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Karl Smith – La Licorne – Class40 dessiné par Halvard Mabire. @Fintan Clarke/Coalesce Le Global Solo Challenge est heureux d’annoncer l’inscription du skipper irlandais Karl Smith à l’édition 2027–2028 de l’événement. Karl devient le 25e skipper à s’inscrire à la deuxième édition du GSC. Après le retrait de quatre concurrents précédemment annoncés, la liste actuelle compte désormais 21 skippers, constituant une flotte déjà très solide, tandis que plusieurs autres projets confirmés devraient annoncer leur participation dans les mois à venir, notamment plusieurs skippers féminines. Comme l’a démontré la première édition, parvenir jusqu’à la ligne de départ est peut-être le défi le plus difficile de tous. Préparer un bateau et un skipper pour un tour du monde en solitaire et sans escale exige un immense investissement en temps, en ressources et en détermination, et tous les projets qui se lancent dans cette aventure ne parviennent inévitablement pas jusqu’au départ. Avec déjà 21 inscriptions actives et d’autres annonces à venir, l’objectif reste de voir au moins 20 skippers prendre effectivement le départ du Global Solo Challenge 2027–2028. Karl rejoint la flotte avec un projet particulièrement ambitieux, aussi bien sur l’eau qu’à terre. Le marin irlandais de 36 ans est capitaine professionnel de

VO60 Logistics. Image @Pindar Pindar annonce un partenariat stratégique visant à soutenir la croissance future du Global Solo Challenge. Un partenariat fondé sur la logistique, l’innovation et une vision commune de l’avenir de la course au large. Pindar est fier d’annoncer un nouveau Partenariat Stratégique à long terme avec le Global Solo Challenge (GSC), devenant ainsi Partenaire Logistique Officiel de l’événement, tout en œuvrant conjointement à la poursuite de la croissance et du développement international de l’une des courses en solitaire au large connaissant la plus forte progression. Ce partenariat réunit deux organisations partageant une même passion pour la course au large, l’innovation et la création d’opportunités pour les navigateurs à tous les niveaux de la discipline. Si Pindar assurera le soutien logistique du Global Solo Challenge, le partenariat va bien au-delà du transport des bateaux et des équipements. Ensemble, Pindar et les organisateurs du Global Solo Challenge collaboreront sur des initiatives destinées à renforcer l’événement, à améliorer l’expérience des concurrents et à soutenir plus largement le développement international de la course au large. En tant que Partenaire Logistique Officiel, Pindar assurera des services de transport et de logistique à l’échelle mondiale avant, pendant et après chaque édition du Global

Tim Kent – Kent Racing – Express 40 (Owen Clarke Design) Class40. Media Rebecca E. Poynton-Murray. Photo @Jamie A Anderson Nous sommes heureux d’annoncer Tim Kent comme participant officiel au Global Solo Challenge 2027–2028. Basé à Oyster Bay, dans l’État de New York, Tim a parcouru environ 100 000 milles en mer et a déjà réalisé un tour du monde en solitaire avec escales, terminant deuxième en Class 2 lors de l’édition 2002–2003 de l’Around Alone Race à bord d’un Open 50 dessiné par Jim Antrim. Pour lui, la prochaine étape s’impose naturellement : relever le défi d’un tour du monde en solitaire et sans escale. La passion de Tim pour la voile touche tous les aspects de sa vie. Il a rencontré son ex-femme sur un bateau de course, ses filles ont grandi dans cet univers et travaillent aujourd’hui dans l’industrie nautique, et nombre de ses amitiés les plus proches sont nées à travers ce sport. Au large, il est autant attiré par la beauté que par les exigences de la mer : les levers et couchers de soleil, les humeurs changeantes de l’océan, le défi technique de faire avancer le bateau vite et en sécurité, ainsi que la

Ari Känsäkoski – ZEROchallenge – OCD Class40 – Photo: @Marta Domínguez Le skipper finlandais Ari Känsäkoski a pris le départ de la Global Solo Challenge 2023-2024 à bord de son Class40 ZEROchallenge, dessiné par Owen Clarke. Après avoir franchi le cap de Bonne-Espérance, il a démâté dans les quarantièmes rugissants au nord des îles Kerguelen, à plus de mille deux cents milles de toute terre, se retrouvant dans une situation très délicate. Il est resté lucide et a commencé à élaborer un plan pour rejoindre le continent africain. Suite au démâtage, il a passé 25 jours à ramener son bateau sous gréement de fortune et moteur, incluant un ravitaillement en pleine mer depuis le bateau de pêche japonais Tomi Maru ainsi qu’un autre depuis le ferry Finnlines Finncanopus. Ari a finalement atteint Durban où il a été contraint d’abandonner l’épreuve. Son incroyable retour vers la terre est une véritable leçon pour tous les marins et a été récompensé par le prix « Seamanship » de la Global Solo Challenge. Ari s’est désormais engagé à terminer ce qu’il a commencé et participera à la Global Solo Challenge 2027-2028. Sa remarquable force de caractère et sa détermination seront à nouveau ses principaux

