Lo skipper

GBR

Nationalità

0
Anni

Vive a: Gosport, UK

Miglia navigate: 160.000+

Gruppo: TBA

Stato: Full Entry

Da dove viene la tua passione per la vela?

Sono andato in barca a vela con mio nonno sin da quando ero bambino. Aveva una piccola barca a vela e mi piaceva pescare ed era un mezzo per raggiungere un fine. Volevo andare a pescare, il che significava che dovevo andare in barca a vela e ho imparato così.

Che lezioni hai imparato dalla vela?

Non combatti il ​​mare, perché perderai!

Cosa ti ha portato alla vela in solitaria?

Questa è buona. Nel 2015 mia moglie mi ha detto che se avessi pensato che sarei rimasto seduto nel suo ristorante a bere i suoi profitti per tutta l’estate mi sbagliavo, e lei mi ha iscritto alla gara delle Azzorre e al ritorno 2015 per sbarazzarsi di me.

Cosa ti ha portato a iscriverti a questo evento?

Avevo parlato con Alex Alley prima che navigasse su Pixel Flyer e io navigassi con lui. Aveva tentato il giro del record del mondo che mi ha ispirato. Quando ho visto la Global Solo Challenge stavo già progettando di fare l’OSTAR e la GSC mi è sembrato un passo successivo naturale, il prossimo Everest se vuoi.

Come intendi prepararti per questo evento?

Porterò la mia barca a Lanzarote, così potrò avere 12 mesi all’anno di formazione ed esperienza qui. Poi ovviamente ho un lungo percorso di qualificazione per il passaggio da pianificare. Ho già una buona squadra quaggiù, buoni cantieri navali, strutture portuali e 12 mesi all’anno di navigazione nell’Atlantico. Posso vedere l’Atlantico da dove sono seduto.

Quale credi sarà la più grande sfida?

Per me la sfida più grande è l’usura, lo sfregamento e la manutenzione, cercare di mantenere la barca tutta intera.

Parlaci della tua barca o di quella che vorresti avere.

È una Class40 one-off di fabbricazione francese, il proprietario originale era Stephen Card, ha partecipato ad alcune regate della Class40. Il precedente proprietario detiene il record per la classe di 40 piedi alla Azzorre e Ritorno. Ha vinto la line honour in una delle regate Round Britain and Ireland del Royal Western Yacht Club. Tutto sommato è stata sfruttata abbastanza leggermente secondo me ed è in buone condizioni. La possiedo da due anni e mezzo ormai. Ha tutte le manovre fisse nuove, le vele sono in buone condizioni. Voglio passare da vela di prua a avvolgibile per renderla più maneggevole, a parte questo un paio di qua e là sull’elettronica e lei sarebbe a posto, era pronta per la OSTAR. È sufficiente apportare le modifiche necessarie per conformarsi a Cat 0 anziché Cat 1.

Intendi legare questa tua sfida personale ad un messaggio sociale?

Sì, sosterrò due enti di beneficenza: Sullivan Heroes e Oakley Waterman Foundation. Entrambe le associazioni di beneficenza lavorano con i bambini affetti da cancro.

C'è altro che vorresti aggiungere

Se qualcuno degli altri ragazzi che stanno entrando sta cercando un posto con 12 mesi all’anno di navigazione, gli suggerisco di venire qui, potremmo tutti aiutarci a vicenda.

Esperienza di vela

2017 – Secondo nella classe Jester della OSTAR
2015 – AZAB entrambe le tratte in solitaria
Consegne regolari su un catamarano Gunboat 66 – 8 transatlantiche e viaggi da e per il Mediterraneo Offshore Powerboat racing – Navigator and Throttle man – Campionato britannico 2011 con mio fratello

La barca

Numero Velico: GBR19

Progetto: Lucas Class40

Anno: 2005

Gruppo: TBA

LOA: 40

Dislocamento: 4500

Invelatura di bolina: 115

Invelatura alle portanti: 280