Quand commence l’aventure des mers du Sud?
Le slogan de la Global Solo Challenge, simple et descriptif, comprenant seulement quatre phrases, capte l’attention et l’intérêt des marins, en particulier des skippers participants, mais aussi des passionnés de la voile océanique, qui suivront sans doute avec enthousiasme la régate et tous les skippers impliqués. Ces quatre phrases expliquent immédiatement, de façon concise et claire, en […]
Tristán da Cunha, la porte des mers du Sud
Photo Credit @rscpb Les participants de la Global Solo Challenge (GSC) auront affronté diverses conditions après avoir parcouru environ 5 000 miles depuis leur départ de La Corogne. Ils poursuivront leur tactique météorologique dans l’Atlantique Sud à l’approche de Tristán da Cunha. Leur objectif sera de trouver le plus rapidement possible les vents dominants d’ouest […]
À quels vents peuvent s’attendre les participants à la Global Solo Challenge?
Photo Credit: @globalsolochallenge Le vent, meilleur ami des marins, agréable en tant d’occasions, craint, puissant, et imprévisible dans d’autres, est sans doute le plus grand allié de tout voilier. Son absence donne aux marins un sentiment de frustration et d’impuissance face à l’absence de progrès. Dans le cas d’une course comme la Global Solo Challenge, les […]
Comment passer l’anticyclone Sainte-Hélène?
Une fois que les participants au Global Solo Challenge (GSC) atteindront la latitude de Fernando de Noronha, ils mettront le cap sur environ 155º, en direction de l’île de Tristan da Cunha, située à une distance d’environ 2200 miles à 37 06’S et 012 18’O. Au cours de ce long voyage, les skippers du GSC devront appliquer leurs meilleures tactiques […]
Changement de cap à Fernando de Noronha
Depuis le cap Toriñana, à environ 50 milles de la ligne de départ du Global Solo Challenge (GSC) à La Corogne, jusqu’à l’archipel de Fernando de Noronha, au large du Brésil, la route directe met le cap à environ 207º pour une distance d’environ 3000 milles nautiques. Les bateaux du CGC laisseront très probablement l’île […]
Quelles sont les restrictions de parcours dans le Global Solo Challenge?
Lorsque nous parlons de courses en solitaire autour du monde en passant par les trois grands caps, comme le Global Solo Challenge (GSC), on a tendance à penser à la liberté totale dont jouiront les participants une fois qu’ils auront pris le départ de leur aventure. D’une certaine manière, c’est vrai car en fin de […]
Quels dommages une “attaque” d’orque peut-elle causer sur un bateau?
La mer arrive toujours à surprendre avec des situations inattendues dont on n’aura même pas eu à l’esprit avant de larguer les amarres. Avant de prendre la mer, tous les marins s’informent des circonstances défavorables qu’il est possible de rencontrer au cours de leur voyage, se préparant autant que possible aux situations difficiles qu’ils pensent […]
Quel est le secteur le plus dangereux dans un cyclone ?
L’une des pires circonstances auxquelles un voilier puisse être confronté en haute mer est sans aucun doute de se retrouver piégé par un cyclone tropical. Ces phénomènes ont normalement des saisons assez définies ; ils se produisent à des latitudes ou dans des zones bien définies dans la bibliographie nautique et leurs évolutions et directions […]
Quelles sont les caractéristiques des alizés?
Une fois les bateaux et les skippers immergés dans l’Atlantique Sud, après avoir laissé l’équateur derrière eux et avec Fernando de Noronha droit devant, il y aura de nombreux milles à parcourir avec les alizés du Sud-Est, avec le temps de réfléchir – sur le bateau, en mer, avec eux-mêmes : dans ce monde dont ils veulent faire le tour […]
Que faire lorsque vous traversez l’équateur?
Le franchissement de l’équateur n’est pas une tâche difficile en soi, les alizés stables rendent souvent le moment joyeux et mémorable. La tradition veut qu’une boisson alcoolisée soit offerte à Neptune afin de garantir la sécurité du voyage à venir. Le rite de passage est célébré aussi bien pour les navires, qui en sont à […]
