L’entusiasmo cresce alla GSC con due possibili nuovi gruppi

Poiché l’elenco delle richieste ricevute alla Global Solo Challenge 2023 ha superato i 225 velisti (di cui più di 150 già possiedono una barca), gli organizzatori devono garantire che l’evento rimanga equo, anche alla luce di una flotta potenzialmente molto eterogenea alla partenza. 19 skipper hanno già confermato le loro iscrizioni.

All’estremità inferiore e più lenta della scala, abbiamo ora ricevuto 10 richieste da barche di 32 piedi, la lunghezza minima consentita dall’criteri d’ammissione.

All’estremità superiore della scala, 4 Open 50 dell’ex classe IMOCA 50 Class hanno inviato richieste di informazioni. Queste barche rientrano nella lunghezza massima consentita dall’evento di 55 piedi, tuttavia, le loro prestazioni previste e il tempo di circumnavigazione le mettono fuori dalla scala massima attualmente prevista dai criteri di ammissione.

La tartaruga e la lepre

La Global Solo Challenge, con il suo formato unico di partenze sfalsate, è destinata a essere una rievocazione velica della storia della tartaruga e della lepre. Le barche lente partono prima inseguite dalle barche più veloci che invece partono dopo. Una volta in mare non ci sono classi e vince la prima barca che taglia la line del traguardo.

Il tempo di circumnavigazione previsto per ogni barca determina il gruppo di partenza. Ciò richiede complesse simulazioni e confronti con i tempi di riferimento disponibili per mantenere l’equità dell’evento.

Un gruppo per le piccole tartarughe

A Contessa 32 reaching

Abbiamo ricevuto richieste da un totale di 4 proprietari di Contessa 32, sappiamo che il loro tempo di percorrenza sarà probabilmente di oltre 200 giorni rispetto ai 190-195 giorni approssimativi previsti per una buona barca nel gruppo più lento attuale.

Per questo motivo stiamo valutando la possibilità di un ulteriore gruppo che permetta a queste barche di partire un po’ prima. Stiamo ancora eseguendo simulazioni e esaminando i precedenti. Una delle richieste proviene da una Contessa 32 che ha già completato una circumnavigazione in solitaria nel 2018.

Altre barche che possono trarre vantaggio da questo nuovo gruppo sono quele piccole e a chiglia lunga che non starebbero al passo con le barche dal design più moderno.

Un gruppo per le lepri degli oceani

Aqua Quorum 1996 – Pete Goss

Ci sono solo una manciata di eventi che oggi accettano l’iscrizione di un Open 50. Esempi sono la classe Rhum della Route du Rhum o la OSTAR. Non ci sono eventi che fanno il giro del mondo aperti a queste barche.

È in linea con lo spirito della Global Solo Challenge offrire una partenza per queste barche, ancora di più se non ci sono altri eventi simili a cui possono partecipare.

Nel 1996 l’innovativo Aqua Quorum a chiglia basculante ha completato la Vendée Globe in 126 giorni e sarà sempre ricordata per il drammatico salvataggio di Raphaël Dinelli da parte di Pete Goss. Nel 2000 l’italiano Pasquale De Gregorio ha condotto il suo Open 50 alla Vendée ma è stato costretto a navigare con la chiglia fissata al centro e ha avuto diversi problemi, è comunque riuscito a completare l’estenuante regata in 158 giorni.

Diverse simulazioni confermano che un Open 50 aggiornato, con chiglia basculante, routage meteorologica e vele moderne, dovrebbe aspettarsi di completare la circumnavigazione in circa 115-120 giorni da La Coruña.

Per mantenere l’equità dell’evento, queste barche dovrebbero partire circa 3 settimane dopo un Class40 tipico di prima / seconda generazione come quello usato da Guo Chuan nel 2013 (Akilaria RC2) quando stabilì tempo di riferimento di 137 giorni per una circumnavigazione non stop in solitaria su una barca di 40 piedi. La rotta da La Coruña è leggermente più lunga di quella di Guo Chuan e aggiungerebbe quindi qualche giorno al tempo di circumnavigazione previsto per una barca simile.

An Open 50 which would be available for sale for the GSC

Open 50s e Class40s di ultima generazione

Un Class40 di ultima generazione con una prua tonda a a scow, nelle mani di uno skipper capace probabilmente impiegherebbe un tempo in linea con il tempo stimato per un IMOCA 50, tale è stato l’incredibile miglioramento del design negli ultimi anni. Questi progetti moderni sono tipicamente costruiti per il circuito professionale di eventi del circuito della Class40 ed è improbabile che siano interessati alla Global Solo Challenge, che è più orientata all’avventura che rivolta ai professionisti.

I proprietari di IMOCA 50 o Open 50 sono incoraggiati a scrivere per esprimere il loro interesse per la Global Solo Challenge, per aiutarci a decidere su questo potenziale gruppo che sicuramente aumenterebbe l’eccitazione attorno all’evento.

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