Ari Känsäkoski – ZEROchallenge – OCD Class40 – Photo: @Marta Domínguez
Le skipper finlandais Ari Känsäkoski a pris le départ de la Global Solo Challenge 2023-2024 à bord de son Class40 ZEROchallenge, dessiné par Owen Clarke. Après avoir franchi le cap de Bonne-Espérance, il a démâté dans les quarantièmes rugissants au nord des îles Kerguelen, à plus de mille deux cents milles de toute terre, se retrouvant dans une situation très délicate. Il est resté lucide et a commencé à élaborer un plan pour rejoindre le continent africain. Suite au démâtage, il a passé 25 jours à ramener son bateau sous gréement de fortune et moteur, incluant un ravitaillement en pleine mer depuis le bateau de pêche japonais Tomi Maru ainsi qu’un autre depuis le ferry Finnlines Finncanopus. Ari a finalement atteint Durban où il a été contraint d’abandonner l’épreuve. Son incroyable retour vers la terre est une véritable leçon pour tous les marins et a été récompensé par le prix « Seamanship » de la Global Solo Challenge.
Ari s’est désormais engagé à terminer ce qu’il a commencé et participera à la Global Solo Challenge 2027-2028. Sa remarquable force de caractère et sa détermination seront à nouveau ses principaux atouts, et nous nous réjouissons de suivre son aventure.
À propos du skipper
Nom : Ari Känsäkoski
Nationalité : Finlande
Réside à : Pernaja, Finlande
Né en : 1970
Milles parcourus : Quarante ans de course active.
Bateau : ZEROchallenge — Owen Clarke Design Class40 2007
Ari Känsäkoski – ZEROchallenge – OCD Class40 – Photo: @Ari Känsäkoski
D’où vient votre passion pour la voile ?
Depuis l’âge de 12 ans, je suis passionné par les éléments de la mer et de la nature. En plus de la voile, j’ai pratiqué l’alpinisme, et ce sont les deux seuls domaines capables d’offrir à la fois immensité, sérénité et intensité au même niveau. Montagnes calmes ou tempétueuses, océan déchaîné ou paisible. Le ressenti est le plus authentique lorsque l’on est seul au cœur de ces éléments.
Quelles leçons avez-vous tirées de la voile ?
Valeurs et compétences essentielles dans la vie :
-amour de la nature
-l’importance de lutter contre le changement climatique
-esprit d’équipe
-équité envers les autres
-capacités de leadership
-sens de l’entraide
-esprit de compétition
-priorité aux objectifs
-compétences techniques précises en navigation
-et bien plus encore
La voile est l’épine dorsale de ma vie et je vois tout à travers elle.
Qu’est-ce qui vous a attiré vers la navigation en solitaire ?
Je travaillais dans le yacht club et la marina de ma ville, Gamlagarleby Segelförening, pendant un job d’été à 17 ans. Un jour, Harry Harkimos était présent avec son Swan 50, Belmont, dans le cadre d’une tournée promotionnelle après sa participation en solitaire à la BOC Challenge. La marina était calme pendant les heures de travail et il m’a fait visiter son bateau en me racontant des histoires fascinantes pendant une demi-journée. Cela a éveillé en moi une motivation profonde. Des années de régates m’ont conduit sur un autre chemin, mais il est maintenant temps de réaliser mon rêve.
Qu’est-ce qui vous a poussé à vous inscrire à cette épreuve ?
J’ai acheté mon bateau Fuji pour la Global Ocean Race 2015. Malheureusement, la course a été annulée. Depuis, il n’existait pas de course en solitaire sans escale adaptée à Fuji jusqu’à la Global Solo Challenge en 2023. Après mon démâtage lors de la première édition, je suis plus déterminé que jamais à revenir terminer ce que j’ai commencé.
Comment comptez-vous vous préparer pour cette épreuve ?
Après mon abandon à Durban lors de la Global Solo Challenge 2023-2024, j’ai rapatrié le bateau en Finlande où il nécessite un nouveau mât et un refit complet. Les travaux sont en cours.
Quel sera selon vous le plus grand défi ?
Mes routines de repos et d’alimentation. Je suis tellement concentré sur la navigation que ce sera un défi de maintenir une routine solide pour optimiser mes performances et mes résultats tout au long de la course. Je tirerai le meilleur parti de ce que j’ai appris en 2023.
Parlez-nous de votre bateau ou de celui que vous aimeriez avoir.
Fuji est un Class40 initialement commandé pour Alex Bennet. Il a été conçu et construit comme une plateforme robuste pour les courses en solitaire de catégorie 0.
Souhaitez-vous associer ce défi personnel à un message sociétal ?
Absolument. Pour moi, contribuer à une valeur sociétale fait partie de mon mode de vie depuis longtemps. ZEROchallenge a été initié par moi en 2015 et rassemble de nombreux aspects de mon mode de vie dans un projet qui met en avant une vie sans carbone dans tous les domaines et activités. Dans cette course, la Global Solo Challenge sera réalisée en utilisant des énergies renouvelables et l’empreinte carbone sera maintenue à zéro, voire positive.
Expérience de navigation
Quarante ans de compétition active en tant que skipper et entraîneur dans plusieurs pays, dont la France et le Royaume-Uni. Il est difficile de lister les meilleures expériences, mais voici quelques faits marquants :
5 titres de champion de Finlande en dériveur
Champion nordique militaire 1990
Champion offshore finlandais 2000
Vainqueur de classe ARC 2002
Vainqueur du classement IRC finlandais 2012
Meilleur Class40 Vintage au monde – séries championnat d’Europe et du monde 2017
Solo Round the Rock (course en solitaire sur le parcours original du Fastnet), 2016 et 2018
RORC Transatlantic Race 2018
3 Fastnet
Round Britain and Ireland 2018
Global Solo Challenge 2023-2024
Détails du bateau
Ari Känsäkoski – ZEROchallenge – OCD Class40 – Photo: @globalsolochallenge
Modèle : Owen Clarke Design 2007 Class40
Architecte : Owen Clarke Design
Nom du bateau : ZEROchallenge
Année de mise à l’eau : 2007
Longueur hors tout : 40 ft
Déplacement : 5500 kg
