Je ne souhaite à personne un Noël aussi noir dans ces mers du Sud! Ca fait trois jours que je ne peux plus manger chaud. Vu les problèmes actuels, ce n’est pas la priorité. Dans ces conditions, je n’ai pas pu ouvrir la bouteille de Noël. Je l’ouvrirai lorsque le bateau sera en état. J’envisage maintenant de m’arrêter en Australie, au plus tard à Hobart si le pilote tient.
La situation actuelle : un hydro est dans l’eau, un vérin inopérant problème de type et section de câble, l’autre vérin : deux vis de-sectionnées sur quatre et je n’ai pas de vis d’un diamètre et d’une longueur adéquate. Sans oublier le câble qui me manque également.
Livre de bord :
Le 22/12/2023
A 4h30 : Je me lève avec 26 nœuds de vent de travers (80° du vent apparent), le ciel est bouché, il y a un peu de luminosité. C’est parti pour prendre le deuxième ris avec la sangle. Résultat, la latte est 10 cm au-dessus de la barre de flèche et ne la touche pas. 7h20 : me voici à nouveau au sec, J’ai du complètement me changer car j’étais trempé jusqu’au caleçon, après avoir bataillé sous 40 nœuds de vent et la pluie pour affaler entièrement la grand-voile.
Point à 10h40 : 44°21,242 S, 69°16,54 E ; loch : 1781 ; pression : 1001,6 ; cap mag : 175, cap Géo : 130 ; vent : 25,3 nœuds ; girouette : 133° B ; vitesse GPS : 5,4 nœuds ; trinquette seul ; énergie : -47 AH
13h30 : remise en route de la grand-voile au deuxième ris après avoir raccourci la drisse. Une nouvelle fois quelques affaires mouillées….
15h40 : empannage. C’est l’hydro tribord qui était dans l’eau et le support n’a pas bougé.
Le 23/12/2023
Toute la nuit, vents entre 26 et 30 nœuds avec des vagues qui sont de vraies montagnes…
Point à 11h20 : 44°04,33 S, 71°59,80 E ; loch : 1691 ; pression : 1021,2 ; cap mag : 115, cap Géo : 66 ; vent : 26,1 nœuds ; girouette : 104° T ; vitesse GPS : 7,2 nœuds ; Ris 2 + trinquette ; énergie : -26 AH
17h10 : pilote : vis dévissé : 43°39,75 S, 73°00,32
A 22h19 : Les outils sont rangés, le vérin Raymarine en fonctionnement, trinquette un peu enroulé, bateau remis en marche. Ouf Ouf Ouf
Le 24/12/2023
Dans la nuit, le bateau s’est mis à partir dans tous les sens et je me retrouve au sol tombé de ma couchette. Le vérin ne répond plus. J’ai mis le bateau à la dérive jusqu’au levé du jour. Je n’ai pas de gaz pour le petit déj. un nouveau problème à voir mais lui n’est pas prioritaire.
Travaux toute la journée :
Vérin Raymarine : refaire les soudures dans le tableau électrique au cas ou ce serait un problème de soudures sèches. Après essais, résultat non concluant. Je remets en configuration du départ (un seul fil) : c’est pire donc bien une catégorie et une section de fil. Vérin Jéfa : la vis noyé dans la résine est sectionnée et ainsi qu’une une autre vis. Il me reste deux vis d’origine et je mets une vis supplémentaire sans écrou (trop petite) pour éviter le cisaillement. La résine tient bien, mais je ne suis pas encore arrivé à enlever le bout de vis restant : ce sera le prochain travail.
25/12/2023
A 9h prise du ris 2. Toujours pas de gaz pour le petit déj.
13h50 : 41°59,13 S, 74°27,04 E ; loch : 1988 ; pression : 1025,8 ; cap mag : 75, cap Géo : 31 ; vent : 27,7 nœuds ; girouette : 58° T ; vitesse GPS : 6,1 nœuds ; Ris 2 + trinquette ; énergie : -68 AH.
Journée repos. Le moral et la fatigue ne permettent pas de faire la fête. J’ouvrirai la bouteille spéciale Noël un peu plus tard
21h57 : Je constate que l’hydro bâbord est à l’eau.
26/12/2023
Point à 4h56 : 40°29,02 S, 73°46,43 E
Beaucoup de barre pour économiser les batteries car sur ce bord, il n’y a plus d’hydro. Les vagues sont grosses et à l’horizon, j’ai l’impression de voir des falaises avec des monts derrières elles. Je ne suis pas en proie à des hallucinations. Je suis dans un tel état que je suis même aller voir sur la carte s’il y avait une terre proche sachant que St Paul était à 60 milles, mais non, ce sont d’énormes vagues au loin.
A 15h40 : virement de bord, je suis sur le bon bord pour l’hydro.
