Lo skipper francese Olivier Jehl è il 36° iscritto alla Global Solo Challenge

Olivier Jehl vive a Brest, in Bretagna, Francia, al centro della scena nautica d’altura francese. Originario del Massiccio Centrale, Olivier si è fatto strada nel mondo della vela prima diventando istruttore per la famosa scuola di vela Glénans, poi ottenendo una qualifica formale costiera e d’altura chiamata BPJEPS Voile che gli ha aperto un mondo di opportunità. Ha frequentato il corso a Paimpol e dove ha preso contatti con molte persone e ha scoperto il mondo francese della “course au large”. Ha deciso di partecipare all’edizione 2015 della Mini Transat costruendo dalla A alla Z il suo prototipo in carbonio-epossidico #967.

Fare il giro del mondo in solitaria senza scalo passando dai tre grandi capi è un sogno d’infanzia di lunga data, la GSC offre un ambiente non elitario e l’opportunità di partecipare con un budget ragionevole, tutti aspetti che hanno spinto Olivier a iscriversi. Augura ai nostri figli un futuro in cui l’umanità riesca a trovare un equilibrio tra innovazione e tecnologia e la salvaguardia del legame con la natura. È affascinato dalla saggezza delle popolazioni indigene del mondo e il suo progetto di comunicazione sarà incentrato sulle associazioni che lavorano con loro.

Intervista

Da dove nasce la tua passione per la vela?

Sono cresciuto lontano dal mare nel Massiccio Centrale ma sono sempre stato molto attratto da questo ambiente. Ho navigato con la mia famiglia su windsurf, catamarano, sul lago o in mare per svago. Da adolescente ho scoperto la scuola di vela Glénans, ho poi superato tutti i livelli fino a diventare istruttore.

Tra i 25 ei 30 anni ho iniziato a navigare sempre più regolarmente come attività di svago, passando alla crociera. Quando avevo 30 anni, ho avuto un clic che mi diceva di ottenere un diploma professionale, il BPJEPS Voile specializzato in crociere costiere e offshore, mi è stata offerta una nuova vita. L’ho fatto nella zona velica più bella della Francia, nel nord della Bretagna, a Paimpol. Mi sono innamorata ancora di più del mare, di questi paesaggi, attraversare settimane di navigazione una dopo l’altra.

Ho incontrato molte persone ed ho scoperto il mondo delle regate d’altura francese, ho poi messo in piedi un progetto Mini Transat su un prototipo. Mi ha permesso di continuare a progredire e scoprire nuovi modi di navigare. Ho scoperto anche la costruzione e l’allestimento della barca grazie a questi famosi prototipi Mini 6.50. Mi è venuta voglia di costruirmene una anch’io dalla A alla Z.

Non essendo ricco ho dovuto vendere la mia barca ma l’esperienza è stata straordinaria. Ho anche potuto fare alcune movimentazioni di barche, preparare barche da regata, partecipare a missioni di soccorso. Un’avventura che continua ad arricchirsi giorno dopo giorno. Oggi voglio realizzare un sogno d’infanzia, fare il giro del mondo in solitaria su una barca in armonia con il mare.

Quali lezioni hai imparato dalla vela?

Il mare mi ha insegnato tante cose, a sognare, a non mollare mai, a perseverare, a cercare l’armonia dentro di me. Questi progetti di regate offshore ci spingono ai nostri limiti a tutti i livelli, a terra, in acqua, impariamo ogni giorno e non sappiamo cosa accadrà domani, manteniamo fede, avanziamo, cercando di fare il meglio.

Cosa ti ha portato alla vela in solitaria?

La voglia di imparare a suonare una barca come un musicista suona uno strumento. Il desiderio di essere al largo il più vicino possibile alla Natura e a me stesso. La voglia di condividere tutto questo con le persone per vivere un’avventura collettiva vicina all’essenziale. Il desiderio di vedere il sole sorgere e tramontare mattina e sera, di prendere burrasche, tempeste e trovare in me le risorse per realizzarlo.

Cosa ti ha spinto ad iscriverti a questo evento?

Questa gara rappresenta per me un’occasione unica per partecipare ad un giro del mondo in solitario. Il budget è ragionevole, mi permette di cercare aziende responsabili nei loro investimenti, che si prendendono cura degli altri e dell’ambiente, che si adatta al mio modo di essere. Condividere un’avventura a un budget ragionevole permette di condividerla con tutti senza elitarismo.

Chi dice budget ragionevole, dice sobrietà nell’efficienza, rimaniamo nella tecnologia, non fermiamo la tecnologia ma ricicliamo il più possibile le nostre risorse seguendo il treno tecnologico (partirò su una vecchia barca a cui aggiungerò l’elettronica moderna, navigazione moderna, vele moderne, uso di satellitari, uso di energie rinnovabili, ecc.) Una grande avventura è un’avventura condivisa e condivisibile con e dal maggior numero di persone, sobria, gioiosa, rispettosa della vita, vivace, corroborante, che si prende cura di tutti. Questa gara incarna perfettamente questi valori e arriva al momento giusto per me, quindi sono felice di partecipare!

Come pensi di prepararti per questo evento?

Trovare la barca su cui mi trovo bene, prepararla al meglio (ho due anni per quello), accumulare miglia su di essa in varie condizioni. Conoscerla il meglio possibile. Cercare di non dimenticare nulla nella preparazione.

Creare una grande storia, dedicare del tempo alla comunicazione per condividere questo momento unico nel modo più bello.

Anche il cibo sarà un aspetto molto importante che cercherò di ottimizzare al meglio. Il cibo è il nostro carburante, i nostri mattoni, i nostri nervi, il nostro morale. Cercherò di realizzare menù gustosi, avendo i giusti grassi, i giusti zuccheri, le giuste proteine ecc. e variegati, biologici, locali, nel rispetto delle specifiche di una tale avventura, il peso. C’è molto a cui pensare!

Ovviamente partire il più in forma possibile avendo svolto una preparazione fisica senza eccessi ma sufficiente a contenere il dolore e tenere alto il morale. Mente sana in corpo sano!

Partire per il mare aperto a settembre 2023, dopo aver spuntato tutte le caselle per essere sicuro di essere nelle migliori condizioni di sicurezza e di avere il massimo piacere.

Quale pensi che sarà la sfida più grande?

Non so quale sarà la sfida più grande, ci sono così tanti dettagli in un progetto come questo. La sfida più grande forse è non aver dimenticato nulla per partire il più serenamente possibile, poi è cercare di gestire l’ignoto.

Parlaci della tua barca o della barca che vorresti avere.

Cerco barca di pensata per lunghe distanze degli anni ’70 e ’80 circa, una barca robusta, rigida alla tela, marina, affidabile, sicura, con una buona velocità media per non soffrire troppo le tempeste. Cercherò di utilizzare quanta più energia rinnovabile possibile a bordo. Sto cercando una barca che sarà anche mia amica.

Intendi collegare questa sfida personale con un messaggio sociale?

Vorrei fare il giro del mondo con i colori dei popoli indigeni del mondo con una o più associazioni che lavorano con loro. Far conoscere queste persone che hanno saputo conservare la conoscenza ancestrale dell’umanità, del legame con la natura. L’ho fatto nel 2015 quando sono andato a vedere gli indiani Kogis dalla Colombia con la mia mini 6.50 dopo la Mini Transat. L’associazione con cui avevo lavorato a questo progetto aveva fatto uno straordinario lavoro di comunicazione ed eravamo in tv, radio ecc.

Era già molto significativo su una mini-transat quindi rifare la stessa cosa con diversi popoli indigeni di ogni continente e portarlo in vita con il pubblico con una corsa di diversi mesi intorno al mondo sarà sicuramente un’esperienza indimenticabile. Combinando la tecnologia ragionata e la conoscenza ancestrale, è forse così che troveremo tutti un futuro desiderabile, armonioso, rispettoso e gioioso. Questo è quello che auguro ai nostri figli.

Esperienza di vela

Costruzione di un prototipo Mini 6.50 carbonio-epossidico, Mini # 967
Tentativo di record di New York Francia Nord Atlantico nel 2016, interrotto a seguito di una collisione con un UFO
Viaggio in Colombia dalla Guadalupa in mini 6.50 nel 2016 poi Colombia – New York
Mini-Transat 2015: 11°/26° in prototipo
Min Fastnet 2015: 8° / 28
Campionato francese d’altura 2015 in solitario: 9° / 42
Les Sables Les Azores 2014: 5°/10 prima tappa

La Barca

TBA