Héros de la voile en solitaire Partie 3. Qui sont les vôtres?

Florence Arthaud – ©H2O Productions – Banijay Group Co – Ibach Télévisions

Pour continuer sur le thème de qui sont nos héros dans le monde de la voile en solitaire, j’ai demandé à d’autres marins de renom qui étaient leurs héros et qui les ont inspirés dans leurs efforts.

Je leur ai également demandé ce qu’ils faisaient ces jours-ci et s’ils avaient des conseils à donner aux participants du Global Solo Challenge 2023.

Mike Golding O.B.E

En plus d’avoir été champion du monde IMOCA et FICO, Mike Golding détient de nombreux records et récompenses, dont les prestigieux prix “Emile Robin” et “Royal Humane Society” suite au sauvetage réussi d’un autre navigateur solitaire, Alex Thomson, depuis son voilier en perdition dans une partie reculée de l’océan Austral.

Mike a choisi parmi ses héros (et ils sont nombreux) Robin Knox Johnson, Chay Blyth, Peter Blake, Florence Arthaud et Ellen MacArthur.

Sir Charles “Chay” Blyth a été le premier homme à faire le tour du monde en solitaire et sans escale contre les vents dominants.

Peter Blake est un vainqueur néo-zélandais de la course autour du monde Whitbread. Pendant trois ans, il a détenu le trophée Jules Verne, et a remporté avec brio la Coupe de l’America.

Florence Arthaud est malheureusement décédée prématurément après un accident d’hélicoptère survenu lors du tournage d’une émission de télé-réalité. Au cours de sa vie, elle a remporté de nombreuses courses, dont la Route du Rhum et La Transpacifique. Elle a également détenu le record de la traversée la plus rapide de l’Atlantique Nord.

Dame Ellen MacArthur est une navigatrice d’origine britannique qui, au cours de sa carrière, a remporté de nombreuses courses et détenu plusieurs records, dont celui de la circumnavigation en solitaire la plus rapide à l’époque.

Mike a également déclaré : « Bien que je me sois retiré de la voile de compétition, je suis toujours très impliqué dans ce sport et je m’efforce de le rendre plus durable et plus accessible. Je suis notamment président de la commission du développement durable de World Sailing. Je représente les marins au sein du comité des événements océaniques de WS, je suis parrain de l’initiative Green Blue de la RYA/BM et je suis président du Little Ship Club de Londres. Je propose également un coaching privé aux marins qui progressent dans le sport en équipage réduit. »

S’il avait un conseil pour les marins du GSC, cela serait : « un jour à la fois »

Jean-Luc Van Den Heede

Ma collègue Margherita,a déjà interviewé ce marin intrépide et inspirant, alors plutôt que de répéter ici ses exploits, regardons qui l’a inspiré :

En premier : Marcel Bardiaux ! Mais aussi Alain Gerbault, Robin Knox Johnston, Bernard Moitessier et Vito Dumas.

Je dois admettre que je ne connaissais pas le nom de Marcel Bardiaux. C’était un marin, un écrivain, un constructeur de bateaux, un prisonnier de guerre (il s’est évadé deux fois) et même un kayakiste émérite – il est le premier français à avoir réalisé la technique de l’esquimautage – et un constructeur de kayaks qui a parcouru 400 000 milles nautiques au cours de sa vie. Il s’est finalement retiré de la voile après avoir effectué 40 traversées de l’Atlantique, dont la dernière à l’âge de 88 ans.

Bardiaux a réussi à transmettre son enthousiasme et son amour de la mer dans les livres qu’il a écrits.

Le deuxième héros de Jean-Luc est un autre marin/auteur français, Alain Gerbault, qui était également un joueur de tennis accompli. Gerbault a fait le tour du monde, dans un voyage qui dura de 1923 à 1929, avec au passage une victoire dans les championnats de tennis panaméens. Ses livres font partie des classiques de l’époque.

Moitessier est le marin français qui aurait pu être le vainqueur du premier Golden Globe, mais il n’a pas réussi – ou plutôt souhaité – se diriger vers le nord pour atteindre la ligne d’arrivée et a préféré continuer à faire le tour du monde jusqu’à ce qu’il atteigne la Polynésie française où il a vécu pendant plusieurs années.

Il ne doit pas y avoir beaucoup de marins dont un tango porte le nom, mais le marin argentin Vito Dumas l’a fait. Dans les années 1940, pendant la Seconde Guerre mondiale, Dumas a fait le tour du monde, dans le plus rudimentaire des bateaux, avec seulement trois escales.

Jean-Luc, lorsqu’on lui demande ce qu’il prépare, répond : « Je vais faire une croisière de deux semaines en Corse sur un voilier ».

Pete Goss MBE

Pete, ancien membre de la Royal Marine britannique, est probablement plus connu pour son sauvetage héroïque, dans des conditions d’ouragan, d’un autre concurrent, Raphaël Dinelli, lors de la course autour du monde du Vendée Globe 1996/7. Une rumeur veut que Dinelli soit sorti de son radeau de sauvetage en tenant une bouteille de champagne pour son sauveur, mais je ne sais pas si c’est une histoire vraie ou non!

Pete a parcouru plus de 250 000 miles, après avoir participé à six courses transatlantiques et deux courses autour du monde, ainsi qu’à d’autres défis tels que l’exploration polaire et le kayak.

Comme le dit Pete : « La vie ne tient qu’à un fil et le cancer du temps est la complaisance. Si vous avez l’intention de faire quelque chose, faites-le maintenant. Demain, il sera trop tard ».

Pete est l’auteur du livre à succès sur ses aventures à la voile “Close to the Wind”.

Ses héros sont Sir Francis Drake, le capitaine Cook, Ernest Shackleton, Ernest “Blondie” Hasler et Éric Tabarly.

Blondie Hasler était un héros de la seconde guerre mondiale, puis un navigateur, à qui l’on doit la conception de la première girouette disponible dans le commerce. Il a été l’un des cofondateurs de l’OSTAR, la Transat anglaise, et a participé aux premières épreuves à bord de son bateau, Jester, qui, fait assez unique pour l’époque, était gréé de manière à ce que le skipper n’ait pas à quitter l’abri du cockpit central.

Eric Tabarly était un officier de la marine française et un marin, qui a connu un succès incroyable en course, notamment en remportant deux fois la Transat anglaise.

Pete rapporte qu’il a, entre autres, récemment conçu, construit et mis à l’eau un bateau bien nommé “Oddity” pour explorer les côtes, les cours d’eau et les canaux d’Europe.

Son conseil aux marins du GSC : « Concentrez-vous sur la sécurité, respectez l’océan Austral et prenez le temps de vous concentrer sur les questions de sécurité ».