Description
Akilaria RC2 Class40 #81 Zed4, progettato da Marc Lombard e costruito da MC-Tec nel 2009. Una piattaforma da regata oceanica collaudata, che negli ultimi anni ha beneficiato di numerosi aggiornamenti e importanti lavori di refit.
Zed4 rappresenta un’interessante opportunità per uno skipper alla ricerca di un Class40 ben equipaggiato e collaudato per la navigazione e le regate oceaniche, anche nell’ambito di un possibile progetto per partecipare al Global Solo Challenge. La barca è stata oggetto di continui aggiornamenti dal 2020, con particolare attenzione all’affidabilità, alla ridondanza dei sistemi, alla produzione di energia e agli impianti destinati alla navigazione oceanica.
La barca è attualmente configurata secondo gli standard per la navigazione d’altura di Categoria 1 e, secondo quanto riportato nell’annuncio attuale, può essere adeguata ai requisiti della Categoria 0 con interventi aggiuntivi relativamente limitati.
Caratteristiche principali
Modello: Akilaria RC2 Class40
Numero Class40: #81
Nome della barca: Zed4
Progettista: Marc Lombard
Costruttore: MC-Tec
Anno: 2009
Lunghezza: 40 ft / 12,19 m
Località: Thunderbolt, Georgia, USA
Albero e attrezzatura
- Albero Axxon in carbonio
- Sartiame fisso rifatto nel 2019
- Tre avvolgitori
Motore e meccanica
- Motore diesel Nanni Kubota da 29 CV installato nel 2023
- Circa 212 ore motore
- Unità inferiore del saildrive sostituita nel 2023
- Frizioni del saildrive revisionate nel 2024
- Pannello di controllo del motore aggiornato nel 2023
- Sistema delle casse di zavorra rifatto nel 2021
- Timoni rilaminati nel 2025
- Nuovi cuscinetti dei timoni di dritta e sinistra nel 2025
- Antivegetativa / pittura della carena rifatta nel luglio 2025
Elettronica e piloti automatici
- Due sistemi di pilota automatico indipendenti
- Due attuatori del pilota automatico, commutabili tra i sistemi Raymarine e B&G
- Due telecomandi per il pilota automatico
- Computer B&G H3000 ricondizionato con garanzia nel 2025
- Due unità B&G in testa d’albero
- Unità Raymarine di riserva per velocità e direzione del vento
- Due sistemi AIS
- Radar Raymarine installato nel 2023
- Due radio VHF, ciascuna con antenna indipendente
- Ampia dotazione di apparecchiature elettroniche di ricambio
- Comunicazioni a lunga distanza tramite Iridium, satellite e Starlink
Energia e impianti di bordo
- Alternatori Balmar da 200 A e 100 A, aggiornati nel 2022
- Cella a combustibile EFOY a metanolo
- Tre pannelli solari da 100 W installati nel 2023
- Sistema di idrogenerazione installato nel 2020
- Due batterie AGM da 110 Ah
- Batteria AGM indipendente per l’avviamento del motore
- Inverter da 2 kW installato nel 2023
- Dissalatore
- Pompa dell’acqua dolce e lavello installati nel 2021
Sicurezza
- Zattera di salvataggio Viking per quattro persone, nuova nel 2021 e ricertificata nel luglio 2025
- Attualmente equipaggiata secondo gli standard per la navigazione d’altura di Categoria 1
- Secondo il venditore, l’adeguamento alla Categoria 0 può essere effettuato mediante l’aggiunta di portelli di accesso nelle paratie di prua
Inventario vele
La barca viene proposta con nove vele:
- Randa in carbonio
- Solent in carbonio
- Trinchetta
- Tormentina
- Gennaker su avvolgitore
- Code 0 su avvolgitore
- Spinnaker leggero con calza ATN
- Spinnaker medio con calza ATN
- Spinnaker pesante con calza ATN
Idoneità per il GSC
Come Class40 di seconda generazione, Zed4 offre un costo di acquisto considerevolmente inferiore rispetto alle barche più recenti, mantenendo al tempo stesso le caratteristiche fondamentali che rendono i Class40 particolarmente interessanti per un progetto di regata oceanica in solitario. Per un programma di navigazione in solitario su lunghe distanze, sono particolarmente degni di nota l’elevato livello di ridondanza dei piloti automatici, i molteplici sistemi di produzione di energia, le apparecchiature di comunicazione, il dissalatore e l’importante programma di aggiornamenti meccanici e strutturali realizzato negli ultimi anni.
Per uno skipper che stia valutando la partecipazione al Global Solo Challenge, la barca dovrà comunque essere verificata rispetto al regolamento GSC applicabile e ai requisiti della Categoria 0, in modo da individuare gli eventuali interventi di adeguamento ancora necessari nell’ambito del programma di preparazione.
Informazioni
