08.03.2026
Ciao amici!
Prima di tutto, felice festa alla metà migliore dell’umanità!
Indipendentemente dal fatto che, a livello globale, ci siano anche tra le signore alcuni esemplari di fronte ai quali persino i più grandi satrapi della storia impallidiscono, credo veramente che il mondo sarebbe un posto migliore se le donne avessero un ruolo e un’influenza maggiore.
Gli ultimi giorni sono stati piuttosto dinamici. Insieme a Toshko Adamov stavamo risolvendo un interessante rompicapo tattico — come evitare di essere colpiti da venti di oltre 60 nodi, pur avendo abbastanza vento, evitando al contempo il traffico brutale dei pescherecci a nord delle Isole Falkland (Malvinas), e al tempo stesso scappare rapidamente a est per non rimanere bloccati in una “buco” senza vento.
Non posso fare a meno di lodarci — tutti e tre ce la siamo cavata brillantemente! Mentre il centro dell’anticiclone da ieri sta deliziando gli abitanti delle isole con sole e zero vento, Espresso ed io stiamo avanzando a nord con venti favorevoli e ci godiamo ogni miglio che ci porta sempre più lontano da quelle latitudini “furiose” e “ruggenti”.
Ho accennato al fatto che dopo tanti mesi di convivenza, la barca e lo skipper diventano un unico organismo. Un po’ come “Bootstrap Bill”, il padre di Will Turner, fuso con l’Olandese Volante in Pirati dei Caraibi. Ogni suono, rumore, vibrazione o movimento fuori dall’ordinario cattura immediatamente la tua attenzione — le orecchie si affinano, gli occhi si aprono e inizi a cercare un problema.
Ci stavamo avvicinando al punto a nord delle isole dove ci aspettavamo un intenso traffico di pesca quando ho sentito per la prima volta un suono diverso. È vero che quando navighi da solo per così tanto tempo diventi un po’ sospettoso delle tue stesse percezioni. Ricordo ancora chiaramente come, quattro anni fa, durante la nostra qualifica per il Global Solo Challenge, sentii distintamente il motore intonare il nome di un partito politico… Quindi all’inizio non ci feci molto caso.
Ma il singolare cigolio continuava a intervalli durante tutto il giorno. Poi di nuovo durante la notte. Ho iniziato a cercare la fonte — sembrava un cuscinetto o una corda che sfregava. Ho strisciato ovunque: timone, autopilota, attrezzatura, blocchi, raccordi — niente! È questo che ti preoccupa: è meglio conoscere un potenziale problema piuttosto che aspettare che ti colpisca dal nulla.
E poi ieri pomeriggio, nel tempo calmo e soleggiato, ho deciso che dovevo finalmente riuscire a fare qualche video e foto della coppia di giganteschi albatros che ci seguivano da diversi giorni. Li stavo filmando e all’improvviso — ho sentito di nuovo il cigolio!!! Solo che questa volta proveniva dal cielo, non dalla barca! Accidenti — gli albatros stavano comunicando tra loro, e io avevo praticamente smontato la barca alla ricerca del problema!
Ora certo tutti soffriamo delle nostre supposizioni. Non avrei mai immaginato che un uccello con un’apertura alare di quasi tre metri potesse squittire come un topo. Non mi aspettavo che ruggisse come un leone, ma almeno — un grido proporzionato alle sue dimensioni! Qualcosa come un gabbiano almeno. Invece — come un colibrì bambino!
Sì… “l’assunzione è la madre di tutti i casini.” Così vero!
Espresso ama la farfalla. Sto parlando della configurazione delle vele, non dell’insetto. A differenza dello spinnaker, non è così impegnativa o stressante quando si naviga da soli. Anche se sono sempre tentato dagli spinnakers, ieri sera io ed Espresso abbiamo avuto un piccolo dibattito e lei mi ha convinto con argomentazioni solide a non preoccuparmi di sciocchezze ma di spiegare il genoa a dritta e lasciare che la barca navighi tranquillamente. È esattamente quello che ho fatto, e ne sono grato perché ho avuto una notte fantastica di sonno, interrotta solo dai normali controlli orari del radar e dell’orizzonte.
È l’ora di un secondo caffè e della colazione. Vi lascio a festeggiare — da parte di Espresso e me, le signore ricevono i nostri migliori auguri per una giornata speciale! 🌹🌹🌹
Espresso e Pavlin
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