Come vi preparereste per una circumnavigazione in solitaria?

Class40 

Prepararsi per una circumnavigazione in solitaria passando per i tre grandi capi è una sfida enorme. Tanto che arrivare alla linea di partenza è spesso difficile quanto la navigazione che seguirà. La preparazione è la chiave del successo, le aree da coprire sono così tante e così vaste che può sembrare travolgente. Non solo gli skipper devono imparare la navigazione in solitario, i cambi vele, le manovre, ma devono diventare esperti di molti aspetti delle loro barche che devono curare e mantenere in ordine. Ciò spazia dalla gestione dell’elettronica e generazione dell’elettricità, alle impostazioni e alle riparazioni dell’autopilota, al routage meteorologico, alla comunicazione satellitare e al download di dati, alla manutenzione generale, a piccole o grandi riparazioni, al cibo, al sonno e molto altro. L’elenco sembra non finire mai e alcuni skipper dovranno affrontare una curva di apprendimento più ripida rispetto a quelli che hanno già percorso più miglia.

L’evento richiede un passaggio di qualifica minimo di 2000 miglia sull’imbarcazione iscritta all’evento per poter partire, ma chiariamo che questo è quasi da considerarsi un test dell’imbarcazione e nulla può sostituirsi a molte più miglia di navigazione in condizioni diverse per essere pronti a ciò che verrà. Incoraggiamo anche che quelle miglia siano percorse in acque dure e fredde, per avere un assaggio delle condizioni degli oceani del sud.

Molti skipper partiranno da A Coruña e si dirigeranno a sud, spinti dagli alisei e attraverso il pot-au-noi, quindi proseguiranno attraverso gli alisei di sud-est e raggiungeranno circa Fernando da Noronha. Da lì dovranno passare attraverso una zona di transizione e spingersi più a sud. Non possono ancora svoltare a sinistra perché la trappola appiccicosa dell’alta pressione di St. Helena può essere un errore costoso. Invece la flotta dovrà proseguire su una rotta verso sud e raggiungere tradizionalmente da qualche parte intorno a Tristan da Cunha prima di “voltare a sinistra”. In pratica, dovranno navigare verso Sud fino a trovare la prima eco favorevole dei venti di una depressione dei quaranta ruggenti. Per coloro che sono nuovi al gioco sarà un vero shock vedere il cambiamento dagli alisei e dall’alta pressione di Sant’Elena al primo squarcio dei mari del sud. Le condizioni cambiano drasticamente nel giro di pochi giorni e ci sarà solo qualche tregua fino alla svolta a Capo Horn.

Il percorso per Tristan da Cunha è relativamente facile e raramente è un vero test per lo skipper o la barca e può essere molto fuorviante dando un falso senso di sicurezza a uno skipper. Per questo motivo è fondamentale prepararsi e sottoporre la barca a un serio stress prima della partenza, sarebbe un errore molto costoso farsi cullare dagli alisei e dai venti leggeri fino a Tristan da Cunha solo per scoprire come saranno incredibilmente diverse le condizioni dopo.

Prepararsi mentalmente a tutto questo è qualcosa che difficilmente possiamo fare a terra, e quindi la precedenta navigazione in solitaria è fondamentale, più sono le miglia e meglio è. Per alcuni navigare nel grande sud sarà esaltante, per altri sarà un’esperienza faticosa e triste. Bagnati, al freddo e umido, navigando di tempesta in tempesta. Per tutti, sarà qualcosa che non dimenticheranno mai.

Abbiamo chiesto ad alcuni dei 38 partecipanti quali sono i loro piani per prepararsi all’evento.

Come intendi prepararti per questo evento?

 

Juan Merediz

Il primo è conoscere bene la mia barca e prepararla a fondo. Quindi navigare e ancora navigare. Dipenderà dal budget ma l’intenzione è quella di partecipare ad alcune regate del circuito Class 40. A livello fisico ripeterò la preparazione che ho già utilizzato nelle precedenti regate oceaniche e che mi piace molto, long running, trail running, gravel bike… E navigare molto per essere abituato agli sforzi.

François Gouin

La mia preparazione sarà incentrata su quella della mia barca. Voglio navigare con una barca con cui mi sento bene, sicuro, che conosco perfettamente.

Lloyd Davey

Il primo passo è varare la barca la prossima primavera e poi navigare il più possibile mentre si lavora per guadagnare soldi. A parte questo, si tratta di mantenersi in forma e di fare molte letture e ricerche.

Louis Robein

Ho fatto piccoli aggiustamenti sulla barca per navigare da solo dopo diverse traversate in Corsica con equipaggi principianti per poter gestire da solo la sicurezza.

In 10 anni ho navigato molto (Corsica, Malta, Baleari, …) per conoscere bene la mia barca. L’anno scorso ho fatto delle navigazioni in solitaria. Quest’anno punto a completare l’organizzazione della barca in vista di una traversata atlantica con equipaggio. Poi il ritorno in solitaria. Al mio ritorno finirò il i lavori per preparare la barca per la GSC e navigherò per abituarmi a tutte le nuove attrezzature che avrò installato.

Pierre-Henry Mahul

Sono pronto con questa barca ma se cambio dovrò imparare e preparare quella nuova.

Dafydd Hughes

Acquistare una barca e naviga in giro per il Regno Unito e l’Irlanda. Successivamente, sintonizza la barca per una navigazione d’altura più lunga in solitaria.

Javier Lapresa

Navigare il più possibile per preparare la barca e sfruttare il maggior numero di tempeste che possiamo avere qui nel Mediterraneo, che non sono affatto da sottovalutare. Se trovo il sostegno finanziario in tempo, proverei a iscrivermi all’Ostar del 2022 e, se non riesco, alla Round Iceland Race del 2023. Sono una persona con elevate capacità di risolvere problemi e capace di grandi sacrifici, qualità molto necessarie in situazioni delicate.

Amaury de Jamblinne

Preparazione fisica da un lato e molta navigazione in solitaria per diventare tutt’uno con la barca. Preparazione della barca per rafforzarla per il profondo sud. Sperando che ciò che deve rompersi, si rompa prima della partenza. Se il programma lo consente, una Transat andata e ritorno in solitaria per mettermi alla prova. Anche una preparazione per la gestione del meteo e del sonno.

William Croxford

Ho intenzione di completare le esperienze da solitario che mi sono prefissato e assicurarmi di essere nella migliore forma fisica possibile. Ho la colite ulcerosa quindi dovrò assicurarmi di avere il farmaco appropriato per la durata dell’evento. Alla fine ho bisogno di trovare la barca giusta e fare un po’ di esperienza in solitaria.

Pierre-Etienne Rault

Partirò nel 2022 per un viaggio di ritorno alle Azzorre da solo. Prima e dopo questo mese di navigazione, farò molte brevi navigazioni per test e altre messe a punto della barca. Fisicamente farò il necessario per essere in gran forma il giorno della partenza.

Gorka Rozas

Mettendo alla prova la barca e allenandomi fino al giorno della partenza nel Golfo di Biscaglia e nell’Oceano Atlantico.

Colin Bastable

Ho tutta l’attrezzatura: navigatore satellitare, equipaggiamento di sicurezza, radar, barca, ricambi.

Sto lentamente sistemando la barca, e lo sto facendo da quando sono arrivato in Texas nel febbraio 2016, quindi andrò avanti fino a che non sarà in ordine.

La vera preparazione sarà la traversata per Coruña dal Texas, quindi suppongo che sarà la primavera del 2023.