À propos du skipper

Welsh

Nationalité 

0
Age

Résidence: Talybont, West Wales, UK

Milles navigué: RYA Yachtmaster 50,000

Groupe: TBA

Status: Full Entry

D'où vient votre passion pour la voile?

J’ai déjà fait le tour du monde une fois, en équipage. C’est un tout nouveau défi et qu’est-ce qu’il ne faut pas aimer à ce sujet?

Quelles leçons avez-vous appris de la voile?

J’ai déjà fait le tour du monde une fois, en équipage. C’est un tout nouveau défi et qu’est-ce qu’il ne faut pas aimer à ce sujet?

Qu'est-ce qui vous a amené à aimer la voile en solitaire?

Une bonne question car je ne l’ai pas encore fait. Encore un défi à relever et près de 1000 jours avant le départ de la course.

Qu'est-ce qui vous a incité à vous inscrire à cet événement?

Je suis actuellement la Vendée et si je pouvais expérimenter seulement 10% de ce que font ces marins extraordinaires, ce serait épique.

Comment comptez-vous vous préparer à cet événement?

Achetez un bateau et naviguez à travers le Royaume-Uni et l’Irlande sans escale en solitaire. Après cela, réglez le bateau pour une navigation plus longue en mer courte / seule.

Selon vous, quel sera le plus grand défi?

Rester au top de l’entretien lorsque vous êtes totalement anéanti par le manque de sommeil. En vous nourrissant correctement et bien sûr, les défis que Dame Nature vous mettra à l’épreuve.

Parlez-nous de votre bateau ou du bateau que vous aimeriez avoir.

J’ai trouvé un S&S 34 qui est complètement dépouillé et qui est assis dans une grange sèche dans l’ouest du Pays de Galles depuis 13 ans. Elle a un nom mais je vais le changer, pas sûr à 100% de quoi, des suggestions? À partir du mois de mars de cette année, avec l’aide d’amis et une contribution professionnelle, je vais m’aménager spécifiquement pour le GSC 2023. L’objectif de sortir sur l’eau est Pâques 2022. Suivi d’une formation intensive et de la mise au point des systèmes.

Avez-vous l'intention de lier ce défi personnel à un message social?

Mon énoncé de mission global pour la campagne: 1) Terminer le cours, 2) Zéro émission – pour y parvenir, j’aurais besoin d’un ou de plusieurs sponsors à bord pour prendre en charge les coûts du système d’entraînement électrique et de la charge zéro carbone associée (ou si ce n’est pas possible, décalage à zéro), 3) Sans compromettre la sécurité ou la fiabilité, utiliser autant que possible des équipements recyclés / remis à neuf lors du réaménagement, et 4) Promouvoir le lien entre la nature et la santé mentale. Small Woods Association, Coed LLeol, Coed Cymru et Woodland Trust.

Anything else you want to add?

La première fois que j’ai atterri sur le site du Global Solo Challenge et lu le format de la course, j’ai immédiatement pensé « Je dois faire ça », sans hésitation. J’ai rempli le formulaire «Candidat anticipé» et je l’ai envoyé en bonne et due forme. Quand je pense au défi qui m’attend, ce qui, pour être honnête, est la plupart du temps, mes émotions passent de la panique à l’excitation. C’est ce qu’un de mes amis a dit: « C’est fantastique !!!!!!!!!!!! Complètement génial !!! »

Expérience de voile

  • Clipper 07/08 Round the World, 3rd place, Watch Leader
  • Yachtsman of the Year 2008 Aberaeron Yacht Club Morgan’s Cup
  • Round the Island
  • Cowes Week
  • Cork Week and several other regattas
  • RORC 600 on a Class 40 (skippered Hannah Jenner)
  • RYA Yachtmaster Offshore

À propos du bateau

NOTES: The S&S 34 had a successful career as an IOR racer before becoming the boat of choice for single-handed record breaking, and eventually earning a great reputation as a blue water cruising boat. The boat has legendary seaworthiness and is a joy to sail being beautifully balanced and easy to single hand.

Numéro Voile: HIN 700513

Plan: S&S 34, Aquafibre, Norwich

Année: 1971

Groupe: TBA

LOA: 34ft

Déplacement: 5500kgs

Voile au prés: 43.6 sqm

Voile au portant: TBA