D'où vient votre passion pour la voile ?
Je pense qu’il y a plusieurs raisons. Mon grand-père était lui-même un aventurier, cherchant du pétrole dans les années 1950, des plaines du nord de l’Argentine jusqu’au froid de la Patagonie méridionale. C’est de là que vient mon âme d’aventurier. J’ai découvert la voile à l’âge de 11 ans, en grandissant à quelques pâtés de maisons du Yacht Club Uruguayo. Très vite, la voile de compétition est devenue ma passion, et j’étais sur l’eau tous les jours, gagnant ma vie grâce aux convoyages et à l’enseignement dès mon plus jeune âge. J’ai terminé l’École Maritime et je suis devenu All-Weather Master pour l’ADES, une institution de sauvetage volontaire en Uruguay, similaire à la RNLI en Angleterre.
Quelles leçons avez-vous appris de la voile ?
Elle vous aide à être plus préparé à ce qui vous attend. Vous êtes dans un environnement hostile où les choses changent rapidement, souvent aux pires moments. Vous apprenez à gérer le stress, à rester calme, à avoir confiance en vous et à prendre les bonnes décisions. De plus, vous vous faites beaucoup d’amis de tous âges. La voile est un sport intergénérationnel où trois générations peuvent naviguer ensemble et être amies, ce qui est formidable !
Qu'est-ce qui vous a amené à aimer la voile en solitaire ?
J’ai été intrigué lorsque la BOC s’est arrêtée à Punta del Este en 1995, et nous sommes allés accueillir Auguin. Par la suite, j’ai lu La longue route de Moitessier et j’ai commencé à rêver de naviguer en solitaire. Au début des années 2000, je prévoyais de participer à la Mini-Transat, mais la vie en a décidé autrement. En 2004, j’ai traversé la Patagonie à vélo en hiver. En 2005, j’ai traversé l’Amérique du Sud et les Andes en hiver également à vélo. J’ai aussi gravi le Mont Blanc deux fois, escaladé l’Aconcagua et de nombreuses autres montagnes, toujours en solo. Depuis mon adolescence, j’ai toujours pensé à faire un tour du monde en solitaire. Si vous échouez, c’est entièrement de votre responsabilité.
Qu'est-ce qui vous a incité à vous inscrire à cet événement ?
Lors d’un convoyage en avril 2024, de Palma à l’Irlande, en transportant un spinnaker de 250 kilos avec d’autres marins du cockpit avant au pont avant, j’ai failli m’évanouir. Nous nous sommes arrêtés à Vigo en raison du mauvais temps, et j’ai consulté un cardiologue pour comprendre ce qui se passait avec mon cœur. J’ai été diagnostiqué avec une régurgitation mitrale sévère. Je suis immédiatement rentré chez moi et j’ai subi une opération à cœur ouvert dans le mois suivant. La vie est courte, alors pourquoi pas ?
Comment comptez-vous vous préparer à cet événement ?
J’ai commencé ma préparation en lisant le livre de Moitessier. Cependant, la première navigation avec mon bateau sera son convoyage de Trinité aux États-Unis. Je prévois de le démonter complètement et de connaître chaque recoin. En 2026, je prévois de traverser l’Atlantique en guise d’entraînement, de laisser le bateau en Espagne pour l’été et de revenir après la saison des ouragans.
Ensuite, je prévois un deuxième grand refit pendant l’hiver 2026-2027, puis une traversée vers le départ. Mon objectif est d’accumuler 10 000 milles d’entraînement sur Gryphon avant le départ. Il est aussi essentiel que je sois dans une condition physique optimale.
Selon vous, quel sera le plus grand défi ?
Se rendre sur la ligne de départ en 2027 est déjà un défi en soi, mais l’autre grand défi sera l’océan Austral.
Parlez-nous de votre bateau ou du bateau que vous aimeriez avoir.
J’ai acheté le Class 40 numéro 106, anciennement GryphonSolo2, aujourd’hui renommé Gryphon. Cet Akilaria RC2 a déjà effectué deux tours du monde et a été construit selon les standards de la catégorie zéro. Il est bien conçu, avec chaque détail soigneusement pensé : le cockpit, l’intérieur et le gréement. Si je dois faire une course, autant que ce soit sur un bateau agréable !
Avez-vous l'intention de lier ce défi personnel à un message social ?
Après avoir vécu une expérience aussi marquante avec mon cœur en 2024, je veux sensibiliser les gens à l’importance de sortir de leur zone de confort. N’attendez pas pour faire ce que vous aimez !
Y a-t-il autre chose que vous aimeriez ajouter ?
Je représenterai l’Uruguay dans ce défi, le pays où je suis né et où j’ai appris à naviguer. Je serai le premier Urugayen à participer à un tour du monde en solitaire et sans escale. Je représenterai également mon pays actuel, les États-Unis d’Amérique.
Expérience de voile
Hormis ma tentative de tour du monde sur un bateau de 5,5 m que j’ai dû abandonner suite à des difficultés techniques, je garde de bons souvenirs d’une navigation de Madagascar à Bali.
À propos du bateau
Numéro Voile : URU 106
Modèle : Class40 - Akilaria RC2 (Lombard)
Année : 2011
Longueur hors tout : 40ft
Voile au prés : 115m2
Voile au portant : 250m2
Déplacement : 4600kgs