Autorités : Xefe Servizo Busca e Salvamento Xunta – D. Amador Castro, Commodore de la Comisión Naval de Regatas de la Escuela Naval Militar de Marín, Ramón-Díaz-Canel, Président de la Real Federación Gallega de Vela – D. Manuel Villaverde, Ana María Mejías, adjointe au maire de Vigo, Tone Pérez, Président du RCNV, Daniel Benavides, représentant du gouvernement autonome, Marco Nannini, Segundo de la Comandancia Naval de Vigo, Andrés De Jorge, Paco Riveras, responsable de la voile et du port de plaisance du RCNV. GSC 2027-2028 Skippers : Jerome Delire, Lloyd Davey, Juan Merediz, Sylvain Canet, Marcello Queirolo, Ari Kansakoski, Pablo Gonzalez Parodi, Ronnie Simpson, Michal Krysta. Photo : @Marta Domínguez La rencontre organisée le 28 février au Real Club Náutico de Vigo a réuni des skippers de la première édition du Global Solo Challenge, des marins préparant leur campagne pour la course 2027–2028, des représentants d’institutions maritimes et des autorités locales, ainsi que des membres de la dynamique communauté nautique de Galice. La diversité des langues parlées et la présence de marins venus d’Europe, d’Amérique du Nord et du Sud ainsi que d’Asie ont donné à l’événement une dimension résolument internationale. Les skippers ayant déjà terminé — ou tenté —

François Gouin – Kawan3 Unicancer @globalsolochallenge Le samedi 28 février, le Global Solo Challenge se réunira au Real Club Náutico de Vigo pour un événement public marquant deux moments clés dans la vie de la course : la cérémonie de clôture et la remise des prix de l’édition 2023–2024, ainsi que la présentation de l’édition 2027–2028, qui partira et arrivera à Vigo. Le Global Solo Challenge est un tour du monde en solitaire et sans escale par les trois grands caps, disputé sur des bateaux existants adaptés à cet objectif plutôt que sur des constructions neuves, et structuré selon un format de départs échelonnés permettant à des yachts très différents de concourir ensemble : après le départ, le premier bateau de retour l’emporte. Le concept a été développé avec l’accessibilité et la durabilité à l’esprit, en réduisant les barrières financières tout en maintenant la dimension compétitive du défi. Les organisateurs expriment leur gratitude au Real Club Náutico de Vigo et à son Président, Tone Pérez Castro, pour l’accueil de l’événement et pour avoir soutenu le transfert du départ et de l’arrivée à Vigo. Les Rías Baixas, protégées par les îles Cíes, offrent un plan d’eau naturel et favorable aux spectateurs,

Noa Hopper – Penelope – Koopmans 41 Nous sommes heureux d’annoncer Noa Hopper comme participant officiel à la Global Solo Challenge 2027–2028. Noa rejoint l’épreuve avec un parcours façonné par l’océan, animé par la même impulsion profonde qui définit la GSC : s’engager pleinement, résoudre ce que la mer impose et découvrir ce qui devient possible lorsque la vie est réduite à l’essentiel. Ayant grandi au bord de l’eau aux États-Unis, Noa a très tôt trouvé sa voie dans la navigation. Après s’être cassé les deux chevilles à l’âge de six ans — mettant fin de fait aux sports terrestres — il s’est encore davantage tourné vers l’univers marin que sa famille affectionnait, passant son enfance à nager, surfer, pagayer et naviguer. Cette immersion prolongée lui a donné une aisance naturelle au large et une philosophie qu’il résume avec clarté : la voile est une succession d’énigmes — résolvez-les avec patience et créativité, et vous traversez l’océan. Pour Noa, la navigation en solitaire n’est pas seulement une épreuve de marinerie, mais une manière délibérée de vivre plus intensément. Il est attiré par la simplicité des longues solitudes en mer, où le bruit extérieur disparaît et où l’attention se concentre sur

Hiroki Nakayama – ©JEAN-BAPTISTE D’ENQUIN – POLE DE LA TURBALLE Nous avons le plaisir d’annoncer Hiroki Nakayama comme participant officiel à la Global Solo Challenge 2027–2028. Issu de l’alpinisme, Hiroki s’est tourné vers la course au large animé par la même motivation fondamentale : affronter la nature grâce à ses propres compétences et découvrir des paysages — ainsi qu’une version de lui-même — qu’il n’a pas encore rencontrés. Après avoir gravi un sommet encore vierge dans l’Himalaya en 2019, le Vendée Globe, et l’exemple du skipper japonais Kojiro Shiraishi, ont déclenché un basculement décisif « du vertical à l’horizontal ». Pour Hiroki, l’alpinisme et la navigation en solitaire partagent un même fil conducteur : l’autonomie, l’endurance et la discipline de continuer à avancer même lorsque les conditions sont indifférentes. Hiroki est actuellement en négociation pour un Class40 et se concentre sur les priorités essentielles du projet : d’abord se battre pour être au départ ; ensuite construire la préparation nécessaire pour terminer avec un bon résultat. Il voit cet effort comme une aventure collective : seul en mer, mais porté par les personnes et les partenaires qui le soutiennent. Au-delà du défi sportif, Hiroki souhaite porter un message clair :

Michal Krysta Nous sommes heureux d’annoncer l’inscription officielle de Michal Krysta au Global Solo Challenge 2027–2028. Michal arrive dans l’événement avec un lien profond et de longue date avec la nature et les sports d’endurance, ayant évolué de la compétition en kayak d’eaux vives vers les disciplines de montagne et de vol libre, avant de se consacrer pleinement à la voile. Son parcours vers la navigation hauturière en solitaire s’est construit autour d’une recherche constante d’autonomie, de compétence technique et de dépassement personnel. Le GSC représente désormais la continuité naturelle de ce chemin, en accord avec son ambition de longue date de réaliser un tour du monde en solitaire sans escale. En préparation de l’événement, Michal prévoit d’acquérir et de réaménager un Class40 plus ancien, faisant du Global Solo Challenge sa priorité principale pour les années à venir. Il aborde le projet avec une compréhension claire de ses exigences — en particulier la nécessité de maintenir concentration, discipline et équilibre émotionnel pendant plusieurs mois en mer. Michal souhaite également utiliser sa participation pour promouvoir des valeurs qui lui sont chères : la résilience, la responsabilité et le respect de l’environnement, tout en encourageant chacun à poursuivre ses objectifs avec détermination.

Ross Hubbard – SEA BEAR – Ta Shing Panda 38 (Gary Grant) Nous sommes heureux d’accueillir Ross Hubbard comme nouvelle inscription officielle au Global Solo Challenge 2027–2028. Ross, originaire de Ventura, Californie (USA), apporte avec lui des décennies d’expérience maritime, une carrière entière consacrée à l’inspection et aux essais de navires, ainsi que de nombreux milliers de milles de navigation en solitaire. Sa passion pour l’aventure océanique est née à l’âge de 11 ans lorsqu’il a découvert la série de National Geographic consacrée au tour du monde en solitaire de Robin Lee Graham à bord de Dove — une histoire qui a planté en lui un rêve qu’il n’a jamais cessé de poursuivre. Ross relèvera le défi à bord de SEA BEAR, un cutter Ta Shing Panda 38 de 1984, un voilier à quille longue conçu pour le mauvais temps, réputé pour sa robustesse, son équilibre et sa capacité à traverser les océans. Fort de milliers d’expertises professionnelles et d’essais en mer, Ross aborde l’événement avec une philosophie claire : garder le bateau simple, solide, redondant et préparé pour les conditions d’un tour du monde sans escale de 200 jours. En tant qu’organisateurs, nous sommes inspirés par la détermination de

