaría tener?

¡Es un Wauquiez Pretorien! La calidad de la construcción del astillero de Wauquiez ha demostrado su valía.

Es un barco construido para navegar en condiciones difíciles, lo que me da una gran confianza.

¿Desea agregar algo más?

Soy el inventor de un producto llamado Cold Guard, que evita el riesgo de intoxicación alimentaria causado por un mal almacenamiento de sus alimentos. Cold Guard te protege y te permite hacer grandes ahorros.

Parte del presupuesto necesario también provendrá de la venta de productos Cold Guard. Las personas que deseen apoyarme pueden visitar la tienda en www.coldguard.eu

Experiencia de navegación

He navegado con regularidad desde que era niño, primero en botes ligeros, luego en pequeños botes de quilla y mucho más tarde en barcos de crucero.

Acerca del barco

Número de vela: TBA

Diseño: Wauquiez Pretorien (Holman & Pye)

Año: 1981

Groupo: 4

LOA: 35.6 ft

Desplazamiento: 6500 kgs

Vela en ceñida: 75m2

Vela a favor del viento: TBA