Lo skipper

FRA

Nationalità

0
Anni

Vive a: La Rochelle - France

Miglia navigate: L'equivalente di 4 giri del mondo!

Website: http://patrickphelipon.com

Gruppo: 4

Stato: Full Entry

Da dove viene la tua passione per la vela?

Ho amato le barche a vela sin da quando ero molto giovane. Quando io e la mia famiglia siamo tornati dal Marocco per vivere stabilmente a La Rochelle, ho colto al volo l’occasione di scendere al porto per vedere tutte le barche. Mio padre ha aperto un’attività di commerciante di navi e ho avuto l’opportunità di navigare con la First Sangria di Jeanneau in molte regate, anche in Bretagna. Nel cantiere di mio padre, il Damien era preparato per la sua circumnavigazione ed è stato ascoltando Jerome e Gérard mentre parlavano del loro sogno che ho colto la passione per la vela … Pochi anni dopo, ho avuto la possibilità di navigare il primo Whitbread Round the World Race con Eric Tabarly su Pen Duick VI. Dopo di che la mia vita si è concentrata al 100% sul mondo della vela, lavorando e navigando il più possibile.

Che lezioni hai imparato dalla vela?

Rispetto per gli altri e per la natura. E sempre di essere modesto, cercando di ascoltare il più possibile e di essere premuroso sugli eventi e su tutto ciò che mi circonda ….

Cosa ti ha portato alla vela in solitaria?

A causa del mio lavoro nel settore della vela, ho dovuto navigare con equipaggi ma sin dai miei sogni d’infanzia, sono stato attratto dalla vela in solitaria. Ho fatto molte regate in doppio (perché non c’erano regate in solitario in Adriatico) ma mi sento sereno quando sono solo a bordo. Non ho navigato molte miglia da solo ma sono sicuro che non sarà un problema per me.

Cosa ti ha portato a iscriverti a questo evento?

Ho provato a partecipare alla Golden Globe Race nel 2018 ma alcuni aspetti del regolamento non mi sembravano ragionevoli. Inoltre non ho preparato la barca in tempo per uno sponsor che non ha mantenuto la sua promessa. Così ho deciso di ripercorrere la Longue Route di Bernard Moitessier ma a casa qualcuno non è stato molto contento di quella scelta, quindi quando Yvan Dimov mi ha parlato di questo nuovo evento ho capito che quella era quella a cui partecipare per realizzare il mio sogno. Anche il fatto che l’evento sia gestita da italiani: è importante come ben so dopo aver passato più di 40 anni in Italia.

Come intendi prepararti per questo evento?

La mia barca ora è “aperta” e dopo aver eseguito alcuni lavori strutturali, reinstallerò tutto. Spero di rimettere in acqua la barca nella primavera del 2021, poi voglio navigare nel Mediterraneo fino a settembre e poi attraversare l’Atlantico per controllare come sta navigando la barca, per conoscerla meglio e apportare miglioramenti al ritorno in Europa. Poi navigherò, navigherò, navigherò di nuovo il più possibile fino all’inizio della GCS.

Quale credi sarà la più grande sfida?

Essere abbastanza competitivo per provare a vincere (sono ancora un concorrente nella mia mente anche se negli ultimi anni ho pensato di non gareggiare più). Le due ARC e l’Arc + che ho navigato negli ultimi tre anni mi hanno dimostrato che sono ancora attratto dalla competizione, probabilmente con un punto di vista diverso rispetto a prima …

Parlaci della tua barca o di quella che vorresti avere.

La mia barca è un Endurance 35 disegnato da Peter Ibold e costruita da Stratimer nel sud della Francia nel 1979 con il numero di serie 54. Lo scafo è in vetroresina con un ponte di compensato, che è stato completamente rifatto dal precedente proprietario e ricoperto di resina epossidica fibra di vetro. Nell’ultimo anno, ho rinforzato il punto di giunzione fra scafo e la coperta e ho aggiunto alcuni rinforzi sulla parte anteriore. Sto anche preparando due paratie stagne e un crash box a prua. Sto sostituendo il motore originale Perkings 4108 con uno più piccolo per fare più spazio in sentina, dove sposterò il serbatoio del carburante e avrò più spazio di stivaggio nella parte centrale della barca per cibo e altre cose. Sto anche installando una ruota interna per governare la barca dall’interno per una maggiore sicurezza. La barca è effettivamente attrezzata come Ketch ma voglio provare la versione sloop per ragioni di sicurezza (meno peso sull’altezza). La barca sarà dotata di timone a vento e pilota automatico (anche per sicurezza). L’idea è di navigare il più green possibile…

Intendi legare questa tua sfida personale ad un messaggio sociale?

Non lo so ancora ma se trovo un collegamento con un progetto ambientale mi interesserà.

C'è altro che vorresti aggiungere

Penso che il concetto di questo GSC sia un’ottima idea e mi fido dell’organizzazione.

Esperienza di vela

Una vita di vela … Ho disegnato e navigato un progetto speciale: l’EFFRAIE, un Mini Tonner con la randa grande quanto quella di un finlandese, con il quale abbiamo vinto il campionato del mondo nel 1976. Ho anche navigato il primo Whitbread Round The World Race; parte del primo Round The World Rally; due stagioni della Admiral’s Cup; due SORC in Florida; molte tazze da 1/4, 1/2 e 1 tonnellata; più di 20 stagioni di gare in Italia e nel Mediterraneo; quattro o cinque Swan Cup a Porto Cervo; due ARC e uno ARC +; tre gare di Middle Sea e molto altro ancora …

La barca

Progetto: Endurance 35

Anno: 1979

LOA: 35

Dislocamento: 8000kgs

Gruppo: 4

Invelatura di bolina: 84 m2

Invelatura alle portanti: 140 m2