Tim Kent – Kent Racing – Express 40 (Owen Clarke Design) Class40. Media Rebecca E. Poynton-Murray. Photo @Jamie A Anderson
Nous sommes heureux d’annoncer Tim Kent comme participant officiel au Global Solo Challenge 2027–2028. Basé à Oyster Bay, dans l’État de New York, Tim a parcouru environ 100 000 milles en mer et a déjà réalisé un tour du monde en solitaire avec escales, terminant deuxième en Class 2 lors de l’édition 2002–2003 de l’Around Alone Race à bord d’un Open 50 dessiné par Jim Antrim. Pour lui, la prochaine étape s’impose naturellement : relever le défi d’un tour du monde en solitaire et sans escale.
La passion de Tim pour la voile touche tous les aspects de sa vie. Il a rencontré son ex-femme sur un bateau de course, ses filles ont grandi dans cet univers et travaillent aujourd’hui dans l’industrie nautique, et nombre de ses amitiés les plus proches sont nées à travers ce sport. Au large, il est autant attiré par la beauté que par les exigences de la mer : les levers et couchers de soleil, les humeurs changeantes de l’océan, le défi technique de faire avancer le bateau vite et en sécurité, ainsi que la résolution de problèmes lorsque les réparations deviennent partie intégrante de la vie en mer.
Tim participera avec un Express 40 Class40 dessiné par Owen Clarke en 2007, numéro de voile USA 34, actuellement nommé Kent Racing — ou, comme il le dit lui-même, « le nom d’un sponsor chanceux ». Le bateau est étroitement lié à d’autres Class40 éprouvés, notamment First Light de Cole Brauer et les bateaux navigués par David Linger et Ronnie Simpson. Construit selon les standards de la Catégorie 0, il dispose déjà d’une base solide pour le GSC, même si Tim prévoit encore des améliorations, des travaux mécaniques et une protection accrue du cockpit avant le départ.
Nous sommes ravis d’accueillir Tim au GSC et nous réjouissons de suivre sa campagne en vue du départ en 2027 à Vigo, en Espagne.
À un peu plus d’un an du départ du Global Solo Challenge, l’épreuve entre dans une phase particulièrement dynamique. Jusqu’à 15 skippers supplémentaires, déjà propriétaires de bateaux adaptés, se préparent activement à rejoindre la course, tandis que certains projets annoncés précédemment réévaluent leur faisabilité en raison de contraintes financières ou logistiques. Au cours des 12 prochains mois, nous anticipons une évolution naturelle de la flotte, avec quelques retraits compensés par de nouvelles confirmations. L’édition 2027–2028 pourrait également se distinguer par une forte représentation féminine, avec jusqu’à cinq skippers actuellement en position d’annoncer leur participation.
À propos du skipper
Nom : Tim Kent
Nationalité : USA
Réside à : Oyster Bay, NY, USA
Date de naissance : 4 août 1952
Milles parcourus : environ 100 000
Tim Kent – Kent Racing – Express 40 (Owen Clarke Design) Class40. Media Rebecca E. Poynton-Murray. Photo @Jamie A Anderson
D’où vient votre passion pour la voile ?
Mon amour de la voile touche tous les aspects de ma vie. La famille est le socle de ma vie. J’ai rencontré mon ex-femme sur un bateau de course. Mes filles ont été fascinées par la voile dès leur plus jeune âge et sont aujourd’hui des navigatrices accomplies qui travaillent dans l’industrie. Beaucoup de mes amis les plus proches sont des marins. La beauté de la voile m’a captivé très tôt et l’une de mes choses préférées au large est de pouvoir profiter de chaque coucher et lever de soleil. Le tempérament parfois déchaîné de la mer et la nécessité de composer avec toutes ses humeurs représentent un défi que j’apprécie. Le défi technique de la navigation hauturière — tirer le meilleur du bateau, le préparer pour la mer et gérer les réparations parfois complexes — me maintient pleinement engagé. La camaraderie entre marins est quelque chose que j’apprécie énormément. Et le travail d’équipe est inspirant : les courses en solitaire ne sont pas solitaires. Elles nécessitent toute une équipe pour mettre le bateau à l’eau. J’aime l’ensemble de ce tableau.
Quelles leçons la voile vous a-t-elle apprises ?
Il vaudrait mieux demander : « Qu’est-ce que la voile ne m’a pas appris ? » J’y ai appris la patience, la curiosité, le leadership, l’humilité, et aussi à quel point il me reste encore à apprendre. J’ai appris à être un peu athlète — mon bateau est une salle de sport de 40 pieds de long, 14 pieds de large et 60 pieds de haut, secouée comme un flipper. J’ai appris à demander conseil sans juger les réponses. Je suis une bien meilleure personne grâce aux défis que j’ai relevés et aux personnes que j’ai rencontrées.
Qu’est-ce qui vous a attiré vers la navigation en solitaire ?
Les convoyages en double après les courses du Mackinac m’ont intrigué, et lorsque j’ai découvert les Solo Mac Challenges de la Great Lakes Singlehanded Society, je me suis inscrit. Après deux de ces courses, j’ai décidé de courir autour du monde en solitaire. J’avais déjà une grande expérience, mais seulement 660 milles en course solo et peu de navigation océanique avant de participer à l’Around Alone en 2002. Contre toute attente, j’ai terminé la course, et la passion ne m’a plus quitté.
Qu’est-ce qui vous a motivé à vous inscrire à cet événement ?
Après avoir fait le tour du monde en solitaire avec escales, l’étape suivante est de le faire sans escale. La taille potentielle de la flotte est attrayante — cela en fera une meilleure course. Le timing est à la fois serré et idéal : selon le point de vue, j’ai encore un an et demi pour me préparer… ou seulement un an et demi. Nous verrons quelle vision l’emportera. Je parie sur un match nul.
Comment comptez-vous vous préparer ?
Le processus est déjà en cours. Le pont a été repeint et l’électronique est bien en place. Je prévois un programme intensif de courses en équipage réduit cet été pour affiner les réglages du bateau et les miens. Ensuite, le bateau sera sorti de l’eau à l’automne pour une révision mécanique complète, ainsi que l’ajout de protections supplémentaires dans le cockpit.
Quel sera le plus grand défi selon vous ?
Très simplement : franchir la ligne de départ. Le financement sera le principal défi — tous les bateaux nécessitent beaucoup de navigation et des mises à niveau importantes en matière de sécurité, le mien compris.
Parlez-nous de votre bateau
Je navigue sur un Class40 Owens-Clarke de 2007. C’est à bien des égards un sistership de First Light de Cole Brauer et des bateaux navigués par David Linger et Ronnie Simpson. Le mien porte le numéro 34 et a été construit selon les standards de la Catégorie 0, donc une grande partie de la préparation est déjà intégrée. C’est un bateau solide et j’ai toute confiance en sa capacité à relever ce défi.
Palmarès et expérience en course
Mes premières courses offshore ont été les Port Huron et Chicago to Mackinac. Mes premières courses en solitaire ont été les Solo Mac Challenges de la Great Lakes Singlehanded Society. J’ai participé à l’Around Alone 2002–2003 sur un Open 50 dessiné par Jim Antrim — un bateau remarquable — et terminé deuxième en Class 2, bien au-delà de mes attentes. Par la suite, je me suis davantage orienté vers la course océanique : Newport to Bermuda, Marblehead to Halifax, Bermuda 1-2, Annapolis to Newport et de nombreuses autres courses offshore.
Souhaitez-vous ajouter quelque chose ?
J’ai publié un livre sur ma participation à l’Around Alone intitulé A Boat Shaped Mind. N’hésitez pas à vous le procurer sur Amazon !
Tim Kent – Kent Racing – Express 40 (Owen Clarke Design) Class40. Media Rebecca E. Poynton-Murray. Photo @Jamie A Anderson
Expérience nautique
Environ 100 000 milles parcourus. Expérience notable incluant l’Around Alone 2002–2003 (2e en Class 2), ainsi que les courses Port Huron et Chicago to Mackinac, les Solo Mac Challenges, Newport to Bermuda, Marblehead to Halifax, Bermuda 1-2, Annapolis to Newport et de nombreuses autres épreuves offshore.
Détails du bateau
Modèle : Express 40 Class40
Architecte : Owen Clarke Design
Nom : Kent Racing
Numéro de voile : USA 34
Année de mise à l’eau : 2007
Longueur : 40 ft
Déplacement : 5285
Tim Kent – Kent Racing – Express 40 (Owen Clarke Design) Class40. Media Rebecca E. Poynton-Murray. Photo @Jamie A Anderson
