Da dove viene la tua passione per la vela?
Penso che ci siano molte ragioni. Mio nonno era un avventuriero, alla ricerca di petrolio negli anni ’50, dalle pianure settentrionali dell’Argentina fino al freddo della Patagonia meridionale. Da lui ho ereditato il mio spirito avventuroso. Ho scoperto la vela a 11 anni, crescendo a pochi isolati dallo Yacht Club Uruguayo. Ben presto la vela da regata è diventata la mia passione e passavo ogni giorno in acqua, guadagnandomi da vivere con le consegne e l’insegnamento fin da giovane. Ho completato la Scuola Marittima e sono diventato All-Weather Master per ADES, un’istituzione di soccorso volontario in Uruguay, simile alla RNLI in Inghilterra.
Che lezioni hai imparato dalla vela?
Ti aiuta a essere più preparato per ciò che verrà. Sei in un ambiente ostile dove le cose cambiano rapidamente e spesso nei momenti peggiori. Impari a gestire lo stress, a rimanere calmo, a fidarti di te stesso e a prendere le decisioni giuste. Inoltre, fai amicizia con persone di tutte le età. La vela è uno sport multigenerazionale: si può navigare con tre generazioni diverse e tutti possono essere amici, ed è fantastico!
Cosa ti ha portato alla navigazione in solitario?
Sono rimasto affascinato quando la BOC ha fatto tappa a Punta del Este nel 1995 e siamo usciti per accogliere Auguin. Poi ho letto La Lunga Rotta di Moitessier, e ho iniziato a sognare di navigare in solitario. Nei primi anni 2000, avevo in programma di partecipare alla Mini-Transat, ma la vita aveva altri piani per me. Nel 2004, ho attraversato la Patagonia in bicicletta in inverno. Nel 2005, ho attraversato il Sud America e le Ande sempre in inverno e in bicicletta. Ho anche scalato due volte il Monte Bianco, l’Aconcagua e molte altre montagne, sempre in solitaria. Fin da adolescente, ho sempre pensato di circumnavigare in solitario. Se fallisci, è solo tua la responsabilità.
Cosa ti ha portato a iscriverti a questo evento?
Durante un trasferimento nell’aprile del 2024 da Palma all’Irlanda, mentre spostavo con altri un spinnaker da 250 kg dal pozzetto di prua al ponte di prua, ho quasi perso i sensi. Ci siamo fermati a Vigo a causa del maltempo e ho consultato un cardiologo per capire cosa stesse succedendo con il mio cuore. Mi è stata diagnosticata una grave insufficienza della valvola mitrale. Sono immediatamente tornato a casa e nel giro di un mese mi sono sottoposto a un intervento a cuore aperto. La vita è breve, perché non provarci?
Come intendi prepararti per questo evento?
Ho iniziato la mia preparazione quando ho letto il libro di Moitessier. Tuttavia, il primo viaggio in barca sarà il trasferimento da Trinidad agli Stati Uniti. Il mio piano è di smontare completamente la barca e conoscere ogni angolo. Nel 2026, ho in programma di attraversare l’Atlantico come allenamento, lasciarla in Spagna per l’estate e tornare dopo la stagione degli uragani.
Successivamente, ho intenzione di effettuare un secondo grande refit tra il 2026 e il 2027, prima della partenza. Spero di accumulare 10.000 miglia di allenamento su Gryphon prima dell’inizio della regata. Inoltre, è fondamentale essere in una condizione fisica ottimale.
Quale credi sarà la più grande sfida?
Raggiungere la linea di partenza nel 2027 è già una sfida di per sé, ma l’altro grande ostacolo sarà il Grande Sud.
Parlaci della tua barca o di quella che vorresti avere.
Ho acquistato il Class 40 numero 106, precedentemente noto come GryphonSolo2, ora rinominato Gryphon. Questo Akilaria RC2 ha già compiuto due giri del mondo ed è stato costruito secondo gli standard di categoria Zero. È ben progettato, con ogni dettaglio curato alla perfezione: il pozzetto, gli interni e l’attrezzatura di coperta. Se devo competere, tanto vale farlo su una barca divertente!
Intendi legare questa tua sfida personale ad un messaggio sociale?
Dopo aver vissuto un’esperienza così intensa con il mio cuore nel 2024, voglio sensibilizzare le persone sull’importanza di uscire dalla propria zona di comfort. Non aspettare per fare quello che desideri!
C’è qualcos’altro che vorresti aggiungere?
Rappresenterò l’Uruguay in questa sfida, il paese dove sono nato e dove ho imparato a navigare. Sarò il primo uruguaiano a partecipare a un evento di circumnavigazione in solitario e senza scalo. Inoltre, rappresenterò anche la mia attuale casa, gli Stati Uniti d’America.
Esperienza di vela
Sono Yachtmaster sia per la vela che per il motore con certificazione commerciale e altre qualifiche marittime. Per 15 anni, ho navigato su qualsiasi cosa avesse un albero e una vela, fino a quando sono passato ai superyacht, mettendo in pausa la mia carriera velica. Ora sto tornando all’essenza. La vela è una passione che dura tutta la vita.
La barca
Numero Velico: URU 106
Progetto: Class40 - Akilaria RC2 (Lombard)
Anno: 2011
LOA: 40ft
Dislocamento: 4600kgs
Invelatura di bolina: 115m2
Invelatura alle portanti: 250m2
