Description
Rock n Roll è un Class40 di seconda generazione progettato da Owen Clarke, con una lunga esperienza nelle regate d’altura. Costruito da Jaz Marine in composito di fibra di vetro E-glass con anima in schiuma e resina epossidica, è stato realizzato secondo gli standard di sicurezza Categoria 0 con ulteriori paratie stagne, risultando perfettamente adatto sia alle regate con equipaggio sia alle competizioni oceaniche in doppio o in solitario.
Dopo un importante refit eseguito tra il 2022 e il 2023, ulteriormente completato con aggiornamenti strutturali e meccanici nel 2024, Rock n Roll si presenta oggi in eccellenti condizioni e pronto a regatare. L’alberatura in carbonio, il moderno guardaroba di vele Quantum, l’elettronica aggiornata, il nuovo motore Volvo Penta, la struttura della chiglia rinforzata e il sistema di zavorra ottimizzato offrono tutto il necessario per affrontare con successo le competizioni oceaniche più impegnative.
Rock n Roll rappresenta una piattaforma affidabile, collaudata in oceano e pronta per nuove sfide. È un’eccellente candidata per la Global Solo Challenge 2027–2028, combinando prestazioni competitive con l’affidabilità richiesta dalle regate oceaniche più dure al mondo.
Caratteristiche principali
- Progetto: Owen Clarke Design LLP
- Cantiere: Jaz Marine
- Anno: 2009
- Costruzione: Composito in fibra E-glass con anima in schiuma e resina epossidica
- Lunghezza fuori tutto: 12,19 m
- Baglio massimo: 4,50 m
- Pescaggio: 3,00 m
- Ubicazione: Antigua
Alberatura e vele
- Albero in carbonio a due ordini di crocette, passante in coperta, con boma in carbonio (Southern Spars, 2009)
- Bompresso orientabile in carbonio
- Sartiame in tondino (rod rigging) – NUOVO 2023
Inventario vele
- Randa Quantum (2023) – Buone condizioni
- Fiocco Solent Quantum J1/J2 con mano di terzaroli (2023) – Buone condizioni
- Trinchetta Quantum J3/J4 con mano di terzaroli (2022) – Buone condizioni
- Spinnaker A4 North Sails con calza – Condizioni discrete
- Gennaker A3 MH – Riparato una volta, condizioni soddisfacenti
- 2 × Spinnaker pesanti frazionati A6 con calza – Condizioni soddisfacenti
- Tormentina – Buone condizioni
Attrezzatura di coperta
- 2 × winch primari Lewmar a tre velocità in pozzetto
- 2 × winch Lewmar a due velocità (volanti e piede d’albero)
- Attrezzatura di coperta Harken / Antal
- Strozzatori Spinlock
- Pad-eye Wichard
- Rivestimento antisdrucciolo della coperta rinnovato nel 2021
- Sacche portacime
- Maniglie per winch
- Passo d’uomo di emergenza Lewmar LP54 sullo specchio di poppa
Interni
- Cucina centrale con lavello in plastica
- Pompa acqua dolce
- Fornello JetBoil
- Due cuccette con cuscini
- Quattro casse di zavorra integrate con collettore e tubazioni trasversali di grande diametro
- Tavolo da carteggio orientabile
- Paratia stagna alla discesa
- Porta stagna sulla paratia dell’albero
Elettronica e navigazione
- Sistema B&G H3000
- Ecoscandaglio
- Solcometro (doppia girante)
- 2 × GPS
- Sensore del vento in testa d’albero
- Chartplotter B&G Zeus
- Comunicazioni satellitari Starlink
- VHF fisso Icom
- VHF portatile Icom
- Ricevitore/splitter AIS Comar
Pilota automatico
Sistema completo comprendente:
- Girobussola KVH
- 2 × computer ACP
- Cilindro del pilota automatico
- 2 × unità di controllo (pozzetto e cabina)
- Telecomando del pilota automatico
Illuminazione
- Illuminazione Hella LED rosso/bianco dimmerabile in quadrato
- Illuminazione Hella LED a prua
- Luci LED stagne nel vano motore e nei compartimenti di poppa
- Luci di navigazione LED sull’albero
Motore e impianti
- Motore Volvo Penta 29 CV – NUOVO 2022 (circa 240 ore)
- Batteria Powermax sigillata 12V 110Ah – NUOVA 2023
- Idrogeneratore Watt & Sea (2017)
Sicurezza
- Costruzione conforme agli standard di Categoria 0
- Paratie stagne supplementari
- Conforme ai requisiti di sicurezza RORC per le regate transatlantiche
- Zattera di salvataggio rigida per 6 persone (revisionata dicembre 2024)
- 6 giubbotti di salvataggio revisionati (agosto 2024)
- Dan Buoy
- Salvagenti a ferro di cavallo
- Cassetta di pronto soccorso
Varie
- Parabordi
- Cime d’ormeggio
Cronologia dei refit
- Refit completo eseguito tra il 2022 e il 2023
- Sartiame sostituito (2023)
- Nuova randa Quantum e fiocco Solent (2023)
- Installazione del motore Volvo Penta (2022)
- Nuova batteria servizi (2023)
- Chiglia completamente revisionata con nuovi bulloni di chiglia (2024)
Attività agonistica recente
Rock n Roll ha continuato a competere regolarmente nelle principali regate oceaniche, tra cui:
- Fastnet Race 2023
- RORC Transatlantic Race 2024
- Caribbean 600
- Heineken Regatta 2025
