À propos du skipper
USA
Nationalité
tba
Date du départ
Boat: Kawan3 - Pogo 40S - Class40 (Finot-Conq)
Résidence: Annapolis, MD, États-Unis
Né en: 1960
Milles naviguées: 30.000+
Status: Provisional Entry
D'où vient votre passion pour la voile?
J’ai acheté mon premier bateau, un Snipe de 16 pieds, quand j’avais seize ans. J’ai appris à le restaurer, le réparer et à naviguer moi-même sur les lacs du Midwest américain. Faire bouger les voiliers, et les faire bouger rapidement, est devenu une passion pour la vie. J’adore être sur l’eau. Que ce soit en croisière ou en régate, la voile présente des défis constants qui nécessitent une attention totale. Un grain approchant, une drisse cassée, un calme plat, une cible AIS dans un brouillard épais – tout cela demande un niveau de concentration et de participation. À une époque de distractions numériques constantes, le cadeau d’être “présent” est quelque chose que je chéris et que je suis reconnaissant de vivre chaque fois que les amarres sont larguées sur le quai.
Quelles leçons avez-vous tirées de la voile?
Préparation, humilité, respect, acceptation et la capacité de rire de soi-même. Des compétences qui font de moi une meilleure personne sur l’eau et en dehors. J’ai appris il y a longtemps que crier n’a pas sa place dans mon identité de marin. Réfléchir méthodiquement aux défis et aux solutions devient un exercice joyeux de patience.
En tant qu’apprenant à vie, il y a toujours quelque chose de nouveau à maîtriser, et je suis sûr que cette aventure offrira une multitude de nouvelles leçons.
Qu'est-ce qui vous a amené à aimer la voile en solitaire?
Naviguer en solitaire a été mon baptême et j’ai pensé que le meilleur moyen d’apprendre était simplement de “sauter dedans”. Faire des erreurs est devenu une seconde nature, et ne pas les répéter a énormément aidé la courbe d’apprentissage. En passant des dériveurs aux bateaux IOR et plus grands, les situations étaient souvent les mêmes, mais les conséquences devenaient plus importantes. Mon premier bateau océanique à équipage réduit était un MiniTransat 6.50. C’était un Pogo II phénoménal, qui a fermement ancré la navigation en solitaire dans mes veines. Un bateau incroyablement exigeant et indulgent, j’ai accumulé des milliers de milles océaniques seul et avec mon gendre. J’ai également fait des amitiés durables et appris que les navigateurs solitaires traversent les océans seuls, mais existent dans une communauté qui n’a pas son pareil.
Qu'est-ce qui vous a incité à vous inscrire à cet événement?
J’ai épousé ma meilleure amie il y a près de quarante ans. Alors que nous sortions encore ensemble, j’ai partagé que je prévoyais de faire le tour du monde à la voile à un moment donné de ma vie. Ma fiancée de l’époque n’était pas exactement sûre de ce que cela signifiait, mais n’a jamais douté que cela se produirait.
Dans les années 1970, j’ai commencé à lire des livres sur les premiers circumnavigateurs en solitaire et je suis devenu fasciné. Toujours partant pour une aventure, cela a rapidement été ajouté à ma liste de vie. Alors que notre famille grandissait et que ma profession et d’autres intérêts occupaient mon temps, j’ai pensé que 2017 était un bon objectif. Eh bien, les priorités et les événements mondiaux ont inévitablement réarrangé mon emploi du temps.
Il m’a fallu encore 7 ans pour arriver au point où je savais que j’étais prêt et que c’était le moment. Le SC 2023 m’a attiré, et je l’ai suivi avec enthousiasme, ravi de voir des amateurs participer à un événement généralement réservé aux marins riches et professionnels. Même si le GSC 2023 semblait être l’opportunité parfaite, je savais que j’avais besoin de plus de préparation. L’événement de 2027 me permettra de bien préparer mon bateau et de me donner les milles océaniques nécessaires pour être prêt à 100%.
Comment comptez-vous vous préparer à cet événement?
Je suis un grand fan de la planification stratégique : en gros, commencez par l’objectif final et travaillez à rebours jusqu’à votre état actuel. Cela me permet de développer une préparation adéquate, de prévoir les contingences, de réfléchir à certains scénarios et de partager des idées avec des experts expérimentés. Plus je suis préparé, moins il y a de surprises. Les surprises ne me dérangent pas, tant qu’elles sont bonnes.
Selon vous, quel sera le plus grand défi?
Je pense que rester concentré sera un grand défi. Je prévois de développer une routine solide, pour me forcer à effectuer des tâches même quand je n’en ai pas envie. Je suis aussi une personne sociable, il sera difficile d’être loin des êtres chers, de la famille, des amis et des collègues pendant six mois. Mais bon, je m’attends à avoir de grandes histoires à partager à mon retour.
Parlez-nous de votre bateau ou du bateau que vous aimeriez avoir.
Avez-vous l'intention de lier ce défi personnel à une cause sociale ou environnementale?
J’ai l’intention de soutenir une cause spéciale. Pour l’instant, avec la couverture médiatique prévue et le programme de sensibilisation, je dirai “Le monde nous appartient”.
Expérience de voile
Probablement le plus grand exploit de voile auquel je puisse penser était un jour quand je jouait aux dés des pirates avec ma femme et mes trois petits enfants dans la baie de l’Amirauté de Becquai, tout en étant à l’ancre après une belle tempête. Aucun podium ne peut se comparer à cela.
À propos du bateau
Numéro Voile: FRA 75
Plan: Pogo 40S (Finot-Conq)
Année: 2007
LHT: 40ft
Déplacement: 4750 kgs
Voile au près: 115 m2
Voile au portant: 275 m2
