Parmi les participants à la Global Solo Challenge (GSC), un cabinet d’architectes navals se distingue en particulier par le nombre de yachts inscrits. Il s’agit de l’entreprise argentine Germán Frers (prononcé avec une douce jota espagnole, cela sonne comme Herman).
Le cabinet a été fondée par Germán Frers à Buenos Aires en 1925. Frers a ainsi conçu plus de 600 yachts. Frers junior a repris la barre en 1970 et, avec son fils Mani, ils ont été responsables de la production de quelque 1.300 yachts depuis lors.
Nai’a – Nautor’s Swan 53 – German Frers
La deuxième génération, Germán Frers est un octogénaire qui aime toujours son travail, n’est pas intéressé par la retraite et apprécie toujours la croisière à voile avec sa famille et ses amis, même s’il admet qu’il est un peu trop vieux pour la vigueur de la course.
La troisième génération de cette famille, Mani, le fils de Frer, après avoir étudié l’architecture navale à l’Institut de Southampton, a créé son propre studio de design basé à Milan et a été impliqué dans les deux projets de l’America’s Cup. Il a également conçu le Volvo 60 Amer Sports One qui est monté sur le podium de la Round the World Race 2000/1.
1976 Maxi Yacht IOR – Moro di Venezia – German Frers
Les bateaux conçus par cette famille ont remporté pratiquement toutes les grandes courses du monde à ce jour, à commencer par la Bermuda Cup en 1958. La liste des victoires est impressionnante : ils ont notamment remporté la Whitbread Round the World Race, la Transpacific, la Maxi World Yacht Race et l’Admiral’s Cup.
Ces yachts sont réputés pour leurs lignes épurées, leur beauté, leur confort et pour être des vainqueurs de courses.
Frers ne se hasardera jamais à évoquer sa conception préférée et il considère que c’est la même philosophie que de ne pas avoir d’enfant préféré, mais il admet que sa période préférée pour la conception de bateaux remonte à la période de handicap “IOR” entre 1972 et 1994.
Stealth – Carbon fibre – German Frers – Giovanni Agnelli
Les modèles Frers sont utilisés exclusivement par la société de yachts de luxe finlandaise Nautor’ s Swan International S.A., par la société suédoise Hallberg-Rassy Varvsaktiebolag et, bien sûr, par intermittence par d’autres constructeurs de bateaux du monde entier, y compris des noms de famille comme Beneteau, Hylas et Dufour.
Outre la conception d’une gamme complète de yachts de croisière et de course, Frers a également conçu un certain nombre de “superyachts”, dont l’Hyperion de Jim Clarke, un sloop de 156 pieds qui a bénéficié de l’expertise du milliardaire de la Silicon Valley en matière d’ordinateurs à bord de ce yacht innovant.
Nautor Swan participe actuellement à la construction de l’incroyable Swan 120, un superyacht de 37,94 mètres, également conçu par Frers.
Fréderic Switala naviguera sur un Frers 48 en aluminium du nom de “Man of War”
À l’heure où nous écrivons ces lignes, quatre bateaux conçus par Frers sont déjà inscrits à la GSC.
L’un d’entre eux est le bateau skippé par Jamie Young. Il possède son Frers 48 de construction britannique depuis plus de 20 ans, a parcouru environ 200 000 miles et reste convaincu que le choix de ce type de yacht est le bon pour la GSC.
De même, Lawrence Warner, qui a parcouru 250 000 miles, a choisi un Frers 48 de construction argentine datant de 1979.
Will Croxford a récemment acheté un Frers 45 “Echo Zulu”
Fréderic Switala naviguera sur un Frers 48 en aluminium du nom de “Man of War” avec un pedigree de course remarquable.
La question est donc de savoir comment ils vont s’en sortir dans le Global Solo Challenge.
