D’où vient votre passion pour la voile ?

À 11 ans, j’étais captivé. J’ai dévoré la série National Geographic 1968–1970 retraçant le tour du monde en solitaire de Robin Lee Graham sur Dove. Cette histoire a planté une graine qui ne m’a jamais quitté : un homme, un bateau, un océan, une vie. J’ai acheté un petit voilier, j’ai appris à naviguer seul, et j’ai rêvé qu’un jour moi aussi je franchirais l’horizon pour découvrir le monde.

Quelles leçons la voile vous a-t-elle enseignées ?

Être décisif, rester humble, et ne jamais lutter contre la mer — travailler avec elle. Un bateau dit toujours ce dont il a besoin si l’on écoute suffisamment tôt.

Qu’est-ce qui vous attire dans la navigation en solitaire ?

La solitude est l’endroit où je me rappelle qui je suis. En mer, il n’y a que moi, le bateau et les éléments. C’est la forme de responsabilité et de liberté la plus pure que je connaisse.

Qu’est-ce qui vous a motivé à vous inscrire à cet événement ?

Le Global Solo Challenge représente un défi rêvé, et c’est aussi la dernière fenêtre réaliste pour transformer un rêve de toujours en réalité. C’est également l’aboutissement naturel de tout ce que j’ai fait professionnellement : des milliers d’expertises et d’essais en mer m’ont appris ce qui permet à un bateau (et à un skipper) de rester en forme quand il n’y a aucune aide à des milliers de milles.

Comment prévoyez-vous de vous préparer pour l’événement ?

Préparation de SEA BEAR Entraînement à la voile Préparation physique Préparation mentale Planification nutritionnelle Formation complémentaire en météo Formation aux premiers secours En cours : stage World Sailing Offshore Survival, examens médicaux, entraînement à l’endurance

Quel sera selon vous le plus grand défi ?

L’endurance mentale et physique — 200 jours seul, en particulier dans l’océan Austral. La fatigue physique est réelle, mais je pense que l’esprit est le véritable facteur limitant. Je m’entraîne actuellement aux cycles de sommeil, à la pleine conscience et à la prise de décision en situation de fatigue.

Parlez-nous de votre bateau.

SEA BEAR est un cutter Ta Shing Panda 38 de 1984. LOA 37′9″ (11,50 m), LWL 31,5′ (9,6 m), déplacement 19 000 lbs (8 618 kg), quille longue. Construit dans le légendaire chantier Ta Shing à Taïwan. Un voilier reconnu pour sa capacité à affronter le mauvais temps — beaucoup ont traversé les océans.

Souhaitez-vous associer ce défi personnel à une cause sociale ?

Oui — je suis encore en train de définir les détails, mais le message central est : « Il n’est jamais trop tard pour poursuivre le rêve que l’on avait enfant », ainsi qu’un volet autour de la santé mentale par l’aventure engagée. Les détails seront finalisés en 2026.

Palmarès ou réalisations nautiques

Aucune réalisation officielle en course — ma première grande “épreuve” sera de me présenter sur la ligne de départ à Vigo, en Espagne.

Souhaitez-vous ajouter quelque chose ?

Après des milliers d’expertises, je sais ce qui casse et ce qui tient, donc je garde tout aussi redondant et simple que possible. J’apporte cette expérience durement acquise à SEA BEAR et je documente la préparation sur YouTube. Je crois que l’expérience, la préparation et la force mentale sont les véritables avantages de performance.