Lo Skipper

USA

Nationalità

0
Anni

Vive a: Newport, RI, USA

Miglia navigate: 50.000+

Gruppo: 1

Stato: Early applicant

Da dove viene la tua passione per la vela?

Ho sperimentato il mio primo passaggio transatlantico quando avevo sei anni. Quel passaggio era su una nave di immigrati, non su una barca a vela, ma ha lasciato un’impressione indelebile di essere in mare. Il mio primo – e unico – passaggio transpacifico avvenne quando ero un marine di 19 anni che veniva traghettato a casa dal Vietnam dalla Marina degli Stati Uniti. Neanche in quel viaggio, ma in entrambi i passaggi ricordo di aver visto le barche a vela mentre le navi si avvicinavano alle acque costiere e di aver pensato che forse un giorno avrei imparato a navigare.

Che lezioni hai imparato dalla vela?

Sono sicuro che devo ancora imparare tutte le lezioni dalla vela, ma quello che mi viene sempre in mente è il modo in cui ti costringe ad affrontare le realtà che esistono, a essere nel momento. Nessuna parte dell’impresa andrà a buon fine senza considerare i fatti – condizioni meteorologiche, problemi alle apparecchiature, maree, eccetera – così come sono e non come vorresti che fossero.

Cosa ti ha portato alla vela in solitaria?

Ho letto libri di vela da quando mia nonna inglese mi ha regalato un libro sulle derive da regata quando avevo cinque anni. Alcuni anni dopo ho divorato i libri dei single handers da Joshua Slocum a Naomi James. Le loro storie suggerivano una grande sfida e un’incredibile bellezza, e quelle impressioni create molti anni fa sono state confermate ogni volta che ho attraversato un oceano.

Cosa ti ha portato a iscriverti a questo evento?

In una strana coincidenza, stavo riflettendo sul fatto che non ci fosse nessun solo, non-stop, intorno alla grande regata di capes yacht aperta al tipo di barche che compongono la maggior parte della flotta di yacht d’alto mare quando ho scoperto la Global Solo Challenge. Sono stato tentato di iscrivermi subito, ma seguendo il consiglio dello scrittore Jimmy Breslin, che ha osservato che “la prova di una buona idea è come si prende cura dei postumi di una sbornia”, ho rimandato fino al nuovo anno. L’idea piace ancora!

Come intendi prepararti per questo evento?

Con attenzione, in maniera completa e, si spera, economicamente.

Quale credi sarà la più grande sfida?

Probabilmente dovrei elencare l’oceano meridionale come la sfida più grande, ma a questo punto considero arrivare alla linea di partenza con tutte le liste di controllo completate come la sfida principale.

Parlaci della tua barca o di quella che vorresti avere.

La mia barca è un Outbound 44, una barca da crociera progettata da Carl Schumacher e costruita da Outbound Yachts. È l’unica barca che abbia mai comprato nuova, anche se avrà quasi 20 anni all’inizio della regata.

Intendi legare questa tua sfida personale ad un messaggio sociale?

Sì, penso che quei marinai che “navigano per una causa” aggiungano un ulteriore livello di significato allo sforzo. Detto questo, a questo punto non sono sicuro di come si evolverà quella connessione per i miei sforzi.

Esperienza di vela

Ho circa 33.000 miglia sulla barca che intendo navigare in regata. I miei crediti di gara sono piuttosto brevi. Il momento clou è stato una vittoria di classe nella gara Bermuda 1-2, anche se nella tappa a due mani, e il punto più basso stava dimostrando quanto un boom possa piegarsi in due durante una gara nella regata Heineken a Saint Martin. La mia gara più lunga fino ad oggi è stata la transatlantica OSTAR del 2009.

La barca

Numero Velico: USA 115

Progetto: Outbound 44 by Carl Schumacher

Anno: 2004

Gruppo: 1

LOA: 45

Dislocamento: 12,728 kgs

Invelatura di bolina: 100.61 m2

Invelatura alle portanti: Tba