Description
Akilaria RC2 Class40 #81 Zed4, dessiné par Marc Lombard et construit par MC-Tec en 2009. Une plateforme de course au large éprouvée, ayant bénéficié de nombreuses améliorations et d’importants travaux de refit ces dernières années.
Zed4 représente une opportunité intéressante pour un skipper à la recherche d’un Class40 bien équipé et éprouvé pour la course au large, notamment dans le cadre d’un éventuel projet de participation au Global Solo Challenge. Le bateau a bénéficié d’améliorations continues depuis 2020, avec une attention particulière portée à la fiabilité, à la redondance des systèmes, à la production d’énergie et aux équipements destinés à la navigation hauturière.
Le bateau est actuellement configuré selon les normes de course au large de Catégorie 1 et, selon l’annonce actuelle, peut être mis en conformité avec les exigences de la Catégorie 0 moyennant des travaux supplémentaires relativement limités.
Caractéristiques principales
Modèle : Akilaria RC2 Class40
Numéro Class40 : #81
Nom du bateau : Zed4
Architecte : Marc Lombard
Constructeur : MC-Tec
Année : 2009
Longueur : 40 ft / 12,19 m
Localisation : Thunderbolt, Géorgie, États-Unis
Gréement
- Mât carbone Axxon
- Gréement dormant refait en 2019
- Trois emmagasineurs
Moteur et mécanique
- Moteur diesel Nanni Kubota 29 ch installé en 2023
- Environ 212 heures moteur
- Partie inférieure du saildrive remplacée en 2023
- Embrayages du saildrive refaits en 2024
- Panneau de commande moteur modernisé en 2023
- Système de ballasts refait en 2021
- Safrans re-stratifiés en 2025
- Nouveaux paliers de safran bâbord et tribord en 2025
- Antifouling / peinture de carène refaits en juillet 2025
Électronique et pilotes automatiques
- Deux systèmes de pilote automatique indépendants
- Deux vérins de pilote automatique, commutables entre les systèmes Raymarine et B&G
- Deux télécommandes de pilote automatique
- Calculateur B&G H3000 reconditionné avec garantie en 2025
- Deux girouettes-anémomètres B&G en tête de mât
- Girouette-anémomètre Raymarine de rechange
- Deux systèmes AIS
- Radar Raymarine installé en 2023
- Deux VHF, chacune avec une antenne indépendante
- Important stock de matériel électronique de rechange
- Communications longue distance Iridium, satellite et Starlink
Énergie et systèmes de bord
- Alternateurs Balmar 200 A et 100 A, mis à niveau en 2022
- Pile à combustible EFOY au méthanol
- Trois panneaux solaires de 100 W installés en 2023
- Système d’hydrogénération installé en 2020
- Deux batteries AGM de 110 Ah
- Batterie AGM indépendante pour le démarrage moteur
- Convertisseur 2 kW installé en 2023
- Dessalinisateur
- Pompe à eau douce et évier installés en 2021
Sécurité
- Radeau de survie Viking quatre places, neuf en 2021 et recertifié en juillet 2025
- Actuellement équipé selon les normes de course au large de Catégorie 1
- Selon le vendeur, la mise en conformité Catégorie 0 peut être réalisée par l’ajout de panneaux d’accès dans les cloisons avant
Inventaire des voiles
Le bateau est proposé avec neuf voiles :
- Grand-voile carbone
- Solent carbone
- Trinquette
- Tourmentin
- Gennaker sur emmagasineur
- Code 0 sur emmagasineur
- Spinnaker léger avec chaussette ATN
- Spinnaker médium avec chaussette ATN
- Spinnaker lourd avec chaussette ATN
Adéquation au GSC
En tant que Class40 de deuxième génération, Zed4 offre un coût d’acquisition nettement inférieur à celui des bateaux plus récents, tout en conservant les caractéristiques fondamentales qui rendent les Class40 particulièrement intéressants pour un projet de course océanique en solitaire. Pour un programme de navigation en solitaire au long cours, on retiendra notamment l’importante redondance des pilotes automatiques, les multiples systèmes de production d’énergie, les équipements de communication, le dessalinisateur ainsi que le programme conséquent d’améliorations mécaniques et structurelles réalisé ces dernières années.
Pour un skipper envisageant de participer au Global Solo Challenge, le bateau devra néanmoins être évalué au regard du règlement GSC applicable et des exigences de la Catégorie 0, afin d’identifier les éventuels travaux de mise en conformité restant à effectuer dans le cadre du programme de préparation.
