Lo skipper
USA
Nazionalità
tba
Data di partenza
Barca: Koloa Maoli - Class40 (Owen Clarke Design)
Vive a: Portland, Maine, USA
Nato nel: 1985
Miglia navigate: 175.000+
Stato: Provisional Entry
Da dove viene la tua passione per la vela?
Ho scoperto la vela poco dopo i vent’anni e sono stato subito affascinato dalla libertà e dai viaggi, così come dal legame con la natura e gli elementi che rappresenta. Man mano che mi avvicinavo a questo sport, sono diventato un appassionato sia di regate che di crociere. Ho scoperto il Vendée Globe nel 2008 e da allora ne sono rimasto incantato. Ho continuato a dedicarmi alle regate in solitaria e in equipaggio, oltre che alla crociera. Lavoro nel settore della vela dal 2010.
Che lezioni hai imparato dalla vela?
La vela mi ha insegnato moltissimo. Mi ha continuamente offerto ispirazione e ricordato che tutto è possibile. Mi ha insegnato a sognare. Mi ha anche fatto comprendere quanto la natura possa essere potente, e quanto sia importante rispettarla, sapendo però che quasi ogni sfida può avere una soluzione.
Cosa ti ha portato alla navigazione in solitario?
La scoperta del Vendée Globe nel 2008 è stata una svolta nella mia vita. Nulla mi aveva mai affascinato così tanto da farmi dire: “Voglio fare questa cosa”. Da quel momento, ho iniziato a gareggiare in regate in solitaria a San Francisco nel 2010 e ho partecipato due volte alla regata in solitaria verso le Hawaii, nel 2010 e nel 2012. Ho anche fatto molte crociere in solitaria nel Pacifico durante i miei vent’anni e trent’anni, fino ad avere l’opportunità di partecipare alla GSC 2023, riaccendendo così la mia passione per le regate in solitaria intorno al mondo.
Cosa ti ha portato a iscriverti a questo evento?
Ho partecipato alla prima edizione della GSC nel 2023, rimanendo in terza posizione per gran parte della regata. Dopo aver percorso circa l’80% del giro del mondo e superato Capo Horn, ho disalberato al largo dell’Argentina, perdendo la mia Open 50 Shipyard Brewing e non riuscendo a terminare la regata. Ora ho un conto in sospeso ed è per me molto importante essere sulla linea di partenza nel 2027 per portare a termine ciò che ho iniziato.
Come intendi prepararti per questo evento?
Ho acquistato il Class 40 #15 Koloa Maoli all’inizio del 2025 e ho intenzione di iniziare l’addestramento nella primavera dello stesso anno a Portland, nel Maine, e lungo la costa est degli Stati Uniti. A seconda del budget disponibile, effettueremo un refit invernale alla fine del 2025 o del 2026. Spero di riuscire a completare la qualificazione già nel 2026 e di dedicare il 2027 a perfezionare e ottimizzare la barca, la campagna e le mie capacità.
Quale credi sarà la più grande sfida?
Trovare i fondi necessari per preparare adeguatamente la campagna.
Parlaci della tua barca o di quella che vorresti avere.
Ho recentemente acquistato il Class 40 #15 Koloa Maoli, che si trova a Portland, nel Maine. Questa barca ha completato il giro del mondo con David Linger durante la prima edizione della Global Solo Challenge. È un progetto Owen Clarke di prima generazione, ben costruito, robusto e già conforme ai regolamenti della GSC. È una barca molto simile ad altre imbarcazioni della GSC, come il Class 40 di Ari Kansakoski e quello di Cole Brauer che ha partecipato alla regata del 2023. Con Elizabeth Tucker dall’Australia, Ari dalla Finlandia, me stesso e Dealtry Pickford dal Sudafrica, potremmo avere quattro Class 40 di Owen Clarke, tutti di continenti diversi, a competere tra loro nella GSC 2027. Sarebbe una regata nella regata!
La barca è stata progettata nel 2006 da Owen Clarke e costruita da Jaz Marine in Sudafrica. Ha ottenuto il terzo posto alla Route du Rhum del 2006 con Ian Munslow. Successivamente è stata trasferita nel Maine, dove è stata utilizzata saltuariamente fino all’acquisto da parte di David Linger, che l’ha rinominata Koloa Maoli. Dave ha partecipato alla GSC 2023-24, concludendo al sesto posto.
La barca è ben attrezzata, con buone vele, molti pannelli solari, idrogeneratori, elettronica NKE e tutta l’attrezzatura di sicurezza raccomandata. A seconda del budget, è previsto un refit importante prima della GSC 2027. La barca dispone anche di un pratico parabrezza su misura che aumenta la protezione del timoniere nel pozzetto.
Intendi legare questa tua sfida personale ad un messaggio sociale?
Sì. Essendo un veterano dei Marines americani ferito in combattimento durante la guerra in Iraq, sono molto sensibile al tema della vela come strumento di supporto per il recupero psicologico dei veterani. Per questo motivo, sono orgoglioso di rinnovare la collaborazione con US Patriot Sailing di Annapolis, nel Maryland. Vorrei anche promuovere la sostenibilità, l’economia circolare, le energie rinnovabili e la salute degli oceani durante la mia campagna. Spero di coinvolgere sponsor che condividano questi valori e di costruire una campagna di regate oceaniche con un forte legame con la comunità locale.
Esperienza di vela
- GSC 2023-24: percorso circa l’80% del giro del mondo, doppiando i tre grandi capi. Disalberato in terza posizione, DNF.
- 6 regate per le Hawaii (4 in equipaggio, 2 in solitaria): vittoria di classe sia al Transpac che al Singlehanded Transpac.
- 1 partecipazione alla Sydney-Hobart.
- Diverse regate in Messico.
- 20 traversate tra le Hawaii e il continente (6 in regata, 2 in crociera, 12 in consegna).
- Diverse crociere in solitaria nel Pacifico del Sud, crociere in equipaggio, numerose consegne e trasferimenti di barche a motore.
La barca
Numero Velico: USA 15
Progetto: Class40 - Owen Clarke Design
Anno: 2006
LOA: 40ft
Dislocamento: 4989kgs
Invelatura di bolina: 115m2
Invelatura alle portanti: 220m2
