27.12.23 Deuxième tentative d’escalade, rhum avant midi et faire de notre mieux pour traverser un anticyclone
Bonjour, les amis !
C’EST FAIT !
Le matin est arrivé avec un temps parfait de carte postale : soleil brillant, vent très léger, aucune vague et même la houle permanente était un peu diminuée. J’ai regardé autour de moi, j’ai regardé le foc enroulé, j’ai regardé le bandage serré autour de mon genou et, comme dirait Forrest Gump, sans aucune raison particulière, j’ai pensé : “F..K IT!”
J’ai envoyé le tangon, avec l’échelle attachée mais cette fois-ci, j’ai ajouté deux lignes supplémentaires comme points de soutien pour l’escalade, un câble de sécurité à 3 points attaché au winch pour soulever mon poids plus le winch du foc pour m’empêcher de tomber sur le pont. Cette fois-ci, j’ai aussi sorti la chaise. Ainsi je pouvais m’attacher et m’asseoir dessus pour me reposer et faire le travail.
Le travail est fait, les gars. Sans souffrance, on n’obtient pas de résultats : je me souviens bien de mes 5 ans à l’Académie Navale. Donc, littéralement, en payant avec quelques douleurs dans les ligaments, j’ai réparé mon enrouleur. Maintenant, je ne me sens pas si mal d’aller si lentement pendant 3 jours. Ça en valait la peine.
Mon hale-bas rigide a également cassé, alors je m’en suis débarrassé et j’ai adopté la configuration classique d’un hale-bas plus un levage de dessus de mât. Ces choses délicates et avancées en aluminium avec un cylindre à gaz à l’intérieur sont excellentes pour les régates côtières pour éviter de monter un levage de dessus de mât, mais complètement inutiles dans un chahut de 4 mètres qui travaille constamment sur une bôme de 7 mètres. Je garde les restes – on ne sait jamais quand ils pourraient servir de remplacement pour quelque chose.
Après avoir fait tout cela, j’ai regardé l’heure. 1120, heure locale. Un peu tôt, mais d’un autre côté, nous nous dirigeons vers l’Australie et là-bas, il est bien après midi. Donc le rhum est sorti et j’ai versé un verre pour célébrer le grimpeur, mais pas avant l’approbation du capitaine. L’équipage à bord de l’Espresso Martini est très discipliné et ne ferait jamais rien dans le dos du capitaine.
Nous avons empanné mais nous resterons sur ce bord juste le temps nécessaire pour faire quelques modifications aux lazy jacks. L’ancien système me semblait une bonne idée il y a deux mois et demi, mais il s’est avéré être une nuisance donc je retourne au système classique et éprouvé. J’ai fait la plupart du travail il y a quelques jours, mais les derniers ajustements seront faits maintenant.
Être dans un anticyclone a de nombreux inconvénients dans une course, mais il a un grand avantage : il fait beau, calme et chaud. Ainsi, le renfort sous le rail du génois à bâbord sera laminé aujourd’hui, tous les vêtements mouillés sont en train de sécher sur le pont et le capitaine pourrait trouver quelques minutes pour prendre un bain chaud… si vous voulez appeler un seau d’eau de pluie chauffé un bain chaud. Comme vous pouvez le voir, nous faisons de notre mieux avec la situation et nous ne nous plaignons pas. En fait, c’est plutôt agréable.
Et encore plus important, des jours comme celui-ci aident à réprimer l’envie de dire au diable ces latitudes et de naviguer vers les îles du Pacifique à la place ! Moitessier a fait exactement cela. Bon, il l’a fait après avoir dépassé le Cap Horn, c’est vrai, mais vous réalisez qu’il est beaucoup plus proche de notre position actuelle.
Je plaisante, les gars ! Qui aurait jamais envisagé l’idée d’opter pour de magnifiques lagons bleus entourés d’atolls de sable blanc et de palmiers quand ils peuvent passer par 50 autres dépressions, se sentir misérablement froid et mouillé et naviguer autour d’un rocher désolé, ravagé par la tempête, plus proche du pôle Sud que n’importe quel autre point de n’importe quel continent ? Coupez-nous une part ! :)))
Mes meilleures salutations !
Pav