Philippe Delamare – Mowgli – Vainqueur du Global Solo Challenge 2023-2024 Le Global Solo Challenge organisera un événement spécial à Vigo le samedi 28 février 2026, célébrant la conclusion de l’édition 2023–2024 et présentant officiellement les skippers inscrits à l’édition 2027–2028. La journée comprendra une conférence de presse, une session publique avec tables rondes et présentations, ainsi qu’un dîner en soirée sur invitation. Une rencontre entre deux éditions L’événement réunira les participants passés et futurs du Global Solo Challenge au Real Club Náutico de Vigo, port hôte de la prochaine édition 2027–2028. Les participants confirmés incluent Philippe Delamare, vainqueur du Global Solo Challenge 2023–2024 à bord de Mowgli ; Andrea Mura, troisième au classement général et détenteur du meilleur temps avec Vento di Sardegna ; François Gouin, cinquième au classement et skipper de Kawan Unicancer ; Louis Robein, septième au classement et skipper de Le Souffle de la Mer III ; Alessandro Tosetti, qui a achevé son périple en deux étapes en 2025 à bord de Aspra ; Dafydd Hughes, skipper de Bendigedig ; Juan Merediz, skipper espagnol revenant participer en 2027 après avoir pris part à l’édition 2023 ; des représentants du Real Club Náutico de Vigo dirigés par

Christophe Bogrand – Sterec Bleu – Tocade 50 (Patrick Balta) Nous sommes heureux d’accueillir Christophe Bogrand en tant que 17ème inscrit confirmé à la Global Solo Challenge 2027-2028. Christophe, originaire de Ploërdut dans le Morbihan en France, apporte avec lui une vie entière consacrée à la navigation et plus de 150 000 milles parcourus. Sa passion pour la mer a débuté dès son enfance, naviguant avec ses parents à bord de leur Bélouga en bois, et s’est poursuivie à travers de nombreuses aventures côtières et hauturières, y compris un tour du monde en famille. Christophe relèvera le défi à bord de Sterec Bleu, un monocoque de 50 pieds construit en bois époxy. Son approche de l’événement reflète un amour de la voile basé sur la préparation, la simplicité et la valorisation des bateaux et équipements existants. Ayant récemment achevé une traversée de l’Atlantique pour tester Sterec Bleu en configuration de course, Christophe se prépare désormais à rentrer en solo en Bretagne pour finaliser sa qualification pour l’événement. En tant qu’organisateurs, nous sommes ravis de voir des navigateurs aussi expérimentés rejoindre la Global Solo Challenge et partager l’esprit de cette aventure. Nous avons hâte de présenter deux autres skippers dans les

Juan Merediz – Waypoint – Class40 Pogo 40S (Finot-Conq) Le navigateur espagnol Juan Merediz s’est officiellement inscrit à l’édition 2027–2028 du Global Solo Challenge (GSC), marquant ainsi son retour dans l’événement après avoir participé à la première édition en 2023–2024. Né en 1969, Merediz est un marin expérimenté avec plus de 150 000 milles nautiques parcourus. Son palmarès comprend des courses prestigieuses telles que la Mini Transat, la Solitaire du Figaro et la Barcelona World Race. Lors du précédent GSC, Merediz naviguait à bord de son Class40 Waypoint, un Pogo 40S dessiné par Finot-Conq. Malheureusement, il a dû abandonner la course en raison de problèmes de pilote automatique ; le manque de financement approprié et de temps avait fragilisé sa campagne. Déterminé à boucler le parcours, Merediz prépare Waypoint pour une nouvelle tentative, avec l’objectif de tirer parti des leçons tirées de sa première expérience. L’engagement de Merediz dans la GSC reflète sa passion pour la navigation en solitaire et sa volonté de mener à bien un tour du monde réussi. Son retour apporte une valeur ajoutée à la flotte croissante de navigateurs en préparation pour l’édition 2027–2028. À propos du skipper Nom : Juan Merediz Nationalité : Espagne Réside

Range Global Services (RGS) est ravi d’annoncer la poursuite de son partenariat avec les organisateurs du Global Solo Challenge (GSC) pour son édition 2027. RGS a fourni des téléphones Iridium et des solutions de communication par satellite aux skippers lors de la première édition du Global Solo Challenge et proposera une variété de solutions de communication par satellite aux participants du prochain événement qui débutera en août 2027 à Vigo, Galice, Espagne. À ce jour, plus de 100 skippers originaires de plus de 23 pays ont exprimé leur intérêt pour participer au GSC, et jusqu’à présent, 15 skippers se sont officiellement inscrits et sont confirmés pour participer à cette course sans escale autour du monde par les trois grands caps. Le règlement de la course exige que chaque yacht soit équipé de deux téléphones satellites pour cet événement. L’un des téléphones sera conservé dans un conteneur étanche pour être utilisé pendant l’événement, et l’autre sera stocké en toute sécurité dans un sac d’urgence pour les situations extrêmes. Ces deux téléphones doivent être équipés de batteries de rechange. En plus des téléphones et équipements Iridium, de nombreux skippers utiliseront des équipements satellites Starlink pour envoyer des photos et des vidéos destinées